目录冬季施工方案-1-1.工程简介-1-1.1工程概况-1-1.3工程地质情况-2-2.编制目的、编制范围-2-3.编制依据-2-4.冬季施工期限划分-3-5.冬季施工总体部署-3-5.1施工生产任务安排-3-5.2施工组织机构-4-6.冬季施工准备-9-6.1施工材料准备-9-6.2冬季施工物资配置准备-10-6.3冬季施工人员技术培训-10-6.4冬季测温管理-10-7.冬季施工保证措施-11-7.1施工准备-11-7.2保证措施-13-8.冬季施工技术方案-20-8.1路基基底处理CFG桩冬季施工-20-8.2桥梁钻孔桩冬季施工-21-8.3承台及挖井基础-21-8.4桥墩-22-8.5隧道冬季施工-23-8.6钢筋冬季施工-26-8.7混凝土工程冬季施工-27-9.冬季施工安全管理措施-30-9.1冬期施工安全教育-30-9.2机械设备冬季防寒、防冻措施-30-9.3防火、防冻、防滑、防煤气中毒措施-31-9.4冬季安全用电措施-31-9.5冬季防风、抗风措施-34-10.环境保护和文明施工-34-11.冬季施工应急预案-35-11.1强化“三防”工作的各项措施-35-11.2应急处理机构和责任分工-35-11.3事故责任追究-36-11.4各种准备工作-37-11.5各类事故的应急预案-38-11.6事故应急处理预防措施-39-11.7报警联络方式-40-11.8应急救援物资-40-附件一：施工测温监控-42-附件二：混凝土热工计算示例-44-新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线SG-4标冬季施工方案1.工程简介1.1工程概况中铁一局集团有限公司哈牡客专工程四标项目经理部承建哈牡客专SG-4标主要位于尚志市尚志镇至一面坡镇。站前工程起讫里程为DK138+537.5～DK165+300，标段全长26.763正线公里。其中：路基及站场13.705Km，占51.2%，土石方约391.08万方；桥梁5座8830.24m，占33%，框构桥3座965.02顶平米，涵洞45座1672.54横延米；隧道4座4226.48m，占15.8%；车站两个尚志南站和一面坡北站。轨道工程为：DK0+900～DK351+525范围内23802块CRTSⅢ轨道板预制和64.088km铺设；DK0+900～DK200+140范围内194.458正线公里铺轨。根据工期、专业要求及桥梁、隧道设计布置，为满足总工期及节点工期要求，全标段设2处混凝土拌和站。混凝土采用集中拌和，搅拌输送车运到现场的方式施工。混凝土拌和站设置要求：按标准化拌和站的要求设置；配备满足现场施工需求的自动计量混凝土拌和站。1.2水文气象条件沿线地下水较丰富，沿线地下水主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。主要赋含于第四系砂类土、碎石类土及黏性土中，靠大气降水及河流补给，山间沟谷、河流一级阶地埋深一般在0.5～6.5m。水位季节变化幅度2～3米。施工区域属温带大陆性季风气候。全年日照2450～2600小时，无霜期120天左右。年平均气温为2.3℃。1月最冷，平均气温-20.5℃；7月最热，平均气温21.6℃。年平均蒸发量1056～1128毫米，年平均降雨量666.1毫米，年平均相对湿度为72%。主要风向春季多为西南风，冬季多为西北风，融雪在3月下旬，结冻期约150-180天。土壤最大冻深2.05m。1.3工程地质情况沿线出露地层有第四系全新统人工堆积层填筑土、素填土、杂填土；第四系全新统冲洪积层淤泥质黏土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、黏土、粉砂、中砂、粗砂、砾砂、粗圆砾土、冲洪积细、粗砾土；第四系上更新统坡洪积层黏土、粉质粘土、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土，华力西期花岗岩；第三系砂岩、泥岩、角砾岩、侏罗系中统英安岩。2.编制目的、编制范围为了加强冬季施工中结构物安全质量管理工作，有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特编制冬季施工方案。本方案适用于中铁一局集团哈牡客专工程四标路基及车站CFG桩、桥梁钻孔桩、连续梁承台和墩身及镇北隧道、镇东隧道、月星隧道冬季施工及拌合站的冬季混凝土生产供应。3.编制依据⑴《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010。⑵《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010。⑶《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。⑷《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015。⑸《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010。⑹《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-2015。⑹《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010。⑻《高速铁路路基工程施工技...
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