第1页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共15页海口经济学院公共管理学院空中乘务专业民航乘务服务教案主讲教师：赵影于辉王姸石洪凡2009年4月（修订）第2页共15页第1页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共15页第一章民航客机的设备及使用（B737型客机）本章主要内容：第一节客舱设备简介第二节客舱灯光及通讯第三节机上卫生间第四节机上厨房第五节客舱舱门学习目的与要求：通过学习民航客机客舱的各种设备,初步掌握乘务员在工作中所接触的设备的使用方法，并能在实践工作中灵活运用。本章重点：卫生间的使用、客舱通讯本章难点：客舱舱门的使用第一节客舱设备简介一、飞机动力1、辅助动力系统(APU)辅助动力系统安装在飞机尾部，它是一个涡轮喷气发动机，在地面和空中都可以使用，在地面如果没有外接电源，APU可以提供电力和引气。在空中，飞机在17000英尺高度，APU可以作为后备设备提供引气。2、电力系统电力系统为飞机提供115伏交流电(AC)和28伏直流电(DE)的电力。在地面时，也可由辅助动力系统或外动力车提供动力。如果电力系统的一个或多个发电机不能工作，厨房电力会自动切断。3、空调和气压正常情况下，用于空调和密封的引气由发动机提供。APU也能用来提供引气。客舱温度由驾驶舱控制，驾驶舱和客舱的温度是分开控制的。二、客舱布局1、客舱舱门B737型客机属中型飞机，客舱分为公务舱、普通舱两部分，客舱为单通道。第3页共15页第2页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共15页共有4个机门，左、右侧各2个，分别为L1、L2、R1、R2。正常情况下，左侧门为登机门，右侧门为供应物品门。2、机窗机窗上备有遮阳板，向下滑动，遮阳板关上；向上滑动，遮阳板打开，紧急出口处的遮阳板开关方向与上述相反。3、卫生间：3个，L1门处1个，L2门处1个，R2门处1个。4、厨房：2个，前厨房位于前服务间，后厨房位于后服务间。5、乘务员座椅：6个，L1门处2个，L2门处2个，R2门处2个。三、客舱储藏空间1、行李架行李架位于客舱内乘客座椅上方的天花板上，每个行李架上有标牌注明了行李架的最大承受重量。2、衣帽间和隔板衣帽间位于飞机的前半部，一般分为有门的衣帽间和无门的衣帽间两类。隔板是用于分隔客舱内的各个空间的，有些隔板上配有装印刷品的书包袋，可装报纸、杂志等物品。四、乘客座椅B737客机的乘客座位的具体数量根据航空公司的需要可以适当调整，一般在126——189个之间。以客舱通道为界，经济舱中通道左右各有3个乘客座椅；公务舱中通道左右各有2个乘客座椅。乘客座椅上装有一条安全带，座椅扶手上装有调节座椅靠背角度的按钮；紧急出口处的座椅靠背固定，不能调节角度。每一座椅背后均装有供后排乘客使用的椅背网袋(除最后一排外)和可折叠的小桌板。安全带分成年人安全带、未成年人安全带和加长座椅安全带。五、乘客服务单元和应急氧气乘客服务单元（PSU）位于客舱乘客头顶上方的行李架的底部。每个乘客服务单元都配备了阅读灯和开关、呼叫铃灯、“系好安全带”和“禁止吸烟”信号牌以及座椅定位标志。乘客氧气面罩左4右3个分布，可提供大约12分钟的氧气。乘客用氧有三种供氧方式：◇自动方式：第4页共15页第3页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共15页如果客舱高度超过14000英尺（约4267.2米）客舱失压后，氧气面罩自动脱落。◇电动方式：当自动方式失效或在任何高度层，由机组操纵驾驶舱内的乘客供氧电门，氧气面罩自动脱落下来。◇人工方式：由人工方式使用尖细物品打开氧气面罩储藏箱的门，使氧气面罩脱落。使用注意事项：只有拉动面罩后才开始工作，且拉动一个面罩可使该氧气储藏箱内所有的面罩都有氧气流出。在化学氧气发生器工作时，会产生热量，以免烫伤。机上发生火灾时，氧气面罩不能做防烟面罩使用；用氧开始后，客舱内严禁吸烟和一切明火。使用完后，要填写客舱记录本。六、乘务员工作岗位乘务员工作岗位包括乘务员控制面板、乘务员工作灯、耳机(话筒)和座椅、应急设备和氧气面罩。手电筒储藏在每个乘...
