单位工程、单项工程中间验收制度隧道支护分部工程总结一、总体概况1、简介寺右新马路与广州大道间交通联接工程是为确保广州大道车流的畅通无阻，同时为改善花城大道与寺右新马路的交通现状而建。广州大道段下穿隧道起点里程k0+326.689，终点里程k0+840.106，全长513.417m，隧道双向六车道净宽27.0m。工程造价9672万元，施工工期200天，竣工日期2004年6月30日。本工程建设单位是XX市市政园林局，由XX市市政工程设计院设计，XX省基础工程公司承建，XX市广州工程建设监理公司监理。2、设计概况隧道采用明挖法施工，围护结构根据基坑深度分别采用：（1）Φ120钻孔桩+横撑+竖撑，横撑梁采用Φ600-12mm钢管，水平间距为6m；（2）Φ100钻孔桩悬臂式支护；（3）钢板桩支护；（4）两端口1：1放坡开挖，护面采用10cm厚20号砼，内放Φ6@25×25cm钢筋网。止水帷幕采用Φ500mm水泥搅拌桩，桩中心距为40cm，水泥采用42.5级，每米水泥用量为50kg。土方开挖0-10.5m（泵房局部深12.5m），开挖坡度为5%，基坑开挖宽度31.6m。3、施工概况隧道支护分部工程开始时间2004年1月8日，完成时间2004年4月17日。支护桩施工由于现场管线、天桥影响及k0+540~760岩面较高等因素，里程k0+540~760范围钻孔桩设计更改采用人工挖孔桩施工；东侧里程k0+530~610，西侧里程k0+530~620范围水泥搅拌桩设计更改采用旋喷桩施工；由于竖撑在土方开挖过程中对施工影响较大，里程k0+450~730范围钢支撑设计更改后采用锚杆施工。桩基础共计工作量。钻孔桩196条，人工挖孔桩336条，水泥搅拌桩2.4万延米，旋喷桩4700延米，锚杆3.2万延米，混凝土约1.3万立方，钢筋约1000吨，水泥约2600吨，土石方约10万立方。二、质量管理措施全体施工人员牢固树立“质量第一”的意识，贯彻“质量第一求效益，用户至上1得信誉”的企业宗旨，以“累积点滴改进，迈向完美品质”的指导思想，严格每个施工工序、施工环节的施工。在工程质量方面，我们项目部从一开始就制定以优良样板工程作为目标，自始至终进行严格的质量控制。从组织机构、技术管理、现场监督、材料供应等各方面对施工质量进行保证，主要做了如下工作：1、建立质量保证体系和各项制度工程施工质量管理严格按照iso9001。2000质量管理体系进行全过程的质量控制。各分项工程进行严格的质量保证措施，严格按设计要求、施工规范和专项施工方案进行施工。实行质量否决制度，严格按设计要求施工，对质量不合格的工程做到及时处理，必要时进行返工重修处理。建立班组检查、班组互检及交接检查制度。每周二下午召开工地例会，对每周的工作进行总结，检查对施工中存在的各种问题及时制定解决方案或具体措施。建立施工技术档案管理制度，配备专职的资料员对施工技术档案资料进行收集和整理，做好每月工程质量报表及工程进度报表。建档从工程施工准备工作开始，直到工程竣工验收，贯穿于整个施工过程。2、技术保证措施根据本工程的实际情况，建立技术管理工作系统，制定分级技术责任制。技术交底按技术责任制的分工，分级进行。技术总工对工程项目的构造、工程数量、技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施，各分部工程施工组织的分工和配合，向班组及全体技术人员进行交底；并进一步将具体操作方法等，对全体工人进行交底。按设计和施工规范要求，编制了总体施工组织设计、单位工程施工方案和各分部分项施工方案，施工中做到按图按施工方案进行操作；实行施工图纸学习与会审制度，使全体技术人员及有关职能部门充分了解和掌握施工图纸的内容和要求，以便正确无误地施工，确保施工顺利和工程质量优良。3、各分部分项工程严格进行质量控制，如人工挖孔桩施工时对护壁进行配筋处理，遇有局部淤泥和涌砂时，每节护壁的厚度减少到30~50cm。4、材料检验凡用于施工的原材料、成品、半成品，都要有合格证明文件。水泥、钢材、焊条、混凝土外加剂等都有出厂证明和检验单，所有原材料按规范和设计要求进行检验。配2合比按规范和设计要求进行设计，经试验合格后，才用于施工。施工过程中按要求留置试件试块，现检测合格率为100%。桩基础动测和抽芯结果全部合格。三、安全、文明施工技术措施1、在安...
