新建敦化至白河铁路工程DBSG-3标段路堑石方开挖爆破工程施工方案中铁二十四局集团有限公司新建敦化至白河铁路DBSG-3标段项目经理部2017年12月10日目录一.工程概述............................................11.1.主要技术标准.....................................11.2.工程概况.........................................1二.编制依据.........................................1～2三.施工方案........................................2～113.1.爆破方法的选定................................2～33.2.浅孔爆破......................................3～53.3.药壶爆破......................................5～73.4.深孔爆破.....................................7～113.5.大石改小二次爆破................................14四.爆破器材的检验...................................14164.1.炸药的检验......................................144.2.雷管的检验....................................15144.3.导火索的检验..................................17154.4.导爆管的检验....................................174.5.导爆索的检验..................................1816五.爆破安全常规.....................................19215.1.爆破员的职责....................................195.2.装药与堵塞....................................19175.3.爆破作业的组织与起爆........................17～185.4.瞎炮的处理......................................185.5.禁止爆破作业的情况..........................18～195.6.爆破安全措施................................19～21六.安全管理体系及保证措施...........................24226.1.安全管理体系..................................24226.2.保证安全生产技术措施............................25七.环境保护、水土保持保证体系及保证措施.............26247.1.环境保护、水土保持保证体系......................267.2.环境保护、水土保持保证措施....................2624八.文明施工、文物保护保证体系、保证措施及施工配合措施..................................................28～298.1.文明施工、文物保护保证体系..................28～258.2.文明施工保证措施..............................29278.3.文物保护措施....................................328.4.治安、消防措施..............................27～288.5.施工协调配合措施............................28～29一、工程概述1.1、主要技术标准铁路等级：双线高速电气化铁路设计行车速度：250km/h最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段3000m限制坡度：20‰，局部不大于30‰。到发线有效长度：650m列车运行控制方式:自动控制调度指挥方式：综合调度集中列车追踪间隔:3分钟1.2、工程概况该段地处丘陵地带区，山体植被稀疏，地形陡峻，起伏变化较大，地表水为雨季地表暂时性片流，沿地表迅速向沟谷排泄，地表水对工程边坡稳定影响较小，场区内地下水类型主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，地下水主要靠大气降水和地下迳流补给，由蒸发和补给地表水排泄，水位变化幅度2.0m～4.0m，地下稳定水位埋深不同地段略有。工点范围内地下水化学侵蚀环境对对铁路混凝土结构不具侵蚀性。本工区合同段的挖方地段主要为以下几处，DK98+062.5～DK98+340段，DK98+340～DK98+720段，DK99+240～DK99+500段和DK101+400～DK102+100段,岩质路堑边坡坡面需采用光面爆破开挖。二、编制依据1、设计文件：新建墩化至白河铁路施工图设计2、铁路工程施工安全技术规程；3、路基施工规范和质量评定标准；4、工程现场的平面布置及气候条件；5、环保规范及现场文明施工措施；6、实施性施工组织设计；7、国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南；8、铁道部及吉林省颁发的施工技术规范、技术标准和操作规程及有关规定；9、行业内通行的先进施工工艺和管理办法。10、国家现行的《爆破安全规程》。...
