百靖高速公路BJ-A19标路基土方试验段成果报告中冶交通工程技术有限公司百靖高速BJ-A19标项目经理部二○一一年三月二十五日路基填土试验段施工总结一、工程概况为了保证我标段路基土土方工程的顺利进行、保证工程质量，根据《公路路基施工技术规范》的要求，路基土土方工程大面施工以前需进行试验段的施工总结。通过试验段93区（第一、二层）检验合格后，我部于2011年3月25日开展试验段93区（第三、四层）路基填筑施工，现将试验段成果总结如下：二、填土方试验段工作内容及目的选取K81+780~K81+930填土两层后选取此段作为路堤填土试验路段，通过现场有效的施工方法使填料达到规定的压实度，试验时记录：压实设备类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、压实厚度、松铺系数等。通过试验段，确定填土路堤施工正确的压实方法，达到规定的密实度所需压路机的类型、组合方式、压实遍数、松铺厚度、压实厚度、松铺系数等试验参数，形成总结报告上报经监理工程师批准后，作为今后填土路堤施工质量控制的依据。三、详细方法和工作程序1．施工中所采用的标准1.1广西百靖高速公路土建工程招标文件《技术规范》；1.2百色至靖西高速公路BJ-A19标《两阶段施工图设计》第2册。1.3中华人民共和国交通部部颁标准《公路路基施工技术规范》。2.路基填筑施工方案2.1施工准备土方路基试验段机械一览表设备名称规格型号数量技术状况挖掘机VOLVO210BLC2良好推土机山推2201良好破碎机现代1良好振动压路机龙工20t2良好装载机ZL1301良好平地机PY1801良好自卸车东风、斯太尔5良好洒水车1良好土方路基试验段管理人员一览表序号姓名职务备注1姜理贵副经理全面负责人2李祥新工区总工技术负责人3鲁守俊路基工程师现场施工负责人4陈开明测量工程师测量负责人5温磊质检员现场自检及资料6高福年安全员安全负责人7齐帅试验工程师材料抽样、砼自检8姚文龙环保员环保负责9徐修宝工长现场人员、设备的调配另配民工10人，4人用于压实度试验及检测，6人用于配合机械破碎或补平土料等工作。填填料采用土，取自K81+950左侧取土场，该取土场的土样试验结果已完成，满足路基规范和设计图纸对填料强度的要求。本段路基试验段填筑位于路基填筑93区。2.2场地清理路堤填筑前，对路基用地范围内的杂草、树根、垃圾、淤泥、有机质土及原地面以下的草皮、农作物的根系和表土等清除干净，弃土堆放在指定地点；清理后进行整平处理、原基碾压，填前压实度大于93%。2.3测量放样将作业面清除干净，测量人员在工作面上依据填方高度，测设中桩及边桩，测量控制点间距10米。边桩按要求比设计宽度要宽出50cm；施工人员用土灰粉按10*10m间距划分方格网。2.4填土路堤试验段施工2.4.1为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段（即:填、平、压、检）。八流程：施工准备、填料试验、基底处理、填土布料、振动碾压、检验签证、路基整修、边坡整修。为保证路基的整体稳定性，施工顺序由地面高程低处向高处进行。首先按照路堤设计横断面采用整体填筑，并在填土的起终点按1：1坡度留设并挖成2m宽的台阶，以利于与后续路段填土的接头处理。2．4.2填土布料根根据布置的方格网，根据填土厚度、宽度及预定的干密度计算每方格网所需土料数量，以此确定倒土数量，派专人指挥。在路基中心和边缘处，每隔20m断面设置高程指示桩，指示桩上用红漆标明土料松铺厚度及压实厚度，并用尼龙线连接，采用140推土机沿尼龙线方向及高程平铺土料，路基回填宽比设计路基宽度每边加宽50cm，以保证边坡压实。确保碾压厚度不超过20cm。并用平地机整平，修出路拱，局部土料不足处及时补平。做到填层面在路堤整个宽度上纵向和横向平顺均匀，保证达到碾压效果。4、碾压夯实压实设备性能经试验确定，按试验确定的压实遍数进行碾压。碾压时，压路机碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过4km/h，由两边向中间，纵向进退式进行，振动压路机前后两次纵向轮迹重叠0.4～0.5m，前后两相邻填筑区段重叠不小...
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