防撞墙施工方案一、编制依据1、《青岛海湾大桥青岛端接线工程施工图》2、《公路桥涵施工技术规范》3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》4、《市政工程施工安全技术操作手册》二、工程概况青岛海湾大桥青岛端接线工程第一合同段起讫点里程为K1＋140～K2＋093m，1-8#主线桥路线全长953m，SA匝道全长442m，SD匝道全长237m，全合同段桥梁长度1632m。外侧防撞墙高度1.235m，内侧防撞墙高0.985m，防撞墙宽0.5m，防撞墙每延米混凝土为0.375m3，全线防撞墙3189.5m。三、施工进度安排1、施工总体安排计划加工210米防撞墙模板,计划每月周转6次，每月完成1260m，共需2.5个月完成，考虑冬季施工及春节影响，总体工期安排在2010年10月15日－2011年3月31日完成。防撞墙施工尽可能多的在冬季施工以外的时间进行。2、防撞墙详细施工进度计划安排联号工作量（m）计划完成时间1#桥109.45210.15-11.252#桥22010.26-11.263-1#桥1563.19-3.313-2#桥1563.19-3.314#桥30812.26-1.255#桥24812.10-1.106#桥26810.15-11.167#桥22010.26-11.268#桥22010.26-12.10SA1#桥22010.15-11.15SA2#桥22011.26-12.16SA3#桥22011.26-12.25SA4#桥1841.11-3.9SD2#桥2201.10-3.10SD3#桥2201.1-3.10四、施工方案对桥面进行检测，检查桥面铺装高程，在护栏内边缘测设坐标点钢筋骨架尺寸，保护层，间距，规格，预埋件位置报审精确放样钢筋制作与安装安装模板轴线偏位，支撑情况，断面尺寸，竖直度，接缝情况砼和易性，振捣情况，上表面平整度养护时间，外观质量，及时修补报审砼养生砼浇筑1、防撞墙施工工艺流程图2、模板制作模板采用定型钢模，面板用δ=5mm钢板制作，标准节长度为1.2m，板后加钢肋以保证其刚度。筋槽采用[6.3槽钢，背槽次采用[8槽钢；标准节在防撞墙顶上部6.5cm处设置横向3排对拉螺栓，在梁顶5cm处设置下部3排对拉螺栓，连接法兰螺栓采用M16×50，对拉螺栓采用M16。每节底模安装采用8个螺栓与外模连接，内外模与相邻模板各采用8个螺栓连接，底模与梁体接触位置采用双面胶密贴。模板内侧面要磨光处理以保证光洁度，模板拼缝采用角钢打孔配合螺栓固定，保证模板接拼吻合无缝隙。顶部按图设圆顺撇角，模板线型要顺滑、顺接。模板的设计制作要保证栏杆施工线型流畅、平整度和拼缝的质量。模板进入工地前要严格验收才可交付使用。3、钢筋制作与安装钢筋安装前要先清理钢筋防撞护栏底部，钢筋在加工场制作成型后运至现场，与预埋钢筋绑扎。绑扎时加C30混凝土垫块，以确保防撞护栏两侧的砼保护层厚度，将墙体钢筋与桥面预留钢筋焊接。防撞墙在伸缩缝位置断开，宽度同伸缩缝一样，每跨跨中及墩柱支承处将防撞墙切断填充2cm木胶板并采用定位钢筋固定，以保证其垂直度。按设计要求施工防撞墙内外的管线、预埋件、排水设施，在防撞护栏顶部预埋扶手及路灯钢板。钢筋及预埋件安装好后，经过现场监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序施工。4、模板安装钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。根据设计坐标测设出防撞墙边线并用墨线弹到桥面上，精确测量边线处防撞墙底标高，确定模板安装高度。测设无误并经监理工程师复测合格后方可支立模板。模板支立采用无支架施工，在防撞墙内侧桥面预埋一排φ20钢筋，在钢筋与内模之间用钢索拉紧，并用可调顶住内模。为了承受浇筑的混凝土的侧压力及能承受施工中产生的各种荷载，穿过防撞栏的拉杆加设塑料套管，模板顶部的拉杆加设Φ48钢管定位，顶部内外模间采用5cm×5cm方木限位。模板通过钢管斜撑及拉紧钢索来固定，模板及支撑不得有松动现象。防撞护栏内外模板采用拉杆固定在模板底部及模板的最上端设M16对拉筋，下部对拉筋位置设在桥面铺装层下3cm处并加设PVC套管。模板接缝处粘贴双面胶带，相邻模板的接缝错台不得大于1mm。模板安装前后，要反复测量，对模板的线型，拼缝拉线检查，保证顺直，防撞墙标高每隔3m复测一点。同时检查支撑的牢固性，反复检查合格并经监理工程师验收后才进行下一工序。模板加固见下图：5、模板施工吊篮防撞墙外模约重130kg，采用简易炮车进...
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