第1页共45页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共45页汽车行业采购供应链信息化报告汽车行业产销现状据中国汽车工业协会统计分析，2012年12月，汽车产销形势总体稳定，月度环比和同比呈小幅增长。2012年，汽车产销双双超过1900万辆，同比增幅略高于上年，创历史新高，再次刷新全球记录，连续四年蝉联世界第一。我国汽车产量已连续三年超过1800万辆，我国汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。2012年乘用车产销创历史新高：类别数量比上年增长比上年增速生产1552.37万辆7.2%2.9%销售1549.52万辆7.1%1.9%2012年乘用车细分车型产销情况：细分车型销量比上年同期增长乘用车增长贡献度轿车1074.47万辆6.2%60.8%SUV200.04万辆25.5%39.7%MPV产销均低于上年同期水平交叉型乘用车产量略高于上年同期，而销量下降0.1%2012年1.6升及以下乘用车销量占乘用车总销量的67.15%，比上年同期下降0.9个百分点。其中1.6升及以下轿车占轿车总量的比重为70.98%，比上年同期提高0.2个百分点。1.6升及以下乘用车占比的下降与排量较高的SUV车型快速增长有关，而1.6升及以下轿车占比的提高与行业加快对低排量轿车产品的市场推广速度有关。从2012年一季度开始，中国汽车产业出现了比2011年增速骤降还要糟糕的局面，产销同比双双下滑。尽管有人可以把它解读为2009年和2010年中国汽车产业大跃进式增长的理性调整，但对于国内汽车产业而言，国外汽车工业多年来面临的滞涨局面已经开始显现。一些国外汽车工业在若干年前面临的需求不足、产能过剩、客户忠诚度下降、成本控制等诸多问题，将逐步摆在中国汽车企业面前。市场估计2015年国内汽车厂商的总产能将第2页共45页第1页共45页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共45页超过3000万辆，但销量需求预计只有2000万辆多一些。在新的竞争形势下，汽车企业必须深化IT应用，对市场供求变化做出快速有效的反应，提升在研发、零部件供应、整车生产和销售及售后服务等全价值链上的体系能力，进一步降低各个环节的运营成本。汽车零部件行业特征目前整个汽车行业遇到非常大的挑战，尤其是国内的汽车制造商以及其供应链上附着的汽车零部件制造厂商们。其中最大的挑战，还是大的经济环境的影响，耳熟能详的可以列下：原材料的高涨；人工的提高；市场价格的不断降低；国外市场的开拓艰难；外资企业在技术高端和供应链高端的压迫。第3页共45页第2页共45页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共45页整体生存的压力仍然很大。国内企业对策基本集中在加强专业化生产和设计，努力降低成本，加强和主机厂的经营协同，等等。从国家统计局的行业统计分类口径上来看，汽车零部件行业内容可以包括：汽车零部件行业国民经济分类产品构成上分类更是五花八门，根据赛迪顾问2007年的产品分类，范围实在广泛，但从采购模式的研究和分析，包括模式的改进都是基于车身、底盘、发动机电子器件来说的。汽车零部件产品分类第4页共45页第3页共45页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共45页作为整车OEM上游的汽车零部件行业来说，行业分类繁多，产品成千上万，但都因为和OEM整车生产关联，因此在采购模式和方式上都具有相似性，并在模式上具有彼此复制拷贝的特性。作为汽车零部件行业，或者说OEM厂的供应商，国内可以分为一级系统集成商以及二级、三级配件配套商以及通用件配套。在产业布局上：按照整车的BOM金字塔结构分布;企业客户分布：整车OEM总装厂售前市场、售后市场、出口市场。基本的采购特征，多级配套情况下，具有很强彼此影响和复制性。而且采购模型和采购战略的选择具备很强的层次性，一般来说，产业链层次高的企业，对于下级企业产生很强影响。汽车零部件采购行业特征、发展汽配零部件行业整体数量发展，每年按照1000家左右的速度递增，到2008年，已经具有7000多家(国家统计局数据)。在发展过程中，采用的采购方法特点，可以从以下的几个方面进行说明：采购市场、采购组织、采购方式、采购渠道、采购结算方式、供应商特性、以及采购料品的国...
