动力电池日历寿命试验方法1范围本规范规定了电动汽车用锂离子蓄电池（以下简称蓄电池）的日历寿命的试验方法。本规范适用于电动汽车用锂离子蓄电池。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T19596电动汽车术语GBXXXX电动汽车用动力蓄电池安全要求UnitedStatesAdvancedBatteryConsortiumBatteryTestManualForElectricVehiclesRevision33术语和定义GB/T19596中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1电池单体secondarycell将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电。3.2额定容量ratedcapacity以制造商规定的条件测得的并由制造商申明的电池单体的容量值。注：额定容量通常用安时（Ah）或毫安时（mAh）来表示。3.3额定能量ratedenergy以制造商规定的条件测得的并由制造商申明的电池单体的能量值。注：额定能量通常用瓦时（Wh）或毫瓦时（mWh）来表示。3.4室温荷电状态stateofcharge（SOC）atRT室温下当前可用容量占初始额定容量的百分比。3.5目标温度targettemperature用于加速蓄电池衰减速率的试验温度。3.6热平衡thermalequilibrium在一定时间内，被测电池温度与目标温度差值小于2°C,则认为达到了热平衡。3.7存储时间storagetime蓄电池在目标温度中存储的时间。3.8日历寿命calendarlife蓄电池在长时间搁置状态下维持一定性能指标的时间。4符号和缩略语DST:动态应力测试(DynamicStressTest)HPPC:混合功率脉冲能力特性(HybridPulsePowerCharacterization)OCV：开路电压(OpenCircuitVoltage)I/1小时率放电电流(A)打：3小时率放电电流(A)5试验条件5.1一般条件除另有规定外，试验应在温度为25°C±5°C，相对湿度为25%〜90%，大气压力86kPa〜106kPa的环境中进行。5.2测量仪器、仪表准确度的要求测量仪器、仪表准确度应满足以下要求：a)电压测量装置：不低于0.5级；b)电流测量装置：不低于0.5级；c)温度测量装置：±0.5C；d)时间测量装置：±0.1%；e)尺寸测量装置：±0.1%；f)质量测量装置：±0.1%。6试验方法6.1充电方法按企业提供的充电方法进行充电。若企业未提供充电方法，则在室温下，以I](A)电流恒流充电至企业技术条件中规定的充电终止电压时转恒压充电，至充电电流降至0.05I](A)时停止充电。6.2SOC-OCV测试测试样品的SOC-OCV曲线，具体方法如下：a)测试样品以6.1方法充电；b)搁置不低于30分钟或企业规定的搁置时间，直至电池达到热平衡；c)以1I3恒流放电，直至放电时间为9分钟或者放电容量为5%SOC；d)搁置不低于30分钟或企业规定的搁置时间，记录该时刻的OCV；e)重复步骤c)和步骤d)，直至达到测试样品的放电截止电压；f)绘制测试样品的放电SOC-OCV曲线。6.3SOC调整测试样品SOC调整至试验目标值(n%)的方法如下：a)测试样品以6.1方法充电；b)搁置不低于30分钟或企业规定的搁置时间；c)以1I3(A)恒流放电3*(100-n)/100h。6.4目标温度点目标温度点3个及以上。设定方法：25°C至测试样品最高使用温度，每隔10°C或5°C,设定一个目标温度点。建议目标温度不高于55C。6.5不同温度存储测试样品以6.3方法调整SOC。混合动力汽车用动力电池目标SOC建议选择80%、65%、50%、35、20%,纯电动汽车用动力电池目标SOC建议选择90%、70%、50%、35%、20%。测试样品以开路状态存储在不同目标温度下n小时。N可以由企业自己规定，且需保证生命周期内所进行的状态参数测量不少于m次，其中m的参考值为5~10。若企业无规定值，建议n选择168、240、336、672、720（建议前3个月选择168hr，后面时间间隔逐渐增大。）6.6混合动力车用动力电池日历寿命测试6.6.1测试流程混合动力车用动力电池日历寿命测试流程如下（具体测试流程可参照附录A：测试流程图）：a）在初始状态下测定测试样品的初始状态参数；b）在室温下调整电池至目标SOC；c）测试样品进行不同温度存储，记录环境温度（1次/天），温度存储过程中定期查看测试样品的开路电压，确定测试样品的SOC状态，推荐首月每周2次检查0CV（2次/周），...
VIP
