北京交通大学硕士学位论文跨座式单轨交通系统中钢轨道梁程序设计姓名：张建军申请学位级别：硕士专业：结构工程指导教师：朱尔玉;刘彦青20060301摘要本文在没有具体规范的情况下，查阅大量国内外有关跨座式单轨交通系统资料，参考了相近的设计规范和国外的设计实例，结合我国的实际情况，对跨座式单轨交通钢轨道梁的受力性能、计算理论进行了详细地分析，并在此基础上编制了“跨座式钢轨道梁受力计算软件系统”软件。该软件可以对有效范围内所有跨度的钢轨道梁进行内力分析，从而使钢轨道梁的设计工作得以大大简化，提高了工作效率。其设计理论为：1对桥面板采取了栅格单元，模拟了列车在行走方式下荷载布置情况，计算了桥面板的截面内力：2对主梁采用栅格单元和平面刚架单元计算。把主梁结构看作是有限个杆单元的组合体来考虑，按矩阵代数法求解位移，计算结构内力：3对横梁进行了简化分析，采用栅格单元和平面刚架单元计算横梁的截面内力；4对平联用平面桁架单元计算截面内力。依据平联的截面形式设计出针对平联的影响线公式，进而求出杆件的内力。通过和多摩单轨的设计计算书进行对比分析，验证了该设计分析软件的准确性。由于采用了面向对象的程序化设计思想进行编程，使得该软件的使用更加方便和快捷。北京交通大学工学硕士学位论文关键词：跨座式单轨交通系统、钢轨道梁、栅格单元、平面刚架单元、平面桁架单元、编程计算。Abstract0nthebasisOfanumberofdataandsomedesignexamplesaboutOve卜seatsin百e-tracktmnsitsysteⅢsathomeandabmad，thecalculationtheoryofsteeltfackbe棚isprcsentedinthisp印cr．Meanwhile，baSedonthetheOry卸alysis，Over-seatsteeltrackbe锄’scalculationsoftwareispr0铲ammed．Itc弛beca仃iedoutintemalforce柚alysisforonaUkindsofspanssteeltra呔beamsinitsserviceablera】19e．Therefore，thcdesi印pfocessofsteeltrackbe锄sissimpl讧ied铲eanyandthedesignef豇ciencyisimpf0VedgreatlytoOThedesi印resultsasfollows1．ThegrideIementtheoryisusediⅡcalculationprogramofbridgepanelofsteeltfackbeams．Thedisposal0ftrainloadcanbemodeledpreciselyaccOrdingtothetlleo珂2．ThegridelementtheoryaⅡdtheplaneri酉d—frameelementtheoryareusedincalculatjoⅡprogramofmain舀rder．Themaingirderstructuresareregardedascombinationoffinitebarelements3．Incalculationoflateralgirdefs，thelateralgirdersafesimplified．Thegrjdelementtheoryandplanerigid—fIameelementtheoryareusedtocalculatecrosssectionforcein(：alculationpfogram4．Basedontheanalysis(}ninternalforcejnnuencelineofplaneⅢ百rdef，thecross—sectionforccofplaneco舳ectioniscalculatedwiththetheoryofplane—girderelement．Accordingtothecmss—sectionshapeofpI柚cconnecti衄，theinnu蛆ccliIlefb删ulasarededucedtocalclllateiⅡtemalfOrce．Accordingtoc∞trastwithdcsigncxampleofDuo-Mosin醇et捌出theaccuracyofthesonwafeisproved．neobject-oricntedc0Ⅱceptisappliedinpfo群amdesign．Thereforc，theuseofthesoftwareismo托c01wenient．Ke了words：over-seatsjn翻e-t船cktransits”tems，steelt豫ckbe锄s，鲥delement，planerigid—frameelement，planegirde卜fr啪eelement，pm铲ammlng．一lV第1章绪论第l章绪论§1．1单轨交通的发展跨座式单轨铁路(乇，p一弦)就是只通过单根轨道来支承、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。当前我国城市轨道交通建设蓬勃发展，有近30个城市在积极兴建或筹建。城市轨道交通一般包括：城市铁路、地铁系统、直线电机轮轨系统，单轨系统(跨座式和悬挂式)、中低速磁悬浮系统、AGT新交通系统、有轨电车、内燃机牵引列车等类型。单轨交通是我国城市轨道交通体系中的崭新模式，具有优越的性能和良好的发展前景。世界上第一条跨座式单轨铁路线诞生于1888年，是由法国人CharleLarligue设计，在爱尔兰铺设的，线路长约15km，由蒸汽机车牵引，最高速度43km／h，旅行速度29km／h，这条线路一直运行到1924年10月I21。1...
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