长春西站综合交通换乘中心工程基坑开挖施工方案一、工程概况1、工程简介长春西客站换乘中心工程是集铁路、地铁、公交、社会车辆等多种交通换乘方式为一体的综合交通枢纽工程。工程范围内有轨道交通2号、6号线地铁车站及南广场出租车停车场、公交车停车场以及商业建筑共同组成。总建筑面积103550m2，南广场共三层，地下二层，地上一层。基坑设计安全等级为一级，北侧Y轴部分基坑支护采取桩顶放坡开挖，锚索拉锚支护，灌注桩外侧设计单排止水帷幕，坡面采取网喷混凝土护坡，其余部位采取1：0.75放坡，坡面采取网喷混凝土护坡。基坑开挖土方量约为82万立方米，竖向分二级开挖，第一级基坑的开挖深度依据地面地形的不同有所不同，最深处5.05m，最浅处为3.4m、底标高为-11.65m。第二级基坑在第一级基坑基础上挖深9.35m～6.65m，坑底标高分别为-18.3m、-20.5m和-21.0m。该项建筑工程重要性等级为一级；场地复杂程度等级为二级；地基复杂程度等级为二级；岩土工程等级为甲级。2、现场施工条件拟建场地位于长春市城区的西部，原为居民区及菜地。自然地面高程最大值213.59m，最小值210.13m,相对高差3.46m。地势较平坦，地形北高南低。现场道路有两条路线可以行使施工车辆，一条是跨越铁路施工路线修建的临时道路，可以通行重载车辆；一条是双丰东路，双丰东路穿越铁路时，受到涵洞高度限制，只能通行小型车辆和空载车辆，原有安庆路必须先修建导行路后，才能与跨越铁路的临时施工便道相接使用，交通条件对施工有所影响。附图一：施工总平面布置图附图二：现场交通道路状况图3、施工要求长春西站换乘中心工程基坑采取明挖方式施工。二、编制依据1、长春西站综合交通换乘中心工程施工图（送审稿）。2、施工规范和技术标准：《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《建筑工程施工质量统一标准》（GB50300-2002）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《工程测量规范》(GBJ50026-2007)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)《长春西站换乘中心工程施工组织设计》国家和地方现行的其他设计规范及标准3、本企业有关管理规范、程序文件。三、施工计划1、进度计划1、1计划2010年5月15日开工，2010年7月25日完成。日历工期为72天。1、2节点工期：1、2、1一级土方分层开挖至-11.65ｍ，5月15日----6月14日，31天。1、2、2二级土方地铁区域内挖至-20.5ｍ、-21.0、-18.3，6月5日----7月25日，51天。附表一：计划开、竣工日期和施工进度横道图2、材料计划灌注桩混凝土采用商品混凝土，商品混凝土搅拌站离工地距离15公里，能够保证混凝土的有效使用。钢筋、水泥等材料从长春本地市场采购，能够有效的满足施工需求。主要材料计划表材料名称进场时间材料来源备注钢筋5月10日采购本地采购水泥5月10日采购本地采购商品混砼5月18日采购随施工需要锚索6月15日采购专业厂家供应3、设备计划土方工程设备计划表施工区域工程量（m2）挖掘机（台）自卸汽车（辆）劳动力（人）一区34万8(PC-300型)4590二区37.6万8(PC-300型)4794三区10.4万4(PC-200型)816弃土场推土机4（TY160C）8说明：施工机械根据现场情况适当增减。四、施工工艺1、施工方法本工程采用反铲式挖掘机进行土方开挖、装车及接力倒运。自卸运输车外运至业主指定存土场；深基坑时考虑长臂挖掘机传土。根据基坑各区的土方量选择机械的型号和配备。一、二区开挖土方大选用PC-300型反铲挖掘机，三区开挖土方量小选用PC-200型反铲挖掘机。附图三：土方工程二级四步挖土示意图2、施工顺序2.1总体开挖顺序本施工部位为南广场基坑开挖施工。基坑由东西走向的一区（基底标高-20.500m）、南北走向的二区（基底标高-18.300－-21.000m）以及二区两侧的三区（基底标高-11.650m）组成。基坑形状接近于“T”字形。根据设计文件和现场情况，基坑所处地形为北高南低、东高西低的地形...
