关于专业研究前沿的心得体会关于专业研究前沿的学习心得为了更好的开拓我们的视眼，让大家更好的了解本专业最新的国内外研究进展及研究热点，在李老师的指导下，我们开展了飞行器结构强度研究前沿课程。课程内容涉及广泛，有鸟撞试验研究、复合材料研究、单机寿命健康管理以及新材料的应用等内容。各授课老师，就他们的主要研究内容对我们作了重点的介绍，使我们在接下来的学习中能准确的找准方向，跟随导师，有针对性的就自己方向的前沿问题做更深入的研究，不至于走太多的弯路，让我们真正地了解航空专业国内外的最新研究方向，有思想的去做些本方向的研究课题。通过本课程的学习，我感触很深，认识到国内航空事业在迅猛发展的同时，也面对着更严峻的挑战。现在就感触最深的飞行器结构强度方面的疲劳问题说说自己所学。疲劳作为机械产品一种常见的破坏形式，尤其在长期服役的薄壁结构中（如航空器）是极其容易发生的破坏模式（是结构承载过程中物理损伤的积累过程），是学术界和工程界极大关注的科学与工程技术问题。在飞行器结构设计领域，属结构耐久性设计的基本内容之一，是必须解决好的一个产品寿命问题。从最早的s～n曲线实验到现代与当代科学理论及测试手段的结合，已发展了近200年的历史，现代疲劳力学在力学冶金研究领域、数学/力学研究、工程应用力学研究以及工程分析与设计应用研究方面均有发展。在工程应用力学研究方面，损伤力学研究方法有几何损伤力学和能量损伤力学。一方面，应用热力学理论方法，建立结构在疲劳载荷作用下的体系能量及其耗散能量的定量关系式，用损伤势函数的导数关系去求解疲劳损伤的积累与结构开裂问题。另一方面，线弹性、弹塑性断裂力学研究（当疲劳损伤发展到一个宏观可见裂纹几何阶段后，结构件有了一个裂纹形状的力学边界条件，研究其力学场量、裂纹扩展规律、寿命积分、剩余强度、断裂韧性等的应用力学描述等）；在工程分析与设计应用研究方面，主要在以下几方面发展。第1页共5页①材料、构件、全尺寸结构的疲劳试验，建立疲劳损伤的工程规律描述；②结构构件局部疲劳寿命的估算技术；③疲劳寿命的概率特性研究及其可靠性分析；④结构整体的耐久性设计与分析、损伤容限设计与分析；⑤抗疲劳细节优化设计（细节构形、连接形式、强化工艺、加工质量）；⑥人工智能、专家系统、神经网络方法用于疲劳损伤评估和优化设计。疲劳破坏是一个长时间的蕴育积累过程，即在结构材料中的微观缺陷开始长大、汇聚，逐渐形成宏观可见的主导裂纹；该裂纹在反复载荷作用下仍继续扩展，直至断裂破坏（破坏过程是施加载荷的函数关系）。断裂指结构体（有裂纹或无裂纹）在载荷作用下材料发生不连续构形变化的过程（该过程的变化速度复杂，与结构构形的薄厚有关，最大可达音速）；这个载荷可以是静力的、反复的，也可能是动态的。对应不同的结构构形（有裂纹或无裂纹）或不同的载荷性质（准静态或动态的）。结构的断裂是一个复杂的力学冶金物理过程。不同的结构构形（有裂纹或无裂纹）或不同的载荷作用特征（准静力、动态或随机振动），其物理疲劳损伤的力学现象差异很大。疲劳属机械工程技术的静力学问题范畴，主要研究反复载荷作用下材料微观缺陷发展积累的宏观定量关系（结构承载能力的下降量、出现宏观可见裂纹的时间等），并解决复杂结构体的试验技术（裂纹监测与耐久性维修）问题等（一般不关心加载速率对破坏的影响作用）。宏观裂纹出现后的裂纹扩展及断裂破坏一般属静力学范畴内的断裂力学问题，主要研究不同结构体宏观裂纹的力学控制因素、裂纹扩展行为规律及其断裂阈值的控制等；动态或随机振动则属于动力学载荷作用下的裂纹扩展，主要技术特征在于质量力、固有动力学品质（频率、模态、阻尼）在其中的影响作用。飞机结构的疲劳寿命估算的主要任务是：1、飞机结构载荷谱编制与统计；2、结构危险细节的应力应变历程分析；3、应力严重系数法的疲劳寿命估算；4、局部应力应变法的疲劳寿命估算；第2页共5页5、全寿命概念及全机定寿；6、结构抗疲劳细节设计原理；7、结构疲劳的概率分析及可靠性分析疲劳寿命指结构体破坏到一定程度所需的“时间”，笼统说...
