荆州港监利容城港区新洲引桥水中墩拉森钢板桩施工1．工程概况荆州港监利容城港区新洲码头1#引桥11号墩、12号墩，2号引桥12号墩、13号墩桥墩位于长江流域中，通过测量放样情况，现江中水平面已浸没1#引桥11号墩和2号引桥13号墩基础，且超出桩顶面1米深。承台基坑处于江水和江岸交接处，地质条件差，极不利于基础施工，该墩在进行桩基施工前，必须先尽快对墩位所在处进行筑岛围堰，堰体采用粘土填筑，回填土用挖机压实处理，土体较为松散，堰顶至桩顶多为粉砂夹淤泥质粉土及大量大片石，在准备施工前先进行清除；待桩基施工完后，江水水平面也将会上升，为确保施工质量和安全，我们将采用拉森钢板桩作为围堰施工承台（下系梁）施工，再利用围堰结构作为施工墩柱、上系梁、盖梁脚手架基础。2．承台方案分析原因有如下几点：第一、承台基坑处于长江水和河岸交接处，地质情况差，多为粉砂夹淤泥质粉土，且开挖位于水平面下近3米，江水浪大、水压大。不管是直接开挖还是台阶式开挖，必定出现坍塌，采用台阶式开挖不可取。第二、若采用普通钢板桩对基坑进行围护再开挖，因浪大、水压大基坑深，普通钢板桩渗水性差，且对于深基坑钢度差，安全事故没法保障。第三、采用沉井施工，沉井下沉时可能会被搁置，再加上钢筋混凝土沉井等强等因素，沉井施工周期长，工期不可控因素较多。基于以上考虑，1#引桥11号墩、12号墩，2号引桥12号墩、13号墩桥墩基坑采用拉森钢板桩进行防护，拉森钢板桩具有施工简便、快捷、防水效果较好，整体稳定性较强的特点，施工过程中每开挖一定深度采用型钢、钢管对钢板桩进行支护，以确保基坑施工安全。支护方案如图一所示：施工流程：材料准备——场地清理、平整——放钢板桩插打边线——插打钢板桩——基坑第一次开挖至地面以下1米——设置第一层钢板桩内支撑——基坑第二次开挖至地面以下3m处——设置第二层钢板桩内支撑——基坑第三次开挖至基坑底——设置底层钢板桩内支撑——设置基坑排水设施——浇筑垫层砼——桩头凿除——桩基检测——承台施工——基坑回填——墩柱施工——上系梁盖梁施工——钢板桩拔除。2．1．材料准备1在进行承台基坑开挖前，需准备以下主要材料和设备：￠200mm钢管8根，单根长4米，￠200mm钢管12根，单根长2米，I24b工字钢6根，单根长8米，I24b工字钢6根，单根长4米，拉森钢板桩60根，单根长6米，大功率水泵3台；电焊机2台，液压振动沉桩基1台，25T吊车1台，挖机1台。2．2．场地清理、平整机械材料进场前，测量人员对承台边线进行放样，挖机先对场地进行平整，场地平整必须超出承台尺寸1.5米以上，将桩基施工时表层钻渣、淤泥清理掉，用粘土回填整平，注意整平后堰顶面比河水水平面高1.0m，安排人员、材料进场。2．3．钢板桩插打边线放样为了便于承台施工，基坑各边较设计宽出1.5米左右，以满足施工操作空间，钢板桩插打尺寸如图二所示：2．4．插钢打板桩钢板桩安排专业施工队伍进行插、拔，对于钢板桩插、拔施工工艺在此不予赘述。钢板桩插打顺序为：北——东——北——西——合拢段，如图三所示。在插打便桥附近的钢板桩时，可能会出现插打不顺的情况，因此将便桥附近部分钢板桩放至最后插打，具体处理方案根据现场实际情况而定,如图三所示:2．5．基坑开挖钢板桩插打完毕后，即可进行基坑开挖，采用普通挖掘机和长臂挖掘机配合取土，分层开挖。当开挖至地面下1m、3m、承台底时，对钢板桩进行加固，加固完毕后再进行下一层基坑开挖，各层加固方式如下图四、图五所示：2．5．1钢板桩内支撑设置原则及注意事项2由于需在钢板桩基坑内进行墩身模板安装作业，脚手架施工时要以钢管支撑作为支撑基础，因而在设置钢板桩内支撑时采用了较小的间距，每间隔2米设置一道，即便将顺桥向的钢管拆除，四角“八”字斜撑亦能确保钢板桩的整体稳定性。在安装钢板桩内支撑时，应注意以下事项：（1）底层横撑和斜撑钢管埋入垫层混凝土内，钢板桩四周的I24工字钢钢回林及支撑钢管，在第一节墩身施工完毕、回填承台基坑前予以拆除。（2）承台钢板桩工字钢钢回林在基坑外分节加工好后吊入基坑中（横桥向可分为两节，顺桥向根据情况可整体吊放），两工字钢双拼...
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