新能源汽车维修专业新能源汽车维修专业人才需求调研分析报告前言为了进一步加强汽车运用与维修专业建设，适应市场发展对新能源汽车技能型紧缺人才需求，我校拟开设新能源汽车维修专业，2018年我们继续对福建省汽车维修行业、企业进行了人才需求调研。服务区域经济，为地方培养具有较高素材和专业技能的应用型人才是中等职业学校的办学宗旨。我们通过深入各有关企业调研，研究本专业的人才需求情况，为申报开设此新专业做好人才需求调研分析。一、社会、行业背景2018年我国新能源乘用车产量达到74万辆，2020年有望达到165万辆。1）短期看，受益低速电动车消费升级和分时租赁需求，A00级电动车持续放量，叠加限购城市新能源乘用车需求释放，以及优质车型供给有望打开市场化需求。2）中长期看，双积分政策护航，新能源汽车长期空间无忧。双积分政策明确2018年开始考核CAFC积分，2019年开始考核新能源汽车积分（NEV积分），2019年和2020年的新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。根据测算，2019至2020年需要依靠新能源汽车正积分去抵偿的燃料消耗量负积分约为147万分、242万分。据此测算可得2019年和2020年新能源乘用车产量分别为127万辆、165万辆，保持快速增长态势。双积分政策下2019、2020年新能源乘用车产量测算-传统能源乘用车年产量：万辆2019260520202670新能源汽车维修专业CAFC负积分：万分NEV积分比例要求%NEV积分达标值：万分NEV单车积分假设：分新能源乘用车年产量：万辆14710.00%2603.212724212.00%3203.4165国家“十三五”新兴产业规划提出,在新能源汽车领域,将从六个方面重点发力,一是实现新能源汽车规模应用;二是全面提升电动汽车整车品质与性能;三是建设具有全球竞争力的动力电池产业链;四是完善动力电池研发体系,加快动力电池创新中心建设,突破高安全性、长寿命、高能量密度锂离子电池等技术瓶颈;五是系统推进燃料电池汽车研发与产业化;六是加速构建规范便捷的基础设施体系。新能源汽车市场空间向上,整车品质与性能高要求导向。部分车企具备先发优势，但市场地位尚不稳定。1）分车企看，比亚迪、北汽新能源、吉利汽车、上汽集团2017年前10月新能源乘用车产量市场份额均在10%以上，属于第一梯队，先发优势明显；众泰汽车、长安汽车、奇瑞汽车、江淮汽车、江铃汽车新能源乘用车产量市场份额在5%以上，属于第二梯队。2）行业整体看，近年来新能源乘用车CR5持续下降，占比由2015年的78%下降至2017年的62%，表明新兴车企市场份额在逐步扩大，新能源乘用车行业竞争格局尚不稳定。二、汽车行业的未来：智能网联汽车渗透率将逐步提升智能网联汽车的出现将带来汽车行业革命性的变化，汽车的安全性、行驶效率等将大幅提升。目前智能网联汽车已得到各国政府以及企业高度重视。根据预测，到2030年全自动驾驶汽车将达到9.8%的渗透率，配备部分自动驾驶功能的汽车渗透率将达到15%以上。新能源汽车维修专业受益于产业和政策共振，国内L1级和L2级渗透率将快速提升，中高级智能汽车（L3-L5）商用化即将到来。辅助驾驶ADAS在未来新车准入规定升级，同时核心部件成本大幅下降，已经进入爆发前夜。同时《智能汽车发展规划战略》等文件将智能汽车的发展推升到国家层面的高度，并对未来2020年智能汽车的渗透率提出了50%的目标。预计L1和L2到2020年的渗透率分别达50%和20%，未来五年将进入快速放量期。无人驾驶商业化并行发展，特殊场景应用将率先落地。百度、Google、北汽、Uber等企业均在研究无人驾驶的商业化应用，完全的无人驾驶汽车可能在景区和园区等特殊场景下率先实现商业化。智能汽车在2030年将超过20%以上的占比智能网联的汽车是单车智能和网联智能的融合，需要大量全新技术的融合。1）单车智能需要传感器、电动执行端和算法决策端的融合；2）网联智能是实现智能网联汽车、智能交通系统的核心技术。车内、车际及车云（车载移动互联网）的“三网”融合统称为车新能源汽车维修专业联网，包含信息平台（云）、通信网络（管）、智能终端（端）三大核心技术，能够将安全、节能及服务三维一体的功能予以实现。软件、服务等价值将在未来占据25%以上份额智能网联汽车需要电子、计算机、通...
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