第1页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共15页IE：装配线平衡1.制造环境中的元件装配装配是一个很古老的概念，是我们理解制造的基础。很难列出制造的、用于出售的产品却没有经过装配的阶段，尽管也有一些，例如，简易扳手、斧柄、刀子、叉。但是，我们想到的制造的产品经常是主要为装配的东西：汽车、计算机、还有飞机。现代的装配作业还没有多少年，它包含工人的数目，移动的传送带，将分散的装配工人合理分配，使用装配传送带将部件带到他们身边。图1解释了这个概念。传统的装配生产线，就象图1所描绘的，通常是基于以下事实：工人可以被细分（AdamSmithconcept）可以在生产线上不同的工位上分配；在生产线上工人通过传送带装配上道工序传来的部件。但是在过去的二十年中，是如扩大提供给每个工位的工作数量的装配应用得到了很大的发展和成功的应用。在这种方式中，移动的传送带可能将部件送到一个工位，一直到它完成才将它移走。在这种情况下，需要一个来料的暂存区减少工作时间波动的影响。这种装配生产线的“新”形式，让使用创新的传送带结构（被Tuggle叫做modular装配系统）成为可能，它通常需要不同的物理结构满足不同的需求。一些这种新型的装配线的拥护者指出，通过强调技能和建立工人确认产品制度可以提高品质。这种类的生产线需要大量的重复的工具和夹具，因为一些工人可能同时做相似的事情。图2和图3给了两种MODULAR拉的范例。第2页共15页第1页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共15页装配也并不是一定要传送带，甚至可以不需要人。装配可以在工作台或其他的装置上完成。可以通过机器人或其第3页共15页第2页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共15页他的可变成的设备固定元件。相对于以传送带为导向的装配线的可供选择的现代的方法是“自动导向运载工具”（AutomaticGuidedVehicle——AGV，见图4）。AGV就象是一个移动的装配平台，它可以将要装配的产品从一个装配工位送到另一个。这种结构，虽然昂贵，但是对装配不同产品的生产线有很高的灵活性。我们不应该认为在制造环境中装配是个独立的动作。制造学的JIT原理中，装配系统可以是驱动力（拉力），用来设定整个制造系统的步伐。图5概要地描述了平衡的装配线从按照装配平衡的步伐进行的制造系统中拉动制造元件。也要注意，从仓储区域中出入的部件也要和装配生产线保持平衡。在本章中主要讨论装配操作的平衡，他们被认为是“应该平衡的因素”（thefactorshouldbebalanced）2.装配平衡的基本概念在过去，使用“装配线平衡”解释工作元素分配的过程、需要装备的部件沿工位分配（通常是沿着装配线）是可以接受的。但是，就象我们知道的装配不总是仅仅出现在典型的装配线上，装配平衡就是应该做什么的足够的指引。装配是将两个或更多的在制品或半成品组成一个单位。通常，在装配的过程中有超过两个的元件。这就带来了装配平第4页共15页第3页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共15页衡的问题。因为产品的装配时间总是长于单个元件的生产时间，分解装配任务是为了可以在几个装配工位分阶段完成。这些工位的装配任务量一定要“平衡”。图6表明了这种理论。在这个系统中，每个工位被安排3个任务，它们独立的时间显示在图6（B）中的柱状图部分。每个工位的积累时间也显示了出来。工位的时间近似相等；但完美的平衡是不可能达到的。这个图也联系到了装配拉平衡的示例，我们会在以后的部分在中具体描述。3.装配平衡问题的元素一个产品被几个工人一步一步的手工装配，这是一个解释装配平衡概念的模型。产品的装配可以被细化为元素任务，当元素任务被以适当的节奏执行的时候，会形成完整的产品。工作元素、执行它们的时间值、执行的先后顺序被叫做“优先图”（PrecedenceDiagram）。图7是一个出现在Hoffman中的特殊的（简单的）9元素的优先图。出现在另一个元素右边，通过箭头连接在一起的一个元素，不能够在另一个元素完成之前进行；例如，只有元素1完成后才能开始...
VIP
