东风汽车有限公司郑州工厂48万台乘用车发动机建设项目铸造工厂--------综合动力站房模板工程施工方案编制：审核：批准：东北金城建设股份有限公司二○一二年三月二十三十日模板工程施工方案一:工程简介本工程位于河南省郑州市中牟汽车产业园内，建筑面积2753.18、m2，该工程为单层建筑，结构形式为钢筋砼框架结构，建筑物最高处为12.18米。该工程计划工期190天,质量目标为合格。二:施工布置由于该工程为单层建筑，在确保工期、保证质量的前提下决定采用一个施工段,柱、梁顶板,楼梯一次浇注。三:模板类型条件及计算本工程所有框架柱采用15mm厚覆面木胶合板,梁、板采用10mm厚竹胶合板,50×100mm方木做内楞,Φ48钢管做外楞和立杆。混凝土采用商品混凝土,混凝土自重γC=24KN/m3,强度等级C20和C40,坍落度180~200mm,采用混凝土泵送料,混凝土入模温度为20℃左右,用插入式振捣器振捣,浇注速度为18m3/h。设计计算如下:混凝土侧压力:按F=0.22γCt0β1β2V1/2和F=γCH计算,取较小值;式中:F----新浇砼时模板的最大侧压力(KN/m2)γC---混凝土的重力密度t0----新浇注混凝土的初凝时间(h),可按实测定.当缺乏实验资料时,可采用t0=200/(T+15)计算,(T为混凝土的温度℃)V----混凝土的浇注速度(m/h)H----混凝土侧压力计算位置处至新浇注混凝土顶面的总高度(m)β1----外加剂影响修正系数,不掺外加剂时取1.0,掺具有缓凝作用时取1.2.β2----混凝土坍落度影响修正系数,当坍落度小于30mm时,取0.85;50~90mm时,取1.0;110~150mm时,取1.15.F1=0.22γCt0β1β2V1/2=0.22×24000×200/(20+15)×1.2×1.15×1441/2(0.51/2)=29.414(KN/m2)F2=γCH=24×3=72(KN/m2)F=F1×1.2×1.15=41.4(KN/m2)(取F1≈30KN/m2)倾倒混凝土时用导管向模板内供料产生的水平荷载=2KN/m2,荷载设计值2×1.4×0.9=2.52(KN/m2)荷载组合值F＇=41.4+2.52=43.92(KN/m2)选用Φ12对拉螺栓,AΦ12=γ2=3.14×(12/2)2=113mm2设计强度为210N/mm2×113=23.7KN,则每平方米需用对拉螺栓数量=43.92÷23.7=1.8根,考虑1.5倍的保险系数1.8×1.5=2.8根,选3根.螺栓间距0.6m时,面积为0.36,接近0.3,选间距0.6m一根螺栓.稳定性和刚度。平台模板采用钢木组合模板体系,其强度可达10Kpa,完全满足施工需要,采用钢管支撑,间距不大于1.2×1.2m,底部加设垫脚.高度方向每0.9～１.０m设置水平杆,保证支撑钢度,内外每1.5m高加一道斜撑,以保证模板的稳定性和垂直度。四:施工准备(一)材料1:胶合板:规格1800×900×15mm2:竹胶板:规格1220×2440×10mm3:方木:规格50×100mm4:钢管:规格直径Φ48,壁厚3.5mm5:窗墙螺栓:规格Φ126:穿墙螺栓套管:PVC塑料管,直径20mm7:山型玛钢卡件8:水溶性脱模剂和油溶性脱模剂(二)作业条件1:按照工程结构图进行模板设计和配套,确保刚度和稳定性。2:模板涂刷脱模剂,并分规格堆放。3:根据图纸要求,放好轴线和模板边线,定好水平控制标高。4:墙.柱钢筋绑扎完毕,水电管及预埋件已安装,绑好钢筋保护层垫块(三)人员,劳动力设备技术情况配备专业的熟练工人,项目部安排技术精良的人员进行管理序号姓名职务学历1李清华项目经理工程师2段恩项目副经理及技术负责人工程师3翟建文施工员助工4朴锡浩安全员助工工种劳动力安排:序号工种主体时需用人数装修时需用人数1木工50102配合小工1010五:模板安装与拆除1:柱模板安装按照图纸尺寸制作组合型钢木模板,背楞用方木固定,安装时下部用5CM的方木垫平,按位置线吊装就位,加斜撑及塑料套管和对拉穿墙螺栓,外套PVC管,管露出模板30,螺栓直径Φ12,600×600mm间距,杆端戴上扣件和螺母,调整模板的位置和垂直度,合格后固定斜撑,紧固全部穿墙螺栓的螺母。2:顶板.梁模板安装根据施工图的位置及轴线确定模板的排列支柱和龙骨,支柱间距为800～1200mm,大龙骨间距为600～1200mm,小龙骨间距为200～400mm,铺设时地面的钢管要加垫脚,支柱用通线调节,找平大龙骨,然后架设小龙骨.铺模板时要从四周铺起,在中间收口。楼面模板铺完后,应认真检查支架是否牢固,模板梁面、板面应清扫干净。梁侧模要按照图纸要求支设,拉线找平,梁底模板的支架立杆采用双排,间距600～900mm,板的支架立杆间距900～1200mm,按设计要求起拱(一般跨度大于4m时,起拱梁跨度的...
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