2010.3国际石油经济·27·市场分析MARKETANALYSIS一、2009年我国燃料油市场回顾1.表观消费量同比大幅减少，呈现“前高后低”趋势我国燃料油主要应用于交通运输、地方炼厂再加工、高耗能加工制造以及电力等领域。2009年我国燃料油消费结构如图1所示。近年来，我国船运业尤其是海运行业发展迅速，2005－2008年港口货物吞吐量年均增长13.4%，带动船用油量显著增长。但2009年，我国航运业受经济危机影响较大，全国规模以上港口完成货物吞吐量69.1亿吨，同比增长8.2%，增速回落1.4个百分点；集装箱吞吐量1.2亿标准箱（TEU），同比下降6%，为首次负增长。受此影响，2009年我国船用燃料油消费仅1280万吨，较2008年减少40万吨，但所占比例由36%上升至38%。其中，保税船供油获得较快增长，由2008年的630万吨增长至680万吨。主要原因，一方面，2009年4月国务院批准同意中国船舶燃料有限责任公司、中石化中海船舶燃料供应有限公司、中石化长江燃料有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、中石化浙江舟山石油有限公司5家保税油供应企业开展跨区域连锁经营，各企业纷纷开设新的加油点，竞争加剧使保税船供油价格降低，吸引了更多外贸船只前来加油。另一方面，世界经济温和复苏，我国外贸形势不断好转，2009年12月，我中国燃料油市场2009年回顾及2010年展望韦健孔劲媛刘新平（中国石油规划总院）（中国石油销售分公司）摘要在经济危机以及国家加大节能减排措施力度等大背景下，2009年我国燃料油表观消费量同比减少17%，为3395万吨，并呈现“前高后低”的态势。受燃料油消费税提高和炼厂转产沥青等因素的影响，燃料油产量为1857万吨，同比大幅减少19%。在地方炼厂大量进货和保税船供油走高拉动下，全年进口燃料油2400万吨，同比增长11%，进口占表观消费量的比例突破70%，创历史新高；保税船供油需求坚挺和“复出口”贸易活跃带动燃料油出口显著增长，全年出口燃料油862万吨，同比增长19%。2009年国际原油上涨带动国内外燃料油价格大幅上升，下半年国内燃料油价格表现出较强的抗跌性。受高额消费税等因素影响，预计2010年国内燃料油供应量将进一步减少；终端消费行业仅有船用燃料油需求保持增长，地方炼厂再加工、高耗能行业和电力行业用油都将出现萎缩。预计2010年我国燃料油需求量为3170万～3270万吨，较2009年减少4%～7%。关键词中国燃料油表观消费量产量进出口价格供需预测交通运输38％电力14％高耗能加工制造21％地方炼厂27％图12009年我国燃料油消费结构·28·国际石油经济2010.3市场分析MARKETANALYSIS4000035000300002500020000150001000050000万吨9876543210％原油加工量燃料油产量燃料油收率2003200420052006200720082009年图3近年我国燃料油产量及收率国外贸出口同比增长17.7%，实现了14个月以来的首次正增长，带动保税船供油需求的增长。2009年，地方炼厂燃料油需求量显著增长。1-7月份，在国际燃料油价格看涨和国内成品油调价预期的作用下，炼厂开工率持续提高，原料需求不断增加，虽然8月份以后需求量有所减少，但全年总量仍较2008年大幅增加；此外，新增炼油能力的投产也拉动了部分燃料油需求。2009年，地方炼厂燃料油需求量为920万吨，同比大涨39%，占燃料油消费量的比例为27%，较2008年增长9个百分点。2009年，国家继续加大环境保护和节能减排措施力度，包括建材、冶金和化工等行业在内的高耗能行业燃料油使用受到限制。燃料油消费税的提征增加了燃料油的使用成本，终端用户越来越多地改用天然气、石油焦、煤焦油等进行替代。2009年，高耗能行业用油720万吨，同比大幅萎缩32%，占全年燃料油消费量的21%，较2008年降低8%。受经济危机冲击，2009年国内部分工厂减产甚至停产，工业用电量大幅缩减。2009年我国电力装机容量累计达8.74亿千瓦，电力供需指数超过平衡值1，达到1.05，表明供需略有富余。同时，国家继续加大小火电关停力度，截至2009年底，全国已经累计关停小火电机组5545万千瓦，提前一年半完成了“十一五”期间关停5000万千瓦小火电机组的目标。此外，部分电厂使用天然气等替代燃料，使电厂燃料油发电需求减少，全年发电用油475万吨，同比减少24%，占全年燃料油消费总量...
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