新广州站及相关工程实施性施工组织设计（施工方案）审批表工程名称路基基床表层级配碎石施工工艺试验大纲编制单位施工单位（章）负责人：日期监理单位意见专业监理工程师：日期：监理站（章）监理站站长：日期：建设单位意见建设单位（章）负责人：日期：武广客专线新广州站及相关工程路基基床表层级配碎石施工工艺试验大纲编制：复核：审核：审批：××××武广客专线新广州站项目经理部二○○七年十一月路基基床表层施工工艺试验大纲根据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》及《客运专线铁路路基工程施工技术指南》的要求，基床表层级配碎石在进行大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理工程师审核批准。一、试验目的1、确定级配碎石填筑材料是否可以用于客运专线路基基床表层填筑施工。2、确定填料填筑最佳含水率及含水率控制范围。3、确定最佳的机械设备配置组合及施工组织。4、确定施工工艺参数，确定适宜的松铺系数及相应的压实遍数等。二、试验段选择及概述1、概述根据目前路基基床底层施工完成情况，并考虑交通条件、地理环境等因素，拟定DK2168+370~DK2168+490段作为路基基床表层级配碎石填筑试验段。该里程段离级配碎石搅拌站距离不到400米，运距较近，填料的运输时间对填料含水率损失影响较小。且该里程段路基基床底层已经完成填筑达到6个月，通过沉降观测数据显示其沉降基本处于稳定状态，其沉降分析曲线图如下：2、设计情况试验段范围内DK2168+370~DK2168+490段岩溶路基采用压力路基沉降分析结果传感器编号：A000000B23546500DK2168+390沉降板数据拟和期数：155期共264.00天最小沉降量：0.1mm最大沉降量：8.6mm平均沉降量：0.03mm/day对数曲线法(三点法)分析结果：数据拟合公式：S=10.264*[1-0.811EXP(-0.005t)]+-0.214*0.811EXP(-0.005t)数据拟合标准差：0.149mm数据拟合相关系数：0.862预测沉降量＝9.505mm预测到：2008-05-17最终沉降量＝10.264mm07-07-0119:05:2808-01-0119:05:28050100填土曲线0.002.004.006.008.00沉降分析曲线施工单位：中铁四局武广客专线一队ZQ-1标沉降观测断面传感器路基沉降分析图传感器编号：A000000B23546500DK2168+390沉降板07-08-1723:58:01,8.40沉降数据mm荷载数据mm对数曲线(三点法)路基沉降分析结果传感器编号：28E0310501000054DK2168+490数据拟和期数：140期共249.00天最小沉降量：-0.02mm最大沉降量：8.34mm平均沉降量：0.03mm/day对数曲线法(三点法)分析结果：数据拟合公式：S=8.201*[1-0.811EXP(-0.053t)]+-22.666*0.811EXP(-0.053t)数据拟合标准差：0.305mm数据拟合相关系数：0.931预测沉降量＝8.201mm预测到：2008-05-17最终沉降量＝8.201mm注浆处理，地基采用旋喷桩加固，桩顶铺50cm厚碎石垫层，内铺一层110型经编双向土工格栅，碎石以上路基基床底层填筑A、B组填料，基床表层填筑级配碎石，基床表层以上是无碴轨道板。3、地理环境及交通、水电供应07-07-0121:21:1808-01-0121:21:18050100填土曲线-15.0-10.0-5.00.05.0沉降分析曲线施工单位：中铁四局武广客专线一队ZQ-1标沉降观测断面传感器路基沉降分析图传感器编号：28E0310501000054DK2168+49008-03-0322:19:02,Empty沉降数据mm荷载数据mm对数曲线(三点法)级配碎石搅拌站在花都区三华村境内，其交通方便发达，试验段位于花都区三华村，离级配碎石搅拌站不到400米，且级配碎石搅拌站至路基试验段有一水泥路，交通便捷。临时用电已接至级配碎石搅拌站，安装1台630KVA变压器，满足施工生产需要，施工和生活用水从当地居民区接自来水，为确保级配碎石搅拌站用水，在搅拌站场地旁边开挖了一地下水井，砌筑了蓄水池，每天确保蓄水池里有足够水量满足生产需要。三、试验段管理机构设置成立以项目经理部常务副经理为组长的试验小组，主要成员如下表所示：姓名职务职称小组中任职职责薛模美常务副经理高工组长全过程总负责吴榃总工程师高工副组长技术总负责杨铭分部总工高工组员路基沉降分析、现场技术指导王华一队副队长工程师组员现场施工生产协调姜雪强一队总工工...
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