铁路专线客专钢柱补强工程实施方案铁路专线客专钢柱补强工程实施方案胶济线、胶济客专线客专钢柱补强工程实施方案一、编制依据1.现行铁路工程规范、标准、规定，国家、中国铁路总公司有关法律、法规、规定等。2.现行铁路施工技术安全规程，国家、中国铁路总公司、济南局集团有限公司有关安全管理办法、规定等。3.《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发〔2019〕66号）及相关修订文件，《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2019〕280号）。4.《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运〔2019〕221号）、《高速接触网运行检修规则》（铁总运〔2019〕362号）。5.《济南铁路局高速铁路接触网运行维修管理办法》（济铁供发〔2019〕307号）、《济南铁路局高速铁路接触网安全工作办法》（济铁供发〔2019〕451号）6.《济南铁路局普速铁路接触网安全工作办法》（济铁供发〔2018〕89号）、《济南铁路局普速铁路接触网运行维修管理办法》（济铁供发〔2018〕74号）。7.《济南铁路局供电系统营业线施工安全管理细化办法》的通知（济铁供发〔2019〕121号）。8.《济南铁路局供电系统营业线施工安全管理细化办法》修订补充内容（济铁供发〔2019〕238号）9.《铁路技术管理规程》（铁总科技[2019]172号）10.《铁路桥隧建筑物修理规则》（铁运[2019]38号）11.《铁路路基大维修规则》（铁运[2019]96号）12.《济南铁路局供电处关于明确供电专业主体施工制定人身安全控制方案的通知》（供网函〔2019〕98号）二、编制原则1.坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保运营和行车安全，严格要点、消点制度，以此为前提组织好本次施工。第1页共8页2.严格要求人员素质，明白施工重点，抓好现场监控，确保铁路安全的前提下，做好本次施工。为保证牵引供电设备的安全运行及该项工程的顺利开展，特编制此施工方案三、施工概况1.本次施工为先期实施的拉线安装阶段，主要施工方案为：钢柱上部安装落锚角钢，下部将钢绞线临时采用环抱桥墩方式。（如果落锚角钢不能及时供货，则将钢柱上部临时采用钢线卡子进行固定，待角钢入场后进行更换。）2.前期施工利用客专线、胶济线检修天窗同步开展，同时追加五、六月份施工计划。四、人员组织机构及职责1.工程分公司序号姓名职务职责备注1张林项目经理全面负责现场施工的总体工作2王涛项目副经理负责计划、协议签订、外部协调、办公后勤等工作（包保负责胶济线）3霍建科项目副经理负责物资、机械、现场组织等工作（包保负责胶济客专线）4第2页共8页孙立明项目总工负责技术管理工作5潘亚飞工程部长负责技术工作，主管工程部日常管理6李成镇物资部长负责物资工作，主管工程部日常管理7贺敬炎机械部长负责机械工作，主管机械部日常管理8张吉峰办公室主任负责办公后勤工作，主管机械部日常管理9王彦立施工负责人主要负责胶济客专现场组织10刘冬施工负责人主要负责胶济线现场组织2.淄博维管段序号姓名职务职责备注第3页共8页1王雷段长助理全面负责工程组织协调及配合工作2白伟副科长负责组织配合提报计划，提供施工所需的相关技术资料3程建强副科长具体负责现场盯控及配合工作4张慧君工程师具体负责现场盯控及配合工作5各车间主任负责组织车间人员力量进行配合五、资源投入1.物资及工器具。所需材料首先利用济南维管处工程及各段库存材料，4月30日调配完成，5月3日进场；同时正式采购材料计划4月30日发起流程，5月10日开始分批供货。所需工器具4月30日提出具体需求数量，5月3日准备到位开始配送。2.人员投入情况。胶济客专作业人员50人；胶济线20人。3.机械投入情况。3辆工程车，1辆依维柯，1辆指挥车。4.后勤保障。计划在周村、潍坊、青岛设置3处施工驻地。4月30日开始进行驻地打点，办公后勤物品配置。六、施工组织1.施工安排原则。优先开工潍坊西、青州北、章丘三处风口地段；剩余工作量自章丘向青岛方向推进。第4页共8页2.人员组织。（1）项目部管理人员5月3日全部到岗到位，建立完善技术资料。（2）5月5日前项目部向全体参加作业人员进行技术交底，并开展工前培训工作。（3）胶济客专线50名作业人员于5月5日前到岗到位；胶济线20名作业人员于5月10日前到岗到位。...
