离心式空气压缩机中间冷却器热交换效能提升与节能的关系溢泰鸿(天津)节能技有限公司天津市南开区科研西路12号252室电话：022–88371851传真：022-88371851广州市天河区黄埔大道西505号B栋2116室手机:18620212193电子邮箱:xtrapipe@hotmail.com2目录前言‧˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙4影响离心式空压机运转的效率因素˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙4清除离心式空压机中间冷却器内壁的水垢以及保持中间冷却器内壁洁净度的方法保持中间冷却器散热效果的经济价值6结论˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙17参考文献˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙183离心式空气压缩机中间冷却器热交换效能提升与节能的关系前言压缩空气的用气量，随者产业结构的改变，用气量日益增加。在生产工业上，压缩空气被视为一种能量，通成为第四种能源。鉴于压缩空气气源是由压缩机做功，按气体定理的物理变化而得到的一种能源，根据气体压缩做功的原理或过程，我们可以了解如何以最经济的能源消耗，得到最大的输出功，即压缩空气的取得，需要评估最低的能源需求，是一项重要考虑因素。降低压缩功的能源需求，需要根据气体定律的原理，满足PV图的最小多变指数。因此设置中间冷却器以降低压缩功的需求。如何提升中间冷却器的热交换效果，则是降低减少压缩机做功的唯一诉求。壹、影响离心式空压机运转的效率因素1.1压缩空气的性质压缩空气本身的下列性质影响空压机的运转效率；˙温度˙压力˙比体积˙压力露点温度1.2中间冷却器的性质迅速将压缩机出口的压缩空气温度冷却，把95%以上的水份自饱和空气中分离，提供高质量的压缩空气供下个阶段的制程使用。因此，中间冷却器是一个热交换器，它必须保持稳定的高效率热交换能力，才能提供高质量压缩空气让工业制程有效率的稳定运转。1.2.1中间冷却器的功能˙降低下一阶段压缩过程的多变指数n值(polytropicindex)，使压缩过程接近等温过程的绝热压缩过程(adiabaticcompressionprocess)，从而减少降低压缩机马力的消耗。中间冷却器的效率=3121TTTTT1进入中间冷却器的空气温度℃T2离开中间冷却器的空气温度℃T3进入中间冷却器的冷却水温度℃中间冷却器的效率标准设计值在0.7-0.9。中间冷却器的效率对于压缩空气密度的提升，可以有效降低后段压缩机的电力消耗。中间冷却器对压缩空气密度的提升效率=1221PPTTT1进入中间冷却器的空气温度K(273℃+t1℃)T2离开中间冷却器的空气温度K(273℃+t2℃)P1进入中间冷却器的空气压力barP2离开中间冷却器的空气压力bar4中间冷却器对压缩空气密度的提升效率，就是压缩机马力可以降低的%指数。˙降低下一个压缩行程的空气比体积。离心式空压机的工作原理是藉离心叶伦转动的动能来输送空气，压缩过程系等压，等温，改变气体体积，以离心叶伦转动的动能加速气体速度变换为压力。所以进入离心式压缩机的气体比体积需要越小越好，空压机的出气量才能满足使用端需求。下面图1的P-V图，可以说明一个二段压缩机，中间冷却及多段压缩的数学关系。.从上面的例子，下面图2的T-S图，也可以清楚说明中间冷却器的冷却能力对压缩机马力降低的重要。中间冷却器的压力Px=21PP节省的压缩机马力实际的马力第二段压缩第一段压缩中间冷却器的冷却能力中间冷却器的冷却能力图1二段压缩的P-V做功图图2二段压缩的T-S做功图多变过程等温度过程5再以P-V图确认气体压缩过程的冷却效果，对压缩机耗能的影响。从上面的P-V突击T-S图，我们可以了解并确定，在气体压缩过程，如果有足够的中间冷却能力，压缩机所耗的能源必定大幅下降。所以，空压机中间冷却器的冷却能力的确保，是不容忽视的问题。离心式空压机操作管理的工程口诀：□1压缩机进气温度少5%，压缩机马力少5%□2压缩机马力一定，压缩机进气温度少3℃，则压缩空气的气量增加1%。□3冷却水温度每增减5℃，会影响冷冻机功率1.5%1.2.2中间冷却器热交换...
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