书收稿日期：２０１１－０６－２９作者简介：陈正勋（１９６４—），男，２０１１年毕业于台湾大学土木工程学系，博士，台湾世曦工程顾问公司正工程师，主要从事岩石力学与隧道研究、设计方面的工作。机场滑行道下方以ＮＡＴＭ排除地锚之潜盾施工案例探讨陈正勋１，何泰源１，张文城２，陈福胜１（１．台湾世曦工程顾问公司，台北；２．高速铁路工程局，台北）摘要：桃园国际机场联外捷运ＣＵ０２Ａ标穿越ＷＣ滑行道路段，其潜盾机到达端遭遇二期航厦开挖施工残留之地锚障碍，上下行隧道预期至少遭遇约２０条残留地锚，其钢腱将增加潜盾机钻掘之风险及影响滑行道营运，此为潜盾少见遭遇之特殊障碍情况。为将影响滑行道营运风险降至最低，经评估以ＮＡＴＭ隧道方式事先去除残留地锚，并于ＮＡＴＭ隧道外衬砌施作完成后，再将土方回填，以便潜盾机直接驶入，于既有端墙弃壳，降低潜盾施工风险。遭遇地锚障碍路段，先由局限地面空间施作垂直双环塞止水灌浆及抽水井降水外，并由航厦地下层之既有侧壁破镜后，进行ＮＡＴＭ隧道开挖，前已成功穿越滑行道与完工。本文首先介绍本工程方案评估及对策发展思维，接续由施工阶段ＮＡＴＭ隧道施工结果，探讨其开挖安全稳定及沉陷管控，最后就潜盾隧道穿越ＷＣ滑行道至到达之施工成效进行检讨，以期供工程界参考。关键词：潜盾隧道；ＮＡＴＭ隧道；滑行道中图分类号：Ｕ４５５文献标志码：Ａ文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１１）增刊１－０３２３－０８ＣｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓａｎｄＥｆｆｅｃｔｉｖｅｎｅｓｓｏｆＥｌｉｍｉｎａｔｉｎｇＥｘｉｓｔｅｄＡｎｃｈｏｒｓｂｙＮＡＴＭＴｕｎｎｅｌｆｏｒＳｈｉｅｌｄＴｕｎｎｅｌｉｎｇｕｎｄｅｒｐａｓｓｉｎｇＴａｘｉｗａｙＣＨＥＮＣｈｅｎｇｈｓｕｎ１，ＨＯＴａｉｙｕａｎ１，ＣＨＡＮＧＷｅｎｃｈｅｒｎｇ２，ＣＨＥＮＦｕｓｈｅｎｇ１（１．ＣＥＣＩＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｎｓｕｌｔａｎｔｓ，Ｉｎｃ．，Ｔａｉｐｅｉ；２．ＢｕｒｅａｕｏｆＨｉｇｈＳｐｅｅｄＲａｉｌ，Ｔａｉｐｅｉ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＳｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｗａｓａｄｏｐｔｅｄｔｏｕｎｄｅｒｐａｓｓｔｈｒｏｕｇｈＷＣｔａｘｉｗａｙｓｅｃｔｉｏｎｉｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＴａｏｙｕａｎＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＡｉｒｐｏｒｔＭＲＴｐｒｏｊｅｃｔＣＵ０２Ａｂｉｄ．Ｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｓｏｃｃｕｒａｔｌｅａｓｔ２０ｒｅｓｉｄｕａｌａｎｃｈｏｒｓｗｈｅｎｔｈｅｙａｐｐｒｏａｃｈｅｄｔｏｆａｃｅｓ．Ｉｔｗｉｌｌｉｎｃｒｅａｓｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｒｉｓｋｄｕｒｉｎｇｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｉｎｇ．Ｉｔｉｓｑｕｉｔｅａｓｐｅｃｉａｌｃａｓｅｆｏｒｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｉｎｇｅｎｃｏｕｎｔｅｒｉｎｇｔｈｅｏｂｓｔａｃｌｅ．Ｍａｎｙｍｅｔｈｏｄｓｆｏｒｅｌｉｍｉｎａｔｉｎｇｅｘｉｓｔｅｄａｎｃｈｏｒｓ，ｓｕｃｈａｓｗｏｒｋｉｎｇｓｈａｆｔ，ｆａｃｅｔｒｅａｔｍｅｎｔｂｙｆａｃｅｓｔａｂｉｌｉｚａｔｉｏｎｂｙｍｅａｎｓｏｆｇｒｏｕｔｉｎｇｏｒｄｅｗａｔｅｒｉｎｇ，ｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｉｎｇｄｉｒｅｃｔｌｙａｎｄＮＡＴＭｔｕｎｎｅｌ，ｗｅｒｅｅｖａｌｕａｔｅｄｅｘｃｅｐｔｔｈｅｃｕｔａｎｄｃｏｖｅｒｍｅｔｈｏｄ．ＮＡＴＭｔｕｎｎｅｌｉｓｕｓｅｄｔｏｅｌｉｍｉｎａｔｅｅｘｉｓｔｅｄａｎｃｈｏｒ．ＮＡＴＭｔｕｎｎｅｌｓａｎｄｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｓｈａｖｅｂｅｅｎｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｌｙｃｏｍｐｌｅｔｅｄｉｎｔｈｅｕｎｄｅｒｐａｓｓｉｎｇｔｈｅｔａｘｉｗａｙ．Ｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎａｎｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅｓｅｌｅｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｉｓｐｒｅｓｅｎｔｅｄ．Ｉｎｔｈｅｅｎｄ，ｔｈｅｅｆｆｅｃｔｉｖｅｎｅｓｓｏｆｔｈｅａｄｏｐｔｅｄｍｅｔｈｏｄｓａｒｅｓｔｕｄｉｅｄｉｎｆｏｒｍｓｏｆｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｈａｓｅｏｆＮＡＴＭｔｕｎｎｅｌ，ｔｈｅｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｒｅｓｕｌｔｓ，ｔｕｎｎｅｌｓ...
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