最新上海大众斯柯达野帝车主调查分析报告1、车主满足年轻态生活需求斯柯达品牌一直以来强调为生活造车的理念，近年来，上海大众斯柯达更是走起年轻化路线。因此，野帝这款车的造车目标必然要满足年轻化的生活需求。上海大众斯柯达野帝在目标消费人群的设定上具有独到的见解，超越年龄、职业、收入等常见因素，而是更注重生活方式与生活理念的契合。此次调查发现，野帝车主以男性为主，占98.15%，七成多车主年龄集中在30~39岁之间，两成为20~29岁年轻人，此外，还有5.56%的车主年龄超过40岁。56.48%的车主为首次购车，42.49%的车主已经有过一次购买家用车的经验。野帝上市于xx年11月，截止到此次调查结束有半年多的时间。逾九成购买时间不满半年，相应的，逾九成车辆行驶里程不足10000公里。2、舒适性储物空间实用两异表现良好从野帝车主对这款车舒适度的总体评价来看，野帝基本可以满足车主日常生活中对于驾乘舒适性的要求。舒适度总评方面，19.44%的车主非常满意，43.52%的车主表示满意，37.04%的车主认为一般。异响、异味方面，野帝的表现与之前我们调查过的车型相比整体比较出色，分别只有15.74%和5.56%的车主提到这两方面的问题。具体到衡量舒适度的几个项目上看，相比于空调、座椅、音响，驾乘空间是好评度最高的一项（64.81%）。灵活多变的后备箱空间是野帝一大卖点，它的后备箱底板位置很低，使得后备箱储物空间相当宽敞。如果不够用，还可以调节后排座椅的位置来继续扩充后备箱空间，甚至还可以通过简单的三步放倒后排座椅并拆卸取出来获得更宽敞的空间。储物空间实用，后排乘坐空间也有可圈可点之处，头部空间相当宽裕，不过有车主提出后排座椅尺寸较小，座椅长度与靠背高度不够，对腿第1页共3页部、背部的支撑欠佳。另外后排座椅较窄，乘坐3个人较为局促。车主对野帝座椅不大满意的原因还在于，有些版本车型座椅靠背是手动调节的。3、养车近六成满意油耗保养费逾三成嫌高对于一款suv车型，大家对油耗的预期是多少。在拥堵的城市，或许百公里10个左右的油耗都算是正常，再往上也不足为奇。然而在对同样是suv车型的野帝的调查中，64.81%的车辆百公里油耗仅在8l以内，30.56%的在8~10l之间，仅有少数车辆百公里油耗超过10l。这样的综合油耗表现令近六成车主相当满意。良好的燃油经济性往往很直接地得益于动力组合。野帝共有三款发动机选择，分别是1.6l自然吸气发动机、1.4tsi发动机和1.8tsi发动机。1.6l自然吸气发动机（ea211）搭配5速手动变速器。1.4tsi发动机（ea211）最大功率110千瓦，最大扭矩250nm，传动系统匹配5速手动和7速dsg双离合变速箱。1.8tsi发动机（ea888）最大功率118千瓦/4500~6200rpm，最大扭矩250牛米/1500~4500rpm，配合6速双离合变速箱。野帝在行驶5000公里时进行首次免费保养，由于参与调查车辆的行驶里程集中在10000公里以下，更是有四分之三的车辆行驶里程不足5000公里，还没有或者刚刚在4s店进行过首保。综合来看，只有两成认为保养花费便宜，大多数认为一般（四成多）或偏高（三成多）。4、可靠性八成以上车主认可质量车主对野帝的质量可靠性评价中，35.19%的车主认为质量非常好，48.15%的车主认为好，只有少部分认为一般或差。虽然参与调查的车辆中也有出现过故障的，但仅占总数的10.19%。首次发生故障或质量问题的位置方面，四成多发生在车身外部或车内部及内饰。其余的电子设备和温控、转向、刹车、传动系统都没有首次故障发生。截至第2页共3页调查结束时，中国汽车质量网接到的野帝车主投诉数量也仅为5例，且问题并非都针对质量，其中还有针对售后的投诉。首次故障里程上，绝大多数故障发生在5000公里以内。5、结论性价比高四成不满意内饰在车主对野帝这款车型最满意的地方中，油耗、外形、功能名列前三。其实，野帝自上市之日起，外形便饱受争议，但此次被调查的车主中，超过半数认为其方方正正的个性外观极为耐看。再说说野帝这款车的功能，被调查车主的反馈多是动力足、操控稳重、方向盘指向精准、减震软硬度适中等。配置方面，虽然连顶配车型也没有导航以及外后视镜自动折叠功能，但结合着比同平台途观更实惠的价格，野帝的高性价比还是被...
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