中国重型汽车工业不完全点评——是是非非三兄弟(1)说到中国的重型汽车工业，有这么一些企业是我们所无法回避的，他们为中国的重型汽车工业做出了突出的贡献，关于他们的是是非非恩恩怨怨业众说纷纭。这里作为一个和这些企业没有任何直接利益的人，我在这里尽可能的站在客观的角度上，来阐述我所知道的一切。这里不是揭黑幕，也没有枪手的倾轧。如有谬误，欢迎指正！但是有一点我要说明，对于企业名称我习惯于用俗称，这是网络文章不是毕业论文，所以称呼起来较为随便，如果某些脑袋里走火的高人，以此来显示自己的高明，我只能送你一句话：滚你妈的*！中国重汽、陕西重汽、重庆重汽、北方奔驰、重庆铁马、福田欧曼、一拖东方红、上海汇众、东风汽车、长春一汽等等，这些都是当今中国重型汽车工业的佼佼者。其各自的发展均为中国汽车工业的发展做出了突出贡献。针对目前网路上众说纷纭的斯太尔三兄弟——中国重汽、陕西重汽、重庆重汽的恩恩怨怨，我想谈一下自己的认识。我们先说一下各自的起源，今天的中国重汽的主体是当年的济南汽车制造厂。目前，主要包含的子公司有中国重汽技术中心、卡车公司、商用车公司、杭州发动机公司、株洲齿轮、济南桥箱公司等。陕西重汽的主体是当年的陕西汽车制造厂。目前的主要组成部分包含卡车公司、法士特变速箱公司、汉德车桥公司、潍坊发动机公司等。重庆重汽的主体是当年四川汽车制造厂。目前的主要构成包含车桥公司、转向机公司、綦江齿轮、重庆康明斯、红岩弹簧等。济南汽车制造厂的根基是1935年国民党打下的。当时主要从事汽车修理。后来小鬼子占领山东后，这个厂成了那群王八*修理军车的地方，顺便开始生产零配件。新中国解放后，这个厂主要为济南军区和山东政府修理汽车、生产简易配件。1956年，在全国掀起造车高潮，这个厂开始仿制各种汽车，有嘎斯69之类的。后来，中央开会分配仿制任务。济南汽车制造厂的领导迟到了3天，中央的规划已经制定出来了。中小型车都被别人认领了，济南只能仿造重型车。在领了任务后，回到山东这些人就犯愁了，当时别说山东，就是中国重型车都很少。主要是进口的东欧的。关键是仿制什么车，一点谱都没有。当时厂里的几个技术骨干背上干粮到北京去找车型。据说是在大街上看中了斯柯达8吨车，后来一机部给了一辆样车。在车回到山东后，被大卸八块开始仿制。中国重型汽车工业不完全点评——是是非非三兄弟(2)你还真别说，历时两年济南汽车制造厂的老工人们还真把样车捣腾出来了。也许你说了，捣腾这个词是不是有些不雅？我告诉你，捣腾这个词恰如其分：日后被命名黄河150的8吨车德驾驶室还真是老工人们用锤子在水泥地上砸出来的！那年头哪有象样的机床呀？要论起步，老哥仨中也就川汽（重庆重汽）好，是正版八经进口的生产线。济汽和陕汽都是泥腿子，生产设备都是自己搞出来的。回头我们再说济汽，车是造出来了，但是质量不过关。厂里的技术人员开始一遍又一遍的开着车到处去试验。那时候也没有国家试验场，济汽就开着车在济南青岛之间穿梭，济南和青岛之间当时大部分是土路，车子被糟蹋的不像样子，不过还好问题暴露出来了，也逐步解决了，车也正式投产了。中央很高兴，毛主席和朱总司令都给题了词。今天的黄河商标的字样就是朱德的题词。黄河车投产后立即引起了轰动，从一开始的年产30几辆，到上个世纪80年代初期，年产达到了1万台。这几乎是一个奇迹。也许你要说了，济南汽车制造总厂好像没有年产1万辆黄河车呀！老哥，要知道不挂黄河商标的黄河车比比皆是。鼎盛时期全国有10几个总装厂生产黄河车，这都是拜中国重汽联营公司所赐。今天有一些人总是吵吵着重汽总公司是吸血鬼，全靠小面的子公司供养着，言下之意中国重汽总部（济南）好像占了天大的便宜，殊不知当时那些年做出最大贡献的就是济南汽车制造总厂。关于济南汽车制总厂和中国重汽联营公司的矛盾，我会在下面的篇幅中，另文阐述。这就是今天中国重汽的起源之一。中国重型汽车工业不完全点评——是是非非三兄弟(3)说完济汽，我们再说说川汽（重庆重汽）。从表面来说，川汽的历史并不悠久，它是上个世纪60年代初期三线建设的产物。当时中央考虑到济汽、...
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