湖沿特大桥T构转体施工方案1、编制依据及范围1.1编制依据1.1.1国家现行颁布的标准，铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等，地方法规及相关要求。1.1.2中铁第四勘察设计院设计的“DK305+462.560～DK306+848.930湖沿特大桥施工图”及“杭长客专桥梁施工参考图”。1.1.3沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段指导性施工组织设计。1.1.4中铁第四勘察设计院下发的“上海至昆明客运专线杭州至长沙段技术交底”。1.1.5我分部对该桥址现场的勘察，调查和了解。1.1.6我分部根据投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源情况。1.1.7《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运【2010】51号）、《南昌铁路及营业线施工及安全管理细则》（南铁办【2008】222号）、《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则补充规定》（南铁办【2010】148号）。1.2编制范围中铁第四勘察设计院设计的“DK305+462.560～DK306+848.930湖沿特大桥施工图”及“杭长客专桥梁施工参考图”。2、工程概况2.1桥址概况湖沿特大桥位于上饶市玉山县六都乡境内，桥梁起止里程为DK305+462.560～DK306+848.930，全长1386.370m，中心里程为DK306+155.745。本桥于DK306+339.280处与既有沪昆铁路交叉，造价人才网斜交角度为122度，既有沪昆铁路路基面宽为20.32m，路面标高98.320.本桥以2-64m转体梁跨越该铁路。3.2不良地质与特殊岩土该桥位于灰岩区，岩溶为桥的主要不良地质现象桥址区无特殊岩土分布。2.3地震动参数地震烈度：6度根据《中国地震动参数区划图》（GP18306-2001）（50年10%概率），本区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应鐠特征周期为0.35S,场地类别：Ⅱ类。3、工期安排3.1计划工期Φ1.8桩基：2011年3月1日~2011年4月23日承台：上转盘：2011年5月2日~2011年5月16日下转盘：2011年5月17日~2011年5月31日墩身：2011年6月1日~2011年6月20日梁：2011年6月21日~2011年8月21日转体施工准备：2011年8月22日~2011年8月31日T构转体：2011年9月1日~2011年9月10日4、人员及机械设备配置4.1人员配置施工现场管理人员配置表：序号姓名职务学历备注1龚军良项目经理本科2裴史泉项目总工本科3赵伟安全总监大专4宋伯华安全科长大专驻站联络员5荣跃项目副总工本科6张丽试验室主任本科7何国平队长本科现场负责人8毛晓辉技术主管本科9李红学质量员大专10王建技术员本科11周荣庆安全员大专12邹生福试验员高中13唐建贵材料员高中14郑就文领工员高中15胡爱国工班长高中16杨传勇防护员大专工地防护员17易海华防护员高中工地防护员4.2劳动力配置计划安排桥梁桩基、承台及墩柱施工队，共30人，具体人员如下：序号工种人数工作内容4.3机械配备投入工程主要施工机械设备配置表：序号机械设备名称单位型号拟投入数量备注1钻机台JK-622挖掘机台现代22513汽车起重机台QY-2524装载机台ZL-5015柴油发电机台SCT-3030kw16变压器台S7-63027混凝土输送泵台750-60018钢筋弯曲机台GW4019钢筋切断机台GQ40110钢筋调直机台GT12111电焊机台BX-315312插入式振捣器台ZX501013空压机台W-3/5414柴油发电机组台XM-300215千斤顶台ZL100616混凝土运输车台317混凝土泵车台218全站仪台119水准仪台15、总体施工方案由于本桥跨越既有沪昆铁路，为减少对铁路运营的影响及尽量消除安全隐患，该桥采用T构转体的施工方法，根据本桥的施工特点，环保人才网总体施工步骤如下：第一阶段：施工准备及拆迁改移施工准备工作主要包括技术准备、材料机具进场准备、现场相关临时设备等工作。拆迁改移是对影响施工的电力、通信、管道线路调查，进行拆迁改移。第二阶段：既有路基边坡防护施工前，沿既有路堤坡脚水沟外侧用钢管围栏进行防护。第三阶段：桩基施工根据设计要求，采用冲击钻进行施工。第四阶段：承台、上下转盘及墩身施工本阶段施工包括上下球铰安装，转体体系预制、上转盘三向预应力体系张拉，是本工程技术控制和施工的重点和难点之一。第五阶段：现浇梁预制及张拉现浇梁施工紧随下转盘施工，进行地基处理、支架搭设、底模安装、底板、腹板钢筋帮扎...
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