房车营地工作汇报20XX年.3.181(结论性利弊分析)房车营地前期调查汇报根据集团安排，实业公司安排相关人员对国内目前房车营地市场现状及房车营地建设的硬性要求等进行了比较深入的了解（暂没有安排人员外出考察），并对XX县区cbd区域建设房车营地进行了实地查看和分析研究讨论，具体从以下两个大方面进行了详尽的分析：（一）制约因素一）区域周边房车保有量和露营地潜在的客户群体均较少。1.目前国内房车拥有量比欧美国家极其稀少。截至2011年1月1日，中国房车联盟统计房车保有量是4500辆。而这一数字，欧洲超过500万辆，加拿大超过100万辆，日本也达到了7万辆，南非是11.2万辆。国内仅有的少量房车基本集中在北京、深圳、长三角、珠三角地区。2.国内现阶段房车消费的群体分析来看，我们所在区域周边也较缺乏客户群。国内房车营地的主要客户群如下：a）、在华的外交、企业高层；b）、来华的外国游客；c）、国内演艺界人士；d）、各大企业高层和中青年高收入人群；e）、政府中高层以旅游形式租赁房车；f）、驴友；g）、具有国外背景和家境富裕的青年人群；h）、国内家庭旅游的客户群体等；二）经济、文化、旅游消费理念都没有上去经济消费能力是直接制约房车旅游发展的主要因素之一。我国加入世贸组织后，房车的税率从80%大幅下调至44.5%，但房车的价格还是居高，导致房车租赁价位也居高不下。目前国内改装房车价位在30-70万元，进口房车在100-180万元之间，而且保养维护费用非常高，一般工薪阶层及普通白领是消费不起的。房车租赁价格也达到每天1000-1500元，宿营地每天还要交300元的费用。第1页共3页房车旅游是工业文明和社会文明相结合的产物，欧美地区已经发展了百年之久，房车品种齐全、价格多样，房车旅游形式丰富多彩。中西方文化的差异造成了国内外旅游消费理念的不同。西方人偏重于休闲旅游的行为过程，而国人则表现为侧重于苦旅之后对旅游景点的游览，这就直接影响了房车营地的盈利性。三）交通、保险、行业标准等相关配套政策法规不完善1.交通的诸多限制。自行式房车和拖挂式房车都需要驾驶者具有较高的驾驶技术。我国拖挂式房车相关的驾驶技术要求与所需驾照类别的法律法规还很不明确。按照现行的机动车准驾车型分类，只有具备a2驾证的驾驶人员才能开牵引车。在很多地区，拖挂车在高速公路上行驶是受到限制的，拖挂式房车出行极易被认定为违反了交通法规。目前，国内很多地方房车上牌照、上高速还很困难。北京虽已明文许可拖挂式房车上高速公路，但收费要按照比拖挂车辆（前车）高一个等级的标准。一些地方还存在对车辆保有量的限制、土地使用的限制、特种车运营的限制。2.保险产品的匮乏。我国还没有针对房车设置的专门保险类产品，房车购买者很难转嫁因车辆使用而可能发生的风险损失。3.行业标准的缺位。房车行业内尚没有有关生产和改装的体系规范或标准，如车型、房车改装等。四）目前房车产业体系不健全最早登陆中国大陆地区的房车是原装进口豪华配置的高档旅行休闲车，每台车售价最低70多万元，高则超过100万元。国内一些房车制造商为降低房车的价格，已经开始使用国产零部件，如中天季风房车的国产化率已经达到50%左右，但是房车的车窗、冰箱、微波炉等都还需使用进口产品。这一方面反映了本土房车配套体系不完整的困境，另一方面也导致房车的价格下降幅度不大。此外，我国房车旅游经营模式还处在不断探索中。五）cbd区域周围距离市区太近。房车营地的建设较多的选择在距离市区80-100公里的河畔、山区等区域。第2页共3页北京房车露营公园距离XX省区115公里。港中旅密云南山房车小镇距离市区80公里。美国山地型虎跑房车营地距离市区科罗拉多州96公里。（二）促进因素一）我国经济高速增长带来的大环境可以极大的促进私家车及房车的消费。按照目前我国经济增长的态势，近些年我国房车拥有量应该会保持年30%多的增幅，照此计算，到2015年，我国的房车拥有量将达到1.5万辆。在我国已经形成了庞大的汽车消费群体，全国汽车保有量突破了1亿辆大关，位居世界第二；同时，我国还是世界上公路里程增长最快的国家，这些都为房车发展创造了一个很好的大环境。二）旅游市场的...
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