1填石路基试验段施工方案一、填石路基试验段施工段工程概况根据204国道(k248+231-k251+808)段改造工程图纸设计要求，该项目为一级公路，路床顶下80cm采用石渣回填。石渣换填总量为41788m³。本段路基安排两个作业面，待素土换填完成后，自下而上分层填筑、计划2个月的时间完成本段路基石方填方。二、进行所属试验段的目的2.1通过路基试验段施工，摸索并总结出一套路基石渣回填施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。2.2通过试验，摸索并总结石渣回填及碾压、石渣回填松铺厚度、固定机具组合的碾压遍数、碾压速度、沉降差和石渣回填的理想设备配置及工艺方法。2.3摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。2.4通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。三、施工人员组织及设备投入计划拟投入到该试验段的施工管理人员和设备详见以下表格。试验段施工主要机械配置表序号机械设备名称型号性能数量备注1挖掘机斗山DH22522推土机中联重科300013装载机山工ZL5014平地机徐工16015自卸汽车中国重汽38T66振动压路机柳工LSD2202路基工程劳动力投入计划表序号人员种类数量备注1施工负责人12测量人员23试验人员24施工员25工班长16民工627安全员18汽车司机69机械司机7四、施工进度计划安排试验段施工计划起止时间：2016年07月08日上午8点至下午3点，在K251+231～K251+351）长120米）做石方填筑试验，按每层填筑40cm计划。五、施工准备计划5.1技术准备A、试验室有关填石粒料的试验，包括填料在硬度分区(硬质、中硬质、软质石)，不同粒径所占的比例等；B、导线点复测无误后进行现场放线，以及准备在试验段施工时所采用的测量、试验原始记录表格等。C、进行安全施工技术交底，下达施工任务与计划。5.2现场准备A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；B、试验段施工机械配备已到位；C、已修好该路段坡道口，人员及机械设备可直接进场作业；D、石渣层下素土层已进行标准化处理，路基压实度、高程、横坡、宽度满足规范及图纸设计要求。六、施工方案6.1试验路段总体施工方案1、首先对石渣层底面（素土换填顶面）进行复检，以确保路基压实度、高程、横坡、宽度满足规范及图纸设计要求。2、填筑时先放边线，按该层填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。3、推平、碾压时对不同填料采用方法如下：石方:推土机推平—平地机精平—压路机稳压—压路机弱振—路机强振—压路机稳压收光。4、压实度:石方路基以沉降差法（在石方填筑质量监控中详述)及碾压遍数。填石路堤压实质量标准、填石路堤施工质量标准分别见下表（具体参见规范）：填石路堤施工质量标准36.2路基填筑计划及方案1、填筑试验计划填石试验路段分层松铺厚度计划：在试验段施工时，计划压实厚度为40cm,虚铺厚度为40cm，50cm，60cm每10cm一个级差进行试验，并记录填料每次振压后的沉降量、碾压遍数等。机械组合与压实计划：我部投入到路基填方施工的压路机为两台、推土机、平地机各一台，试验中需要确定最理想的松铺厚度与压实遍数，达到“填筑表面无明显轮痕，且最后一遍的振压下沉量不大于3mm”的总碾压遍数。填石路基采用YZ-22振动压路机进行碾压，先静压一遍，然后振压5～10遍。碾压时，压路机车速控制在4Km/h左右，振动频率在25～30Hz(1500-1800次/s)，振幅一般在1.5mm～2.0mm范围内。碾压时应自路基两侧向中间，超高段的路基由内侧向外侧依次错轮碾压。2、素土顶碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填石面积及坡脚位置，按要求每侧超宽5Ocm。填石路基最大粒径不大于500mm，并不超过层厚的2/3，根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。3、汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。4、填筑过程中的机械组合及质量监控计划：先把运至现场粒径过大的填料进行清除，再用推土机粗平，再用平项次检测项目允许偏差检查方法或频率1压实度符合试验路确定的施工工艺沉降差≤试验路确定的沉降差施工记录水准仪：每40m检测一个断面，每个断面检测5～9点...
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