SCHARFENBERG自动车钩40-3661（1）用户手册2004.02.04本公司保留全部版权，即使在专利允许或公用设备注册的情况下，亦应如此。未经Voith涡轮有限公司事先书面允许，不得对本文件的任何部分进行复制，也不得向第三方泄露，或者滥用。版本：1/02.04SCHARFENBERG和SCHAKU是Voith涡轮有限公司的注册商标。Voith涡轮公司保留2004年版本的全部版权。目录目录插图更改页使用本手册须知安全注意事项1．零部件–说明和功能1.1技术数据1.2车钩功能1.3设计和部件1.3.A机械头部1.3.B脱钩装置1.3.D主储气箱管道和脱钩管道的空气管连接1.3.E电动头部操纵齿轮装置1.3.F带冲击吸收器的车钩体1.3.G带支座的轴承托架1.3.H电动车钩1.3.J定中心装置1.3.R套筒联轴器1.3.S接地1.4机械头部的形状和合拢范围2．操作说明2.1挂钩连接2.2脱钩2.2.1自动脱钩2.2.2手动脱钩2.3不连接电线路的机械挂钩3.维护保养3.1概述3.1.1自动闭锁的修理位置3.1.2检查自动闭锁是否能平稳运行3.2维护保养计划表3.3防腐蚀措施和加润滑脂的计划3.3.2润滑点的位置3.3.3油漆K117.43.4特殊的维护保养工具3.4.1自动闭锁返回行程表3.4.2调节电气头的伸出4.故障排除4.A车钩连接的故障4.B去耦的故障4.DMR管道和UP管道空气管道连接器上的故障4.E电气头操纵机构有了故障4.F车钩柄4.G有支撑的轴承座的故障4.H电气头的故障4.J对中装置4.R轴套挂钩的故障4.S接地5.1安装和调节5.1.1车钩的安装5.1.2垂直校准5.1.3水平校准5.2检查和修理5.2.A1机械头的移动和拆卸5.2.A2车钩头部的大修5.2.B脱开车钩的气缸6．零件清单6.1零件清单的结构6.2SCHARFENBERG牌自动车钩40-3661（1）“C”6.3车钩头40-3661.01(1)“A”6.3.1掣子4.035.051.01.03“E”6.3.2带衬套的棘爪4.035.051.01.09“D”6.3.3车钩头壳体40-3644.01:01(2)“A”6.3.3带衬套的连轴节连杆4.035.122.01.05“A”6.3.46.4脱钩气缸3.035.122.02“A”6.4.1脱钩气缸3.035.122.02.01“A”6.5气管接头2.035.102.04“A”6.6电气头操作齿轮机械零件40-3544.05（1）“A”6.6.1气缸2.035.051.05.01“E”6.6.2杆40-3644.05.01“B”6.6.3支架40-3644.05:11(3)6.7车钩体40-3661.06(1)“A”6.8带支架的轴承托架40-3644.07(1)“A”6.9自动车钩电子头E26.10定中心装置1.010.159.10.MSPA“F”6.10.1带滚柱的杆4.025.111.10.01“C”6.10.2带衬套的壳体4.025.113.10.01“D”6.10.3凸轮板，用于复位角154.010.159.10.01“C”6.11附件40-3622.13(3)6.12电子头操作齿轮气动零件40-3648.15(1)“A”6.13轴套连接轧2.010.109.36“C”6.14接地40-3648.43(2)“A”6.15材料6.16专用工具和测试设备更改页本文件为首次发布页次更改使用本手册须知基本原理说明图（例如车钩锁的位置、润滑图）中所示的零部件，可能与所述车钩的零部件不同。术语“前”、“后”、“左”和“右”的使用“前”是指车钩的挂钩连接线所在的一侧。“后”是指车钩固定至车底架的一侧。“左”和“右”是相对于行驶方向而定。特别注意：危险存在受伤或死亡危险的警告。不遵守此警告内容，就可能导致健康严重受损并造成致命的伤害。当心正确使用设备方面的重要信息。不遵守此规定信息，就可能导致设备零部件的损坏或破坏以及设备功能的损害。建议正确使用设备方面的有益忠告和信息。安全注意事项在将车钩投入工作之前，一定要阅读和理解本安全注意事项。必须遵守自动钩住、牵引操作及脱钩方面的规定。警告存在人员受伤的危险。当在弯道上相结合时，车钩可能会突然甩出。保持离车钩头部至少1米的安全距离。警告存在人员受伤的危险。电动头部的保护盖是自动打开和关闭的。保持离开到保护盖的旋转范围之外。警告存在人员受伤的危险。电动头部若未相互闭合的话，就可能向前跳出，造成伤害。将车辆移开并重新钩住。危险存在遭电击的危险。如果电气头部尚未相互闭合的话，切勿触摸电气头部的触点。将车辆移开并重新钩住。警告存在人员受伤的危险。当球阀打开时，电气头部会向前跳出，造成伤害。若有任何人员站在车钩之间时，切勿打开球阀。警告存在人员受伤的危险。当在定中心装置万一发生故障的情况下牵引行驶时，未钩住的车钩就可能甩出，造成伤害。...
