一、编制根据1、已批准的哈大铁路客运专线I标段监理规划；2、与工程相关的、设计和技术资料；⑴?客运专线铁路桥涵工程施工技术指南?〔TZ213-2005〕；⑵?客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行?〔铁建2005-160〕；⑶?铁路桥涵施工?〔TB10202—2002〕；⑷?铁路工程施工平安技术规程?〔TB10410.1—2003〕；⑸?铁路建立工程监理?(TB2—2007)；⑹已批准的哈大客运专线I标段施工组织设计；3、本工程?委托监理合同?、?施工合同?、??。二、专业工程特点及其技术、质量1、桥梁主要构造形式哈大客运专线北京铁城铁科院监理结合体海城监理分站监理范围内桥梁共计5座其中特大桥三座中桥两座详细构造及平面布置详见下表：序桥梁名称中心里程桥跨布置备注1营海特大桥DK232+475.60356-32m、7-24m、1-20m双线简支梁1-(32+48+32)双线连续梁本站负责该桥施工里程DK233+000～DK245+945.52段的监理工作2海城特大桥DK250+951.4216-24m、253-32m双线简支梁1-(32+48+32)双线连续梁全段3海鞍特大桥DK267+352.49619-32m、15-24m、1-20m双线简支1-(60+100+60)连续梁本站负责该桥施工里程DK256+920.71～DK268+920.71段的监理工作4海城刚构中桥DK256+150.018+24+18刚构连续梁全段5运梁河刚构中桥DK288+250.018+24+18刚构连续梁全段2、桥梁专业工程特点及其技术、质量2.1线路地理位置哈大铁路客运专线北京铁城铁科院监理结合体海城监理分站监理范围内的桥梁工程均位于辽宁鞍山境内该线路根本与哈大高速公路平行。2.2线路地质特征本区段沿线地貌较为平坦该区段沿线桥位处主要地层为粉质黏土、粉砂、粗砂、中砂。2.3水文特征沿线地下水较丰富在海城特大桥桥位处附近地下水具有硫酸盐侵蚀性和二氧化碳侵蚀性其余桥位地下、地表水均水质较好。2.4气象特征本区段属温带、潮湿～半潮湿的季风气候。年平均气温8.9～10.9℃最冷月平均气温-3.9～-11.3℃极端气温35.0～36.7℃极端最低气温-18.8～-33.1℃年平均降水量591.5～674.7mm年平均相对湿度56～年平均蒸发量1506.9～1985.6mm主要风向N、SSW风速12.7～35.6m/s段内土壤冻结深度1.06m～1.18m。2.5动参数根据GB18306—2001?中国动参数区划分图?：该区段动峰值加速度为0.10g～0.15g,属Ⅶ度区。2.6主要技术及质量(1)铁路等级：客运专线。(2)正线数目：双线。(3)最小曲线半径：7000m(4)正线线间距：5m。(5)坡度：一般地段20‰,困难地段25‰。(6)设计速度：线下根底部分350km/h。(7)到发线有效长度：700m。(8)牵引种类：电力。(9)列车运行方式：自动控制。(10)行车指挥方式：调度集中。三、监理工作范围及重点1、桥梁监理工作范围(1)、施工图现场核对；审核施工组织设计、关键技术变更设计等；对采用的新工艺、新材料、新技术、新设备等提出。(2)、地基及根底工程监理工作范围：桩根底分部工程的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同理信息理；组织协调；对平安、文明施工、环保进展监视控制；以及施工的组织协调。(3)、墩台工程监理工作范围：墩台、台后填土、锥体及其它三个分部工程的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同理信息理；组织协调；对平安、文明施工、环保进展监视控制；以及施工的组织协调。(4)、梁部工程监理范围：预应力混凝土简支梁制造、预应力混凝土简支梁架设、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁〔刚构〕、桥面附属设施四个分部工程的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同理信息理；组织协调；对平安、文明施工、环保进展监视控制；以及施工的组织协调。2、桥梁监理工作的重点(1)、审核施工承包人编报的施工组织设计汇总各专业审核提出质量、平安、工和控制的措施并出具书面给发包人；对施工中的重点、难点及疑点问题,主要工序的施工工艺、关键工程的施工措施及工安排提供指导性书面协助发包人制订施工中可能出现的问题(质量、平安、工、)的对策。(2)、根据混凝土耐久性和抗侵蚀性要求审核主要工程构造混凝土施工工艺。并提出有针对性的质量控制措施。(3)、地基及根底工程监理重点是对深水根底人员平安方面进展监控耐久及耐腐蚀混凝土桩基隐蔽工程的全过程旁站桩根底无破损检验的见证工作。(4)、墩台工程监理重点是对...
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