钢板路面方案由于北京通州行政中心项目部日常建设需要，现对路面采用钢板进行铺设。鉴于缺乏路面的宽度，长度，承载能力等相关基本数据，下列方案结构形式仅供参考。目前钢材市场上常见的钢板宽度2.2m、2.5m居多，为满足运输和经济型原则初步选用宽度2.2m的钢板进行铺设。路面基础必须进行夯实硬化处理。方案一：选用6000mm*2200mm*30mm的钢板为一个基础路面单元，直接对路面进行拼接铺设。路面宽度、长度可根据实际需要进行拼接。常用适合宽度为4.4m、8.8m两种。4.4m路面效果8.8m路面效果为加大路面与车轮之间的摩擦力，在钢板上间距300mm间断焊接直径10mm的钢筋防滑条。钢板之间采用螺栓连接，在钢板长度方向钻制4组直径26mm螺栓孔。为便于现场安装，在钢板底部螺栓孔对应位置焊接螺母。同时为了保证车间及行人的使用安全，连接板厚度方向按照45°倒角。钢板中部2组螺栓孔可作为现场吊装孔使用，设置4个可拆卸吊耳。细节如下：方案二：选用8#槽钢按照宽度方向1.1m，长度方向1m制作成4400mm*3000mm格构式框架。由于钢板宽度为2.2m，先采用两块3000*2200*20钢板与框架上平面进行间断式焊接。为增加框架整体强度同时增大路面单元的接触面积，在槽钢框架下平面间断焊接300*10条形钢板。路面的宽度与长度均可按照实际需要进行拼接。4.4m宽路面效果8.8m宽路面效果采用螺栓连接的方式对各单元槽钢框架进行连接，螺母内置焊接在槽钢框架内部。为便于现场吊装需要，在路面单元四角设内置活动吊耳，吊耳形式如下报价第一方案本方案加工费400元/吨，不含材料费（时价）、运输费、吊装费、安装费等。第二方案本方案加工费700元/吨，不含材料费（时价）、运输费、吊装费、安装费等。
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