第1页共13页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共13页资料第一节海运基础知识一、集装箱种类及规格1.普通集装箱，又称干货集装箱（drycontainer/generalpurpose）这种集装箱占集装箱总数的70~80%。2.冷冻集装箱（reefercontainer）分外置和内置式两种。温度可在-28℃~+26℃之间调整。内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。3.开顶集装箱（opentopcontainer）这种集装箱没有箱顶，装运时用防水布覆盖顶部。适合于装载体积高大的物体，如玻璃板。4.框架集装箱（flatrackcontainer）没有箱顶和两侧。以运载超重货物为主，还便于装载牲畜，以及免除外包装的裸装货。5.罐式集装箱（tankcontainer）又称液体集装箱。其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐。6.挂衣箱（dresshangercontainer）适合于装运服装类商品的集装箱。集装箱规格1.箱体内部尺寸Internaldimensions干货箱Dry冷藏箱Reefer开顶箱OpenTop框架箱FlatRackLWHLWHLWHLWH20'58902350239054352286224559002330233756282178215940'1202923502390115522266220012025233023371176221781986HC12029235226981155822862505//////2.箱体内容积及载重量CapacityandPayload干货箱Dry冷藏箱Reefer开顶箱OpenTop框架箱FlatRackCuPCuPCuPCuP20'33.12174027.52113532.621740/2780040'67.72663058.72658056.826410/40250第2页共13页第1页共13页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共13页HC76.32660066.126380////3.箱门开度尺寸DooropeningDimensions干货箱Dry20'40'HCWHWHWH234022802340228023402585一般干货集装箱所能装载的货物体积和重量如下：20’GP:25CBM～28CBM21000KGS40’GP:55CBM～58CBM24000KGS40’HC:65CBM～68CBM24000KGS注：各个船公司对集装箱的限重有不同的规定，在订舱前最好先与船公司确认限重。二、集装箱运输条款CY―集装箱堆场（containeryard）：集装箱重箱或空箱交接和堆存的场所。CFS－集装箱货运站（containerfreightstation）：拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。1.CY/CY：是指堆场到堆场方式，承运人负责从装货港集装箱堆场将货物运至卸货港集装箱堆场交付给收货人2.CY/Fo（freeout）：承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港但不负责卸货3.CY/LO(lineout)：承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货4.CY/TACKLE：承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货至接货车上5.CY/HOOK：承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货，当吊臂吊下货物后服务终止6.DOOR/DOOR(门到门):由发货人货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库7.CY/DOOR（场到门）：由起运地或装箱港的堆场至收货人的货仓或工厂仓库第3页共13页第2页共13页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共13页8.CY/CFS（场到站）：由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站9.CFS/CFS（站到站）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的港或卸箱港的集装箱货运站。三、费用类型1.海运费OCEANFREIGHT2.海运附加费SURCHARGE－燃油附加费BAF/FAF－货币调节附加费CAF/YAS－旺季附加费PSS－紧急燃油附加费EBS－战争附加费WRS－一般性涨价GRI3.人民币费用青岛港整箱出口产生的一般相关费用：港杂费：￥105/165/170（固定费用）场站费：￥200/400/400（协议场站有协议价）码头操作费（THC）：￥470/760/760（固定费用）文件费：各个船公司收取的文件费标准不同，要确认电放费：各个船公司收取的电放费标准不同，要确认报关费：￥120/票商检换证费：￥100/票装箱费：视货物实际情况来定，一般人工￥80/160/160，机械￥120/240/240陆运费：根据公里数，货物重量箱型来定四、货运单证一）为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利...
