第1页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共9页厦门市交通指路标志设计规范（讨论稿）一、现状指路标志情况1、目前厦门市道路指路标志板面形式多样、部分现状标志牌破旧且标注内容不规范，道路名称不一致，不能与地图形成对照；2、版面设置内容不全面、指路标志数量不足；3、指路信息以“点”为主，指路方向目的地不连续，缺少道路信息，指路标志未形成完整的系统；4、中英文对照不规范。★构建完整的指路标志系统成为解决问题的关键二、设计目的和依据（一）、设计目的1、依据交通组织管理方案，有目的地对交通进行分流、引导交通，减小城市中心交通压力，增强驾驶员通过指路标志到达目的地的效果；2、为了有效的管理道路交通，达到安全、经济、合理、美观的目的；3、针对厦门特点形成完整的厦门地方道路指路系统，便于今后指路标志的设计。第2页共9页第1页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共9页（二）、设计依据1、《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）。2、《城市道路交通标志标线设置指南》（2005）。3、《公路交通标志反光膜》（GB18833-2004）。4、道路交通管理的需求。三、设计原则（一）、总体设计原则：道路交通标志、标线的设置应以道路交通管理的相关法律、法规和交通组织管理方案为依据，分清路权、促进畅通、预防事故、保障安全为总体原则。（二）、指路标志设计原则：1、目的地的划分：根据交通情况划分为一类、二类、三类目的地；其中一类目的地为岛外各区（海沧（漳州）、集美、同安、翔安（福州、泉州））和岛内主要目的地（机场、火车站、轮渡、会展中心、厦大、码头、植物园或其它主要的文化、体育中心等）；第3页共9页第2页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共9页二类目的地为一类目的地的中间环节，即岛内外的主要交通干道、立交桥或主要的交通中转站；岛内（东西方向为：湖里大道-火炬路-枋湖北二路，南山路-园山路-金湖路，仙岳路，湖滨北路-吕岭路，湖滨南路-莲前路；南北方向为：湖滨西路-东渡路-兴湖路，白鹭洲路-公园东路-同安路-镇海路，湖滨东路-华荣路，厦禾路-嘉禾路，成功大道，金尚路，云顶北路，环岛干道、环岛路）；岛外海沧区（东西方向：角嵩路；马青路-翁角路-孚莲路；南北方向为：灌新路-海新路；西滨路-新阳大桥）；集美区（324国道、319国道、沈海高速公路、孙坂路、同集路、集美大道等）；同安区（324国道、沈海高速公路、同集路等）；翔安区（324国道、沈海高速公路、翔安大道等）。三类目的地为其它道路或其它需要通过指路标志表示的目的地。2、标志版面的采用：1）、一般城市道路指路标志版面设计第4页共9页第3页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共9页（1）、在主要交通道路（包括主干路与次干路）与主要交通道路相交路口需设置大型二级指路标志，如图-1：二级指路标志版面内容分为：一级交叉道路和二级交叉道路及一级目的地和二级目的地，一级交叉道路为采用二级标志板面时的第一条相交道路，二级交叉道路为行驶前方的下一个相交道路；一级目的地可以为一类目的地或二类目的地，二级目的地可以为二类目的地或三类目的地。在设计二级目的地时应遵循一级为远，二级为近以及一级目的地不低于二级目的地的原则。如上图一级交叉道路为（南山路、园山南路），二级交叉道路为（兴第5页共9页第4页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共9页隆路）；一级目的地为（集美、东渡路、环岛干道），二级目的地为（石鼓山立交、仙岳隧道、金尚路）。（2）、在主要交通道路与其它道路相交时可设置二级或一级指路标志牌，在设置二级标志版面时设计方法同上，设置一级指路标志时采用3.3*2.1m板面，如图-2：该版面内容除直行方向设置二级指示内容外，其它均为一级指示目的地，一级指示内容为相交道路的临近道路或其它主要地名（可以是景点、公园、大型社区等）。（3）、在与主要交通道路相交的其它道路上宜设置一级指路标志牌，设置版面如图-3：第6页...
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