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冲孔灌注桩专项施工方案(终审)VIP专享VIP免费

冲孔灌注桩专项施工方案(终审)_第1页
冲孔灌注桩专项施工方案(终审)_第2页
冲孔灌注桩专项施工方案(终审)_第3页
第1页共27页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第1页共27页目录一、工程概况----------------------------------------------------------2二.编制依据-----------------------------------------------------------2三、工程地质情况及机具的选择----------------------------------3四、施工方法及技术措施-------------------------------------------4五、主要施工机具及检测试验设备的进场计划--------------14六、质量保证措施--------------------------------------------------15七、安全保证措施及管理-----------------------------------------18八、文明施工措施--------------------------------------------------28第2页共27页第1页共27页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第2页共27页钻孔灌注桩专项施工方案一、工程概况******北起于福厦公路杏田村段,向南至黄岭村,桩号K0+000~K9+420,长9.42公里。根据总体规划在玉坂村(K2+020~K3+920)结合唐车项目,进行1.9公里的改线外,其余部分基本沿现状杏秀路两侧拓宽。拓改后道路等级提升至城市Ⅰ级综合性主干道,设计时速50km/h,道路红线宽度为50米,机动车道双向6车道,两侧设非机动车道和人行道,并设中央分隔带和边分带。桥梁工程共80.88m/3座,分别位于2#桥K1+952、4#桥K5+734和5#桥K6+890。本结构基础采用φ1000直径钻孔桩,采用泥浆护壁成孔灌柱桩,本工程建筑地基基础设计等级为乙级,桩混凝土的环境类别为二类。钻孔灌注桩共164根,其中钻孔桩2#桥60根,共1216m;4#桥48根,共1050m;5#桥56根,共1190m。二.编制依据1、本工程冲孔灌注桩施工的设计图纸和设计技术要求;2、本工程地质勘察报告;3、本工程合同及招标技术文件要求;4、本工程的施工组织设计;第3页共27页第2页共27页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第3页共27页5、施工规范及标准:《地基与基础工程施工及验收规范(GBJ202-83)》;《混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-92)》;《钻孔灌注桩施工规程(DBJ08-202-92)》;《钢筋焊接规范及验收规程(JGJ18-96)》;《公路桥涵施工技术规范》;《建设工程安全生产管理条例》;国家现行的其他法律法规及行业标准。三、工程地质情况及机具的选择1、本工程桩基主要地质情况1)、2#桥梁(1)耕值土(2)填筑土(砼)(3)填筑土(砼)(4)填筑土(素填土)(5)含细粒土粗砂(6)有机质高液限粘质土(7)有机质高液限粘质土(8)含细粒土中砂(9)中液限粘质土(10)残积中液限粘质土(11)全风化花岗岩(12)全风化辉绿岩(13)强风化花岗岩(14)强风化辉绿岩(15)强风化花岗岩(16)中风化花岗岩(17)中风化辉绿岩(18)孤石。2)、4#桥梁(1)耕值土(2)填筑土(砼)(3)填筑土(杂填土)(4)填筑土(填石)(5)填筑土(素填土)(6)含细粒土中砂(7)中液限粘质土(8)有机质高液限粘质土(9)含细粒土中砂(10)中液限粘质土(11)含细粒土中砂(12)中液限粘质土(13)残积中液限粘质土(14)辉绿岩残积中液限粘质土(15)全风化花岗岩(16)全风化辉绿岩(17)强风化花岗岩(18)强风化花岗岩(19)强风化辉绿岩(20)中风化花岗岩(21)中风化辉绿岩第4页共27页第3页共27页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第4页共27页(22)孤石。3)、5#桥梁(1)耕值土(2)填筑土(砼)(3)填筑土(杂填土)(4)填筑土(填石)(5)填筑土(素填土)(6)含细粒土中砂(7)中液限粘质土(8)有机质高液限粘质土(9)含细粒土中砂(10)中液限粘质土(11)含细粒土中砂(12)中液限粘质土(13)残积中液限粘质土(14)辉绿岩残积中液限粘质土(15)强风化花岗岩(16)强风化辉绿岩(17)强风化花岗岩(18)强风化花岗岩(19)强风化辉绿岩(20)中风化花岗岩(21)中风化辉绿岩(22)孤石。具体岩性见设计图纸2、机具的选择:根据本场地地质特点结合我单位在同类工程中的施工经验,决定采用冲击成孔。钢筋笼现场分段制作,接头采用机械连接,再将钢筋笼从制作场运至孔口附...

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