航空气象及气象雷达问答题1、跑道能见度(RVR)的定义以及有我国民航观测和报告的有效能见度的定义？答：RVR:在跑道中线，航空器上飞行员能看到跑道面上的标志或跑道边界灯或中线灯的距离。有效能见度指观测点四周一半以上的视野内都能走到的最大水平距离。2、场面气压(OFE)修正海平面气压(QNH)标准海平面气压(QNE)的定义？答：QFE:指飞机着陆地区(在跑道上)最高点的气压。QNH：指场面气压按国际标准大气条件修正到海平面的气压。ONE:在标准大气条件下海平面的气压，标准大气压1013.25hpa或760mmHg。3、热带气旋起源于热带和亚热带带水域，伴有对流发生和明显的气旋性风向环流的非锋面性天气尺度气旋，它分为哪三个强度等级？答：a、热带低压--最大风速6~7级或以下；b、热带风暴--最大风速8~11级；c、台风--最大风是12级或以上。4、在我国，在海拨11km以下气温直减率为多少？11km以上到20km气温怎样变化，温度为多少？答：0.65°C100m,气温不变温度为-56.5°C。5、风的形成需要哪几个力，哪一个力为最基本的作用？自由大气中的风压定律？答水平气压梯度力，地转偏向力、摩擦力、惯性离心力，最基本为水平气压梯度力。风平行于等压线吹，在北半球，北风而立，；高压在右，低压在左，南半球相反；等压线越密风速越大。6、标准等压面高度的对应数字？850Hpa?700Hpa?500pa?300Hpa?200Hpa?400pa?答：850Hpa~1500m左右700Hpa~3000m左右500pa~5500m左右300Hpa~9000m左右200Hpa~12000m左右400pa~7000m左右7、下列符号代表的含义？--大范围浓雾--热带气旋--重要天气压或云区--准静止锋暧锋-中度结冰-严重颠簸P-雷暴--晴空颠簸区CAT晴空颠簸8、在日常航空天气报告中，CAVOK、SKC、VCTS、NSC分别代表什么意思？答：CAVOK：能见度大于等于10km，1500m以下无云，且无降水和积雨云VCTS：机场附近有雷暴，但机场上无雷暴NSC：没有重要的云。SKC：天空无云且垂直能见度较好，而又不适合用CAVOK时。9、当气象雷达探测有强烈的回波，避开的距离最少为多少公里，如果在有两个强烈回波的云体之间越，它俩之间的距离不得少于多少公里，是否可以在低空云下绕飞雷雨。答：10公里20公里禁止绕飞。10、SIGMET和AIRMET分别代表什么意思？以及有效时间？答：SIGMET代表重要气象情报。AIRMET代表低空重要气象情报。它们的有效时间都是不超过6小时，最好不超过4小时。11、重要航空天气预报高层、中层、低层的高度为多少？答:高层：供飞行高度FL250以上的高空飞行使用。中层：供飞行高度小于等于FL250大于FL100的中空飞行使用。低层：供飞行高度小于等于FL100的低空飞行使用。12、表示云量的FEW、SCT、BKN、OVC具体含义？答：FEW:为1~2个八分量、微量云或少云。SCT：为3~4个八分量、疏云。BKN：为5~7个八分量、多云。OVC：为8个八分量、满天云或阴天。解释下列电报的意思？13、解释下列电报的意思？METRZSSS090830Z20008G14MPS9999-RASCT020TCUBKN070OVC10025/2500999RERA=答：日常报上海虹桥机场，世界协调时9日08:30开始观测，地面风向200°，风速8m/s最大阵风14m/s,有效能见度10000m，小雨，浓积云疏云云高600m,多云云高2100m，满天云云高3000m，温度25修正海平面气压999百帕最近天气中有大雨。14、解释下列电报的意思？METARZBAA162330ZVRB02MPS0600R36R0700V0900UFGVV///27/26Q1002=答：日常报：北京首都机场，世界协调时22日22:50开始观测，地面风向不定，风速2m/s，有效能见度600m，大雾，36R号跑道的视程变化显著，一分钟平均极小值700m，一分钟平均极大值900m，有上升趋势，天空不明，温度27°C，露点26°C,QNH1002百帕。15、解释下列电报的意思？METARZBAA162330Z13003MPS0200BLSN,VV003M10/M13Q1016NOSIG=答:日常报：北京首都机场，世界协调时16日23:30开始观测，地面风向130°，风速3m/s，有效能风度200m，有吹雪，垂直能风度90m，温度零下10C，露点零下13C，QNH1026百帕，没有重要变化。16、解释下列电报的意思？SPECI2BAA102235Z30011G18MPSSKC15/01Q1009=答：特选报：北京首都机场，世界协凋时10日22:35,风向300°，风速11m/s，有效能见度210km，晴天，温度为15C，露点1C，QNH1009百帕。17、解释下列...
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