道S202线政和境内寿宁界至镇前路段公路改建工程监理工作执行报告南平交建工程监理澄源驻地办二O一一年一月目录一、工程概况………………………………………………………1二、监理工作概况…………………………………………………3三、设计变更情况…………………………………………………10四、交工验收中存在问题及处理情况………………………………10五、对设计、施工和建立的评价……………………11六、监理工作体会……………………………………………………11七、完毕语…………………………………………………………12道S202线政和境内寿宁界至镇前路段公路改建工程工程监理工作执行一、工程概况1、综述道S202线政和境内寿宁界至镇前路段公路改建工程,起点桩K0+000=道202线K101+720位于澄源乡牛途村经象鼻亭、新康、暖溪、坑里、大门桥、澄源、楼下、前村、打石凸、路下、坂垱、富垅、叶甘地终点桩K30+900.000=道202线K132+620位于镇前镇茶厂道路勘测总里程30.998113km〔断链长98.113m〕。2、设计1)、计算行车速度：30km/h2)、设计宽度路基宽为7.5米桥梁涵洞宽度与路基同宽；3)、设计荷载三级公路；桥涵设计荷载：公路—Ⅱ级3、沿线自然地理特征1〕、地形、地貌及气候条件本工程沿线地貌上属闽北低山丘陵地形区地貌形态根本类型为低山丘陵地貌、冲洪积沟谷。路轴线地形起伏相对较大沿线丘顶浑圆、条带状斜坡坡度较缓一般15-25度部分可达35度。本区属亚热带季风潮湿气候区具有大陆性气候特征兼受海洋性气候影响温和多雨光充足。气温北低南高年平均气温17.4－19.3°C年平均降水量1669－1906mm全年雨日1-177天3-4月为春雨季雨量约占全年23-245-6月为梅雨季雨量约占全年36-377-9月为台风、雷雨季约占全年2010月至次年2月为少雨约占全年20降雨分布不均匀变化很大。夏季多偏南风冬季多偏北风风速24m/s。2〕、地层岩性特征沿线分布的地层按其成因类型及时代、划分为第四系堆积物和前第四系基岩。第四系堆积物有第四系全新统人工堆积层〔Q4ml〕第四系全新统冲洪积层〔Q4al-pl〕第四系坡积层〔Qdl〕和第四系残积层〔Qel〕。前第四系基岩有侏罗系梨山组〔J1L〕地层、震旦系龙北溪组〔Z1L〕地层断层接触。3〕、构造特征及测区位于政和隆起带的东南侧构造形式多样复杂主要为华夏系构造、新华夏系构造、南北向构造、东西向构造、山字形及旋扭构造本段主体构造为南北向构造和东西向构造分布于沉积-变质岩中主要以挤压片理带、裂隙集带、破碎带、硅化带、石英网脉带、及部分角砾岩带形迹出现。断裂带中的构造岩大多数较为坚硬具块状镶嵌或块状砌体构造岩石强度1较高较稳定。少部分角砾岩、断层泥、糜棱岩等破碎松软构造岩强度低影响工程的稳定性。沿线路的地质调查中未见有影响公路建立的活动断裂及新构造。根据国标?中国动参数区划图?(GB18306-2001)福建区划一览表本路段根本烈度为6度设计根本加速度为0.05g场地土反响谱特征周为0.35S为相对稳定区。场地的冲洪积地层主要分布于丘间谷地和河流谷地场地土类型为Ⅱ类；其余大部分场地分布为残坡积地层场地土类型以Ⅲ类为主。4〕、不良地质及特殊土路段本路段沿线天然斜坡根本稳定山顶浑圆斜坡坡度较缓一般在15-25度之间部分可达35度丘顶标高多在1150-650米之间。路轴线上未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。部分路段残坡积层、强风化层总厚度大于20米边坡开挖不当在强降雨等外因作用下将可能发滑坡、崩塌等不良地质作用应注意平安放坡及边坡的加固与防护。特殊土类型主要为软土第四系冲淤积淤泥流-软塑状厚度小于1米雨季工程地质特性差施工和设计时应注意处理和排水。5〕、水文地质条件1、地下水区内地貌以丘陵间冲洪积谷地为主。谷地区段地下水主要赋存于冲洪积砂、砾、卵石层中为孔隙潜水水位埋深浅承受大气降水及地表水的侧向补给富水性差异较大近地表水地段水量较大将影响该区段天然地基的基坑开挖其它地段水量较贫乏。丘陵坡地区段地下水以残坡积层中的孔隙潜水和强风化岩中的网状孔隙裂隙水为主主要承受大气降水补给富水性较差水量较小。部分基岩裂隙水主要以带状或层状形态分布于基岩断层带中水量不等个别情况具弱承压性。〔2〕...
