PACCYuexinOceanEngineeringCO.,LTD珠海佳粤造船有限公司控制号：PYOE-IMS-HSE-HSE35公司船舶下水应急救援预案I.R.编制：审核：批准：2010年月颁布2010年月起实施控制编号：PYOE-IMS-HSE-HSE35版次：I.R.颁布日期：2010年4月珠海佳粤造船有限公司船舶下水应急预案文件修改记录文件名称公司内交通事故应急救援预案编号PYOE-IMS-HSE-HSE35页数更改日期版次更改内容更改人审核批准5I.R.首次发放顾赛丰李少东第3页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共7页1.0总则1.1为加强我厂新建船舶下水现场作业的安全管理做好船舶下水过程中的动态控制，防止和减少生产安全事故，促进新建船舶下水工作有序进行。现根据使用滑道下水的特性，特制定船舶下水生产安全事故防范措施和应急预案。1.2本预案根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《广东省安全生产管理条例规定》和《珠海佳粤造船有限公司突发事件总体急救预案（暂行）》等文件，结合公司实际情况编制。1.3本预案适用于公司船舶下水时突发事件的预防和应急处置。1.4制定本预案是本着“安全第一、预防为主”单位自救和社会救援相结合的原则；因此公司各属部门在组织船舶下水工作过程中，要“以防为主”认真贯彻执行公司制定的《船舶下水操作规程》和《作业指导书》，落实好本预案的安全防范措施，不能出一时一事一人的差错，一旦发生事故，立即启动公司相关的应急响应机制。。2.0危险源和危害程度分析2.1船舶机械化上排与浮坞运送下水主要存在的危险源与危害的程度。2.1.1由于突然停电或其他机械故障事故造成移动过程停止或移动时间估算不准，很可能造成时间的上的不足，而导致船移上浮坞后潮水位不够或无水可排时，而导致浮坞操作困难倾斜或搁浅等严重后果。2.1.2浮坞工作人员或码头邻边作业人员，可能出现人员坠海事件和溺水事故。2.1.3在移船过程中可能出现会暴雨、大风、雷电、烈日等恶劣天气，而影响时间，人员操作失误，或浮坞偏移等原因造成事故。2.1.4在船舶向浮坞移动过程中，船上的脚手架等或其他物件由于震动或其他原因从高处坠落而造成物体打击事故。2.1.5浮坞所抛的锚操作不当或所抛位置淤泥较多一旦滑锚，或者过往的船只在航行中拉扯到，导致浮坞偏移，会造成轨道严重损坏或船舶偏移失控等严重后果。2.1.6船舶在移上浮坞时可能造成前后倾斜，而造成船舶小车因惯性而冲向水里，而造成严重后果。2.2危害程度分析2.2.1通过对上述危险源辨识和评估，上述危险源均可对船体设备和和人员造成重大伤害和损失，特别是载船的小车滑向水里将造成重大事故和财产损失；不可估量。2.2.2恶劣的天气、大风、雷电、暴雨、烈日、大雾等都会给移船过程和浮坞下沉船舶下水都可能带来重大安全隐患，需要重点关注和防范。2.3事故分级第4页共7页第3页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共7页2.3.1特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；2.3.2重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；2.3.3较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；2.3.4一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。3.0组织机构与职责组织机构与职责详见《珠海佳粤造船有限公司突发事件总体急救预案（暂行）》中规定。4.0预防措施与应急方案。4.1事故预防严格按照《公司安全管理规章制度规定之事故管理规定（暂行）》和《应急预案管理规定》执行。4.2事故预防和急救措施4.2.1防防止浮坞搁浅、侧斜应急救援措施：（1）、下水前由技术部门提供严格的下水作业计算书，严格按照下水方案进行操作，下水前要全面检查各项安全措施和机械设备，确保安全上排和下水，保证船舶顺利下水，一旦出现故障，时间来不及马上考虑停止移船，如果船舶在船台那考虑拉回。...
