城市消防指挥调度和自动报警系统Firefightingcommand&Alarmsystem北京中安电子集团陈新业摘要：采用最先进的电子、计算机和数据网络传输技术，以电子地理信息系统为软件平台，以各种现场数据采集系统为网络触点，将城市消防的火灾报警，出车方案，路线选择，灭火跟踪等实现计算机智能化管理，从而更好、更快地扑灭火灾，最大限度降低火灾损失，保护国家和人民生命财产不受损失。关键词：电子地理信息系统，火灾报警，计算机化管理。一、项目提出的实际意义我国经济的快速发展，各种新建筑物也快速的增多，由于法规的不完善，消防设施不完备的现象日益增多，因此火灾发生的数量及其造成的损失都呈逐年上升趋势（50年代，火灾造成的损失年均不到5000万元，60年代，火灾造成的损失年均为1.2亿元，70年代，火灾造成的损失年均2.5亿元，80年代，火灾造成的损失年均3.2亿元，90年代，火灾造成的损失年均达12.4亿元，95年，全国发生火灾3.8万起，死亡2232人，直接财产损失11亿元），今后相当一段时期内，随着我国经济的快速发展，楼房建设也急剧增多，尤其是高层建筑和超高层建筑的增加，更增加了火灾扑救的难度，火灾事故只会不断增多。经济越发达地区，人口越稠密，物资越集中，火灾更容易发生、扩展和蔓延，火灾造成的损失也往往很残重。统计表明我国的沿海经济发达地区，其火灾发生和损失都占有全国很大比重。客观地看，在未来的几年内，火灾急剧上升的地区将主要分布在东南沿海、沿江、沿边大中城市等地区。城市是人群最集中地区，城市的火灾往往会造成巨大的人员伤亡和财产损失，城市火灾往往因火灾的误报和晚报，及道路不畅等因素，常常致使火势不能得到及时有效控制，从而使小火蔓延成大火灾，消防来不及实施，使损失变得极为严重。而一些特大型火灾的扑救火灾往往需要很多的部门配合，需要投入大量的人力、物力、财力，需要一个统一的调度指挥。因此即时准确地报警，和合理高效地调动消防系统，选择最佳的行车路线并及时地疏散消防车经过道路上的车辆和人群，便成为每个消防火部门日益需要解决问题。随着计算机网络技术、各种传感器技术及现代通讯技术的发展，使得远距离地进行消防监控和扑火调度成为可能，从而使我们有可能在现代技术的基础上，建立起城市火灾消防的预警装置及统一的调度系统。基于上述因素，我们开发了城市消防指挥调度和自动报警软件系统模型。进一步完成该项目的实施，则需进一步的资金支持。二、项目提出的背景和基础1.国内外消防系统现状：国际上一些较为发达的国家，具有火灾预防、报警、扑救、善后处理等比较完善的消防体系，政府每年都拨出一定的资金用于消防设备的更新，人员培训和消防设施的维护。每个消防队都配备有充足的先进的消防设备和通迅手段，许多城市(如莫斯科，柏林，东京等）还开始采用计算机系统来通一调度各支消防队，指挥中心可随时调阅各个消防队的灭火实力(人员情况和装备情况）、以往的灭火作战记录、灭火进程等情况，根据火灾情况合理调度各消防队，每个消防中队也都配有计算机与指挥中心相联。近几年随着电脑网络技术的发展，已开始部分地采用电脑与终点传感器相连，进行火灾实时报警和集中监控系统.。我国的消防装备相当落后，主要表现在数量少和性能落后。京，津，沪三市拥有效消防车辆分别为193，139，248，而70年代纽约为807辆，伦敦为599辆，东京为1189辆。目前全国共有各种消防车8220辆，特种车辆438辆，其中30米以上凳高车全国仅80多辆，而德国柏林就有50多量，日本东京有82辆，并有5架消防直升机。而且我国现有的消防车大多是六七十年代产品，功率小，性能差。消防通讯设备落后。消防通讯具有报警、接警、传警、联络等四项功能，它在整个灭火过程中起着极为重要的作用。就我国目前情况来看，消防通讯设备普遍较落后，这在很大程度上影响了火灾的扑救工作，火灾报警主要靠“119”，"119"线路少，串线现象严重，火灾误报，迟报现象严重。消防通道不畅。许多胡同，道路狭窄，且多为单行道，加之不少个体商贩在道路两旁摆摊设点，造成道路堵塞，消防车无法进入。一些地方为阻止机动车流量，在道路上地设置栏杆，人位地阻塞消...
