第1页共5页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共5页隧道防水工程施工技术单位：中铁十七局集团三公司丹通项目作者：陈胜伟内容提要：由中铁十七局三公司承建的辽宁省丹通高速公路土门岭隧道（840+824.62m）,五道岭一号隧道（530+525m）及五道岭二号隧道（455+495.7m）均采用了主体防水与辅助防水相结合、刚性防水与柔性防水相结合、分区止水与局部止水相结合的防水施工技术，取得了很好的效果。关键词：分区防水，注浆防水，局部止水1．前言由中铁十七局三公司承建的辽宁省丹通高速公路土门岭隧道（840+824.62m）,五道岭一号隧道（530+525m）及五道岭二号隧道（455+495.7m）均采用了主体防水与辅助防水相结合、刚性防水与柔性防水相结合、分区止水与局部止水相结合的防水施工技术，取得了很好的效果。该防水系统采用可焊性强、抗腐蚀性高的阻燃性ECB复合防水板，并从防水卷材大块体的铺设、搭接、止水带安装等施工工艺进行了技术革新，提出了分区防水及注浆的隧道综合防渗漏方案，从根本上解决隧道渗漏水。2．技术特点2.1.初支背后注浆、柔性防水板铺设、防水钢筋砼施工缝与变形缝处理所采用的设备均比较简单，而且操作简便。2.2、所用材料来源丰富，成本便宜。快凝水泥、水玻璃、ECB复合防水板等均为常用的防水材料。2.3、所形成的多层防水帷幕能够有效堵水，防止渗漏。2.4、可检测的防水卷材双缝焊技术。传统防水卷材通常采用冷粘法或单面焊，往往因粘接不密实或焊接强度不足等因素，无法检测焊缝质量，在搭接处形成漏水薄弱环节。通过双缝焊技术，其焊接强度高于母材，并可进行充气检查。2.5、防水卷材的无绳挂设。采用专用的ECB垫片及射钉用射钉枪将土工布固定喷砼面上，用热风手动熔焊机将防水板和垫片焊接在一起。克服绳挂铺设在衬砌砼浇注时，吊桩刺破防水卷材所形成的隐患。2.6、背贴式止水带。采用背贴式止水带，施工方便，分区效果明显。2.7、分区防水及注浆系统。通过背贴式止水带将防水板在衬砌背面沿纵向分割成若干闭合区域，如果某一区域漏水，不会窜水至相邻区域，并在每个区域预留注浆管及注浆孔，可以方便整治该段渗漏水。3.适应范围有压水或静压状态，地下水丰富的铁路、公路隧道，车站、地铁等地下工程。4.施工工艺4.1工艺流程4.1.1主体防水：第一道柔性防水板组成的防水层（ECB复合防水板），内侧分区防水设背贴式止水带；第二道为刚性防水，即C30钢筋砼结构S8防水。4.1.2辅助防水：初期支护背后回填注浆防水；二次衬砌背后回填注浆防水。4.1.3局部止水：在二衬施工缝位置安设遇水膨胀止水条，在变形缝位置即围岩类型变化处安设中埋式橡胶止水带。4.2初支背后回填注浆4.2.1．初期支护施作完毕后，为固结拱背松散岩体、填充可能存在的空隙，最大限度地减少地层松第2页共5页第1页共5页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共5页动、减少拱背积水渗漏，应分区段在初支完成后2-5天内进行初期支护背后回填注浆。这是控制初支表面是否大面积渗水的关键一环，也是整个防水体系是否取得成功的重要一关。为了尽量减少地下水渗入结构，大量注浆可能会使得这一工序的工程成本加大，但这会大大降低后来堵漏的昂贵费用，并使得有效防水成为可能。4.2.2.技术措施4.2.2.1．初支背后回填注浆要在施作初期支护时预埋φ42无缝钢管作为注浆管，长度以大于初支厚度15~20cm为宜。在隧道长度方向，每隔2m分别于拱顶及两肩各设一根（即每环3根），注浆管与初期支护格栅钢架或钢筋网焊接在一起，在围岩与喷射砼交界处预留出浆孔2~4个。喷砼时，外露端用棉纱封堵加以保护，入土端及出浆孔用稻草进行包缠，防止喷射砼时堵住了管口。4.2.2．2注浆材料采用强度等级为42.5R的普通硅酸盐水泥拌制水泥浆即可，水灰比为1：0.5~1:1。4.2.2．3采用单液注浆泵进行注浆，注浆压力控制在0.5~1.0Mpa为宜。注浆压力过小达不到填充效果，过大容易造成浆液溢出地面。所以，注浆时要注意加强监控观测，必要时及时采取相应措施。4.2.2．4注浆结束后，应及时封堵注浆管。为封堵注浆管方便、及时，最好注浆前在预埋的注浆管上焊接一个球形...
VIP
