厦门市公安消防支队文件厦公消[2005]91号关于征求《厦门市住宅设计防火暂行规定》修改意见的通知各建设、设计、施工单位：《厦门市住宅设计防火暂行规定》（以下简称《暂规》）实施两年来，受到各建设、设计、施工单位的普遍欢迎和支持，但各单位在执行《暂规》过程中也遇到了一些问题和难题，为完善《暂规》，进一步提高我市住宅设计的消防安全水平，我队拟牵头组织进行修订，现广泛向各单位、个人征求《暂规》的修改意见，有意者请于8月31日前将修改意见或相关资料寄至厦门市湖滨北路119号厦门市公安消防支队建审科（或传真：5302234）。附件：《厦门市住宅设计防火暂行规定》（2003年版）1二○○五年八月五日主题词：消防征求意见通知抄送：支队领导。厦门市公安消防支队2005年8月5日印发附件：厦门市住宅设计防火暂行规定1总则1.0.1为适应新时期本市住宅商品化发展的需要，根据国家防火技术规范规定的精神，结合本市实际情况，制定《厦门市住宅设计防火暂行规定》（以下简称《规定》），以提高我市住宅建筑的防火设计水平。1.0.2本《规定》适用于建筑高度在100m以下一、二级耐火等级的新建住宅。改建、扩建住宅及商住楼的住宅部分可参照执行。本《规定》不适用于酒店式公寓、外口公寓、单身公寓的防火设计。1.0.3本《规定》未阐述部分仍按《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）的有关规定执行。2术语2.0.1住宅——供家庭居住使用的建筑。2.0.2多层住宅——九层及九层以下的普通住宅（含底层设有商业服务网点的住宅）。2.0.3高层住宅——十层及十层以上的普通住宅（含底层设有商业服务网点的住宅）。2.0.4商住楼——底部商业营业厅和住宅组成的建筑。2.0.5单元式住宅——由多个住宅单元拼接而成，每个单元均设有楼梯或楼梯与电梯的住宅。2.0.6塔式住宅——独立单元式（也称点式）住宅，以共用楼梯或楼梯与电梯组成的交通中心为核心，将多套住房组成一个单元独立建造，且每套住房的进户门至楼梯间门或前室门的距离不3超过10m的住宅。2.0.7通廊式住宅——由共用楼梯或楼梯与电梯通过内、外廊进入各套住房，且至少有一套住房的进户门至楼梯间门或前室门的距离超过10m的住宅。2.0.8跃层式住宅——设套内楼梯且每套包含两层或三层楼面的住宅。2.0.9跃廊式住宅——通过一层水平共用走道，联系两层或三层楼面各套住房的住宅。2.0.10商业服务网点——设在住宅首层，且一个防火隔间建筑面积不超过300m2的百货店、副食店及粮店、邮政所、储蓄所、理发店、小修门市部、超市等公共服务用房。2.0.11消防车转弯半径——保证消防车转弯所需的道路转弯半径（参考图一）。2.0.12消防登高面——高层住宅供消防车及消防人员登高施救的外墙面。2.0.13消防登高场地——设置在消防登高面一侧适合消防云梯车举高施救操作的场地或车道。2.0.14防火分隔墙——耐火极限不小于2.00h的非燃烧体隔墙。2.0.15环廊——围绕核心筒（楼梯间或电梯间）的环行走道或U型走道。2.0.16建筑高度——建筑物室外地面到其檐口或屋面面层的高度，屋顶上的水箱间、电梯机房、排烟机房和楼梯出口小间等不计入建筑高度。2.0.17简易喷淋——不设水泵、湿式报警阀、水流指示器等设备，仅设有管道、喷淋头及阀门，其给水可接自室内消火栓给水系统。3总平面布局3.1消防车道3.1.1多层住宅的居住区、小区内宜设消防车道，车道宽度不应小于3.5m，转弯半径不应小于9m。3.1.2高层住宅的周围应设有环形消防车道，车道宽度不应小于4.0m，转弯半径不应小于12m。当设环形车道确有困难时，高层商住楼、一类高层住宅应沿建筑的两个长边设置消防车道；二类高层住宅可沿建筑的一个长边布置消防车道。3.1.3消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽端式消防车道应设回车道或回车场地。注：多层住宅回车场地不宜小于12m×12m；二类高层住宅回车场地不宜小于15m×15m；一类高层住宅及高层商住楼回车场地不宜小于18m×18m。3.1.4联体的住宅群，当一个方向沿街的长度超过150m或总长度超过220m时，应设有连通街道和内院的人行通道，净宽不得小于1.2m（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。53.1.5消防车道可结合...
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