连续梁施工安全应急预案安全生产，重在防患于未然。根据有关资料显示，安全重大事故往往存在两大原因，一是制度不健全或是责任及措施落实不到位，二是在造成安全事故时手忙脚乱，不知何处着手，延误了抢救时间，导致事态扩展，从而造成了更大人身伤亡或经济损失。所以在不慎发生事故时，及时有效地现场救护尤为重要，当然，对提高伤员的生存率及降低伤残程度有着不可低估的作用。为此，本队特编制以下应急救援预案，以增强员工的自救、互救能力，在遇到险情时应做到紧中有序、忙而不乱，将事故损失降到最低。一、目的本着“安全第一，预防为主”的方针，认真贯彻安全促生产，生产促效益的各项文件精神，坚决落实安全生产法律、法规及各项规章制度，杜绝各类安全事故的发生，确保施工中人身与财产的安全为宗旨。若不慎发生意外事故，应及时有效地组织采取现场救护工作，经常组织员工学习、演习，使其增强员工的自救、互救能力，将损失降到最低程度，给伤病人员以最大生存机会的目的。二、原则施工现场应急救援工作是在预防为主的前提下，贯彻统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救和社会救援相结合的原则。三、适用范围本预案适用范围京沪高铁工程跨德滨规划路K363#、K364#墩，跨S314省道K505#～K508#墩的连续梁施工安全和交通安全。第2页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共15页四、工程基本情况该连续梁跨德滨规划高速公路，中心里程为DK320+444.8,梁部形式为32+48+32m，桥墩编号为K362～K364，主跨桩径为1.25m，边跨桩径为1m，均采用旋挖钻机成孔，主跨墩身为双线圆端形桥墩，边墩为双线流线形圆端实体墩，连续梁采用悬臂现浇法施工。该连续梁跨S314省道，中心里程为DK324+900.8，梁部形式为32+48+32m，桥墩编号为K505～K508，主跨桩径为1.25米，边跨桩径为1m，均采用旋挖钻机成孔，连续梁采用悬臂现浇法施工，该连续梁处有一水沟，K505#墩承台正好位于水沟中，需要采用钻孔桩防护。五、周边环境、社区情况跨S314省道连续梁处在重要的交通枢纽地带，车辆流量大，施工难度和干扰极大，危险因素较多，安全威胁较大。六、危险源的数量及分布情况（1）、危险源的数量分别为高空坠落、物体打击、机械伤人、电击伤人、压力容器事故、交通事故。（2）、高空坠落和物体打击危险源分布为：支架安装与拆卸作业；墩台施工的钢筋绑扎、模型吊装、混凝土灌注等作业；吊篮施工作业、张拉锚绳作业、钢筋绑扎、模型吊装、混凝土灌注等作业和桥面系的栏杆和路面施工及吊车等作业。（3）、机械伤人危险源分布为张拉锚绳、拌合站、装载机作业第3页共15页第2页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共15页与机械修理及吊车等作业；（4）、电击伤人电击伤人施工现场用电；（5）、压力容器事故危险源分布为氧气瓶、乙炔瓶使用；（6）、交通事故危险源分布在悬灌段挂篮施工物体打击造成交通事故。七、专家咨询系统医疗急救咨询当地医院，交通急救咨询交管和交通警察；压力容器施救程序咨询消防部门其他工程安全由本队安质室负责解释。八、指挥机构的设置和职责（一）、指挥机构设置根据国家有关法律法规及上级有关主管部门的文件精神，为了在险情发生时做到紧中有序，忙而不乱，及时有效地组织紧急抢险工作，本队在2008年5月8日召开了队务会议，成立了以第一管理者为组长的跨德滨规划路、跨S314省道续梁施工安全应急领导小组。应急组织机构第4页共15页第3页共15页总工物资设备室综合办公室工地试验室对外协调室第二抢险小分队第一抢险小分队外界救援安质室队长工程管理室编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共15页应急领导小组：总指挥：周光宴副总指挥：周辉卿彬技术负责人：周辉后勤指挥：杨惠组员：陈龙章豆科峰李云生李彦龙王永坤刘兴坤韩兴财苟小兵蔡勇刘军王五林皮卫阳宋小兴应急领导小组下设办公室，在办公室设在安质室，日常工作由安质室卿彬负责主持。办公电话：0534—2768005第5页共15页第4页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共15页办...
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