车辆监控员应知应会题库目录一、《行车组织规则》部分……………………………………………………………………2二、《车辆故障处理指南》部分………………………………………………………………7三、《运营事故管理规则》部分………………………………………………………………9四、《车务安全应急处理程序》部分…………………………………………………………12五、《车辆监控员手册》部分…………………………………………………………………13六、《通信设备故障应急处理指南》…………………………………………………………15七、APM安全关键点……………………………………………………………………………1617一、《行车组织规则》部分1、站台边缘至线路中心线的水平距离规定？答：站台边缘至线路中心线的水平距离为1472mm。2、APM线的线路长度为多少？答：APM线全长3.94km，线路分为正线、辅助线、车场线。3、地铁车站与区间的分界？答：地铁车站与区间的分界：车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间。赤岗塔停车场位于赤岗塔站南面，直接与赤岗塔站折返线1、2道相连接，以进出车场的库门为界。在停车场与正线分界点设分界点标志牌。4、APM列车单节重量为多少？AW3状态下最大载客为多少人？答：单节列车自重（AW0）为15.294T；AW3状态下最大载客179人5、正线使用何种道岔？其侧向构造速度多少？答：正线及辅助线道岔采用支点式和转盘式道岔，道岔侧向构造速度为16km/h。6、APM线正线线路最大坡度为多少？地点在哪？长度多少？答：正线线路最大坡度为55‰，是赤岗塔-海心沙下行，长度100米。7、APM线道岔的正位和反位如何定义？答：（1）支点式道岔开通直股位置定义为正位（NORMAL），开通侧股位置定义为反位（REVERSE）。（2）赤岗塔转盘式道岔SW15开通赤岗塔下行往赤岗塔折返1道位置定义为正位（NORMAL），开通赤岗塔上行往赤岗塔折返2道位置定义为反位（REVERSE）；林和西转盘式道岔SW75开通往林和西下行站台方向位置定义为正位（NORMAL），开通往林和西上行站台位置定义为反位（REVERSE）。8、APM线有多少组道岔？答：APM线正线及停车场设有14组道岔。（1）赤岗塔站设有4组支点式道岔SW11、SW12、SW13、SW14和1组转盘式道岔SW15。（2）林和西站设有4组支点式道岔SW71、SW72、SW73、SW74和1组转盘式道岔SW75。（3）妇儿中心站设有2组支点式道岔SW61、SW63。（4）停车场设有2组支点式道岔SW241、SW245。9、APM线正线线路最小曲线半径为多少？地点在哪？答：正线线路最小曲线半径为350m，地点下表所示。序号区间上/下行线曲线半径(m)起止里程长度(m)1体育中心南-林和西下（左线）350ZDK3+257.532～ZDK3+448190.468上（右线）350YDK3+259.016～YDK3+449.484190.46810、APM线采用什么信号控制系统，ATC由哪些组成？答：APM线采用庞巴迪CITYFLO650无线移动闭塞信号控制系统，是基于无线通信的非接触式列车控制系统。列车自动控制（ATC）系统功能由列车自动保护（ATP）功能、列车自动驾驶（ATO）功能及列车自动监控（ATS）功能组成。11、APM线有多少座引降压混合变电所？分别是哪些？答：全线设牵引降压混合变电所6座，分别为林和西、天河南、妇儿中心、歌剧院、赤岗塔站和赤岗塔停车场牵引降压混合变电所。12、APM系统屏蔽门由什么门分别组成，车站站台屏蔽门有效长度多少？答：APM线系统屏蔽门由滑动门、应急门、端门组合而成。车站站台屏蔽门长34.94m，每侧站台屏蔽门由对应列车车门的6组滑动门（按3辆编组列车设置），2个端门和14扇应急27门组成。13、APM线什么地方设有旅行止挡及作用？答：车场内设2台半自动可移动式旅行止挡；赤岗塔折返2道设1台自动可移动式旅行止挡。林和西站上、下行线路终端分别设1台非可移动式旅行止挡。（1）旅行止档在举旗位置，车辆经过时止档臂将切断车辆侧面的触发线路，触发车辆上的紧急刹车系统。（2）旅行止档在降旗位置时，车辆可正常通过。14、APM线五轨供电的作用？答：上方3根接触轨用于向车辆提供交流三相牵引电力，下方设2根接触轨：在正线全部用作接地轨，提供接地功能；在车场1根用作接地轨，1根用作信号轨，其中信号轨提...
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