江门至罗定高速公路双和公路分离立交桥施工方案编制：复核：审核：中铁隧道集团有限公司江门至罗定高速公路第五合同段项目经理部二一四年六月〇目录第一节编制依据及原则...................................................1第二节工程概况及工程特点...............................................1第三节水文地质.........................................................3第四节施工条件.........................................................4第五节施工组织情况.....................................................4第六节施工进度计划.....................................................7第七节施工技术方案.....................................................7第八节跨既有线施工、安全防护方案......................................23第九节重点、难点工程施工措施..........................................25第十节雨季施工安排....................................................28第十一节质量保证体系..................................................28第十二节工期保证措施..................................................41第十三节安全保证措施..................................................43第十四节安全应急预案..................................................59第十五节环境保护措施..................................................65第十六节文明施工方案及措施............................................671第一节编制依据及原则一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）。2、《公路工程质量检验评定标准》（GTJF80/1—2004）。3、其他国家有关方针政策和国家、交通部有关标准规范、规程和验标等。4、广东省江门至罗定高速公路第五合同段《招标文件》及《工程建设标准化管理手册》。5、我公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》。6、江门至罗定高速公路第五合同段实施性施工组织设计及《两阶段施工图设计》。7、对现场实际勘探所获得的有关资料、数据等现场情况。8、我公司类似工程的施工经验及设备情况。二、编制原则1、遵循招标文件条款，积极响应招标文件,确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标；2、指导思想：科学组织、合理安排，优质高效、快速安全；3、遵循ISO9001质量保证体系，对施工全过程进行严格控制；4、采取一系列环保、环卫措施，保证环保卫生，同时尽量减小对附近居民正常生活、生产的影响5、采用先进的施工技术，科学安排施工程序，组织连续均衡的施工；6、综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施工顺序，实现整体推进，均衡生产；7、突出重点项目和关键工序的控制，保证重点的同时突破工程的难点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接；8、坚持施工与运输兼顾，优化施工方案，确保既有道路的安全和畅通。第二节工程概况及工程特点一、工程概况双和公路分离立交桥位于鹤山市双合镇合成加油站西0.3km，桥梁上跨双和公路，桥梁中心桩号：K49+437，桥梁设计右偏角130°，跨径组合为25+40+25m，桥梁全0长95.5m。上部构造为装配式混凝土简支箱梁，25m跨径梁梁高1.4m，40m跨径梁梁高2.02m，桥梁宽度2×16.75m。下部构造为座板台、柱式台、圆柱墩，基础采用桩基础。本桥平面位于R=2000m右偏圆曲线上。采用双向六车道高速公路技术标准，主要技术指标如下：1、设计计算行车速度：120km/h；2、设计荷载：公路-Ⅰ级；3、设计洪水频率：1/100年；4、桥面总宽度及组成：桥面总宽度：34.5m；桥面组成：0.5m（护栏）+15.75m（行车道）+0.5m（护栏）+2×0.5m（中央分隔带）+0.5m（护栏）+15.75m（行车道）+0.5m（护栏）5、桥面最大纵坡：1.56%；6、地震动峰值加速度：0.05g；7、环境类别：Ⅰ类；8、结构设计安全等级：一级。双和公路分离立交桥各结构部位主要工程数量见表2-1《双和公路分离立交桥主要工程数量表》。表2-1双和公路分离立交桥主要工程数量表序号工程部位...
