滞留的管理复查报告(范本)“xx8号”轮在pp港出现滞留的管理复查报告（2012年3月22日）“xx8轮”2012年3月21日上午0800时在台州椒江靠码头，被海事检查官员发现船舶存在1、安全管理证书过期；2、放艇员在船上操作艇不能始终观察到救生艇降落及回收动向；3、机舱天窗锈蚀洞穿开口约20cm*25cm，3项缺陷被椒江海事处官员处以“禁止港”。公司在该情况发生后，对该船的后续整改高度重视，积极配合主管机关。按照要求整改，“xx8号”轮在当日下午即整改完成，并于22日上午申请复查通过，船舶顺利离港。针对本次“xx8号”轮出现的滞留情况，根据公司安全管理体系规定要求，在总经理的主持下于2012年3月22日召开了专项管理复查会，会议具体内容报告如下：一、管理复查会议召开情况会议时间：2012年3月22日1500时-1600时会议地点：公司总经理办公室主持人：（总经理）参加人员：二、会议程序1、公司指定人员介绍该船滞留的调查情况；2、分析本次事件产生的原因；3、安排整改措施；4、复查本次事件与公司安全管理体系的关系；5、总结船舶管理的经验及后续工作中要求（包括避免措施）。三、会议主要内容公司“xx8号”轮2012年3月21日上午0800时在台州椒江靠码头，被海事检查官员发现船舶存在1、安全管理证书过期；2、放艇员在船上操作艇不能始终观察到救生艇降落及回收第1页共3页动向；3、机舱天窗锈蚀洞穿开口约20cm*25cm，以上三项内容，分别不符合xz01-07第1条，第2.3条的规定；不符合《还穿与海上设施法定检验技术规则》第2-2篇1.4.1的规定。“xx8号”轮本次在台州港被滞留，使公司安全管理体系运行未能完成年度目标，不符合公司sms文件sc02-2的规定。“xx8号”滞留的主要原因2012年3月21日早上7点乘潮水靠好台州椒江码头，0800点还是官员例行检查，经调查，发生滞留的原因来自于，一方面，船舶未能做好迎接海事检查的准备，海事官员上船后，存在推脱搪塞现象，对检查官员接待不热情，不重视，不解释，推卸责任，给船舶和公司形象造成了极坏的负面的影响，这方面也是主要的原因；另一方面，船舶相关责任人对设备的操作和管理方面存在侥幸心理，部分设备日常检查不到位，存在一定的缺陷，从在后来与海事官员交流中也得知，这方面原因对滞留的影响稍次；还有就是，公司应加强船员教育，千方百计调动船员工作积极性，保证船舶正常营运。整改措施实际上，“xx8号”轮于2012年3月12日经初次审核已取得5年安全管理证书，公司业务员李正准备于2012年3月21日船靠椒江送船，并于当天上午0900抵达椒江送证书到船。船上救生艇控制箱安装在救生艇边生活区墙面上，经改装后直接安放到救生艇架上，符合要求。机舱天窗经修复，符合要求。其他在本次安全检查中发现的6项内容均在当日整改完毕，经海事官员复查合格。安排公司组织人员访船，传达了“xx8号”船舶发生滞留的原因，相关的整改措施，以及公司对船舶迎接安检的要求，并通过定期对船舶检查，以防再次由于类似原因造成滞留的发生。同时，结合业务调度安排，特别要求做好相关小港进港前作好疏港工作，降低公司船舶被滞留风险。管理复查的结论本次“xx8号”轮在台州被滞留事件，主要原因在于船舶迎检工作不到位，船上人员不够重视，非因公司及船舶安全管理体系运行中资源配备不到位所致，非因组织结构不满足体系第2页共3页运行要求所致，非因管理程序存在重大缺陷所致，非因安全和环保方针及公司管理体系不被船岸管理人员所接受和贯彻所致所致。本次船舶被滞留是非系统性缺陷引起，是个别事件。公司安全管理体系运行的年度目标规定避免船舶在安全检查中被滞留，经公司讨论认为，这项目标是一项能督促公司加强船舶管理，高度重视船舶安检工作的一项措施，虽“xx8号”本次被滞留使公司年度安全管理目标没达到，但公司通过树立该目标，有利于安全管理体系的运行，能使船岸工作开展有紧迫感和危机感，公司应继续树立该目标来指导今后的船舶管理工作。后续需落实的有关措施1、安排公司主管人员访船至少1次，传达本次事件的经验教训，使船员能重视安检工作，每次船舶靠码头前均应做好迎接检查的准备工作，用高度的责任心来对待安全检查。要求船长作为船舶安...
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