木瓜界铁路专用线扩能改造工程监理规划监理技术负责人：工程总监理工程师：张润成山西铁建工程监理咨询有限责任第八工程部2021-7-14目录1．工程建立工程概况2．监理工作的范围3．监理工作目的4．监理工作的根据5．监理工作内容6．工程监理机构的组织形式7．工程监理机构的人员装备方案8．工程监理机构的人员岗位职责9．监理工作程序10．监理工作的措施11．监理工作的制度12．专业工程特点13．监理工作重点14．监理工作控制要点、目的及监控手段15．监理设施1.工程建立工程概况1.1工程概况：既有安太堡站在原预留1道位置增加一股到发线有效长1700M；平鲁站增加到发线并全部延长至有效长1700M；木瓜界集运站增加一条装车环线。对K1+953.72~K2+258.54段既有曲线进展改造K13+771.~K14+200.79段既有曲线进展改造区间及站内正线轨道更换为60KG/M—25轨采用Ⅲ型砼枕。涵洞接长14座新建公跨铁立交桥1座。对既有桥涵进展加固；对安太堡站预留1道延长后进展电化挂网、平鲁站及木瓜界集运站的接触网进展改造同时对安太堡至平鲁站区间接触网进展加固改造。平鲁站空车进站咽喉处设红外线轴温探测系统一套。平鲁站新建信楼、列检所、汽车库材料库、空压机房、红外线机房等建筑物及室外给排水、供暖等配套设施；信和电力工程。1.2主要工程内容1.2.1、木瓜界集运站环线在既有环线外侧增建装车环线1条并建装车点2处。既有K14公里处R-800m曲线改为两条曲线夹一直线段在夹直线段上出岔同延长后的环线相连。改建后木瓜界双环线筒仓前后有效长满足1700m系列。平鲁站平鲁站到发线由3条增加为5条并全部延长至有效长度1700m同时增加边修线1条。1.3自然环境1.3.1地形地貌本地区属黄土丘陵区地形起伏无明显的山脊、山坡凸出山坡角度多在100左右。沟谷发育近树枝状展布呈“V字形切割深度〞20m左右。地形根本呈北高南低之中部高两边低。本地区内黄土台地曾经受强烈的侵蚀切割作用加之区内植被稀疏形成梁、垣、峁等黄土高原地貌景观。1.3.2水文地质特征测区水文地质条件简单地下水的分布、埋藏、迳流和排泄条件受地质条件、降水量、蒸发量、以及开发利用程度控制。场地内的地下水属第四系松散层孔隙水属潜水。根据本次勘察资料显示地下水埋藏在地下27米。其补给来源以大降水为主。1.3.3根本烈度根据?建筑抗震设计?〔GB50011-2001〕、?中国动参数区划图?〔GB18306-2001〕测区动峰值加速度、动反映谱特征周值、抗震设防烈度值见下表。测区特征值区抗震设防烈度值动峰值加速度动反映谱特征周值平鲁区70.10g0.45s1.3.4气象线路经过地区为中温带亚干旱区按对铁路工程影响的气候分区该地区为寒冷地区。具有寒暑变化大干旱多风的特点四季清楚冬季寒冷而漫长春季风大雨少气候枯燥夏季短而炎热降雨量集中秋季气温剧降。1.3.5主要气象要素见下表：项目平鲁区极端气温℃3405极端最低气温℃-28.8年平均气温℃5.50年平均降水量mm419.2历年平均相对湿度54平均风速(m/s)3.8项目平鲁区风速(m/s)23.0最多风向WNW冻结深度m1.431.3.6主要工程数量：平朔木瓜界限扩能改造工程。本工程自DK2+300～DK11+100为区间换轨、换枕改造DK11+100～DK17+929为木瓜界站和装车环线改造全部工程--涵洞接长、路基挖填、轨道、桥梁、隧道、通信、信、接触网〔拆改〕、电力、房屋、站场过渡工程等。序项目工程数量平鲁站及木瓜界环线区间补强1线路新铺60Kg/m-1680根/KmⅢ型砼枕线路0.35米碴米2581.137955.68新铺60Kg/m-1680根/KmⅢ型砼桥枕线路0.35米碴米0844.32新铺60Kg/m-1680根/KmⅢ型砼桥枕线路0.35米碴米00新铺60Kg/m-1600根/Km新Ⅱ型砼枕线路0.35米碴米9174.230新铺60Kg/m-1600根/Km新Ⅱ型砼桥枕线路0.35米碴米00新铺50Kg/m-1520根/Km新Ⅱ型砼枕线路0.35米碴米359.310撤除50Kg/m-1760根/Km新Ⅱ型砼枕线路0.35米碴米2451.638800撤除50Kg/m-1520根/Km新Ⅱ型砼枕线路0.35米碴米761.410清筛道床米22007955.68新铺60-50kg/m异型轨对90绝缘轨距杆根7920普通轨距杆根01230新设3-5-3扣轨线路米15002道岔新铺60kg/m-1/12单开道岔(混凝土岔枕)组100新铺60kg/m-1/9单开道岔(混凝土岔枕)组10新铺60kg/m-1/12-5.0m间距穿插渡线(混凝土岔枕)组10移铺50Kg/m-1/9...
VIP
