第1页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共15页第一章汽车发动机总体构造和工作原理一、填空题1.往复活塞式点燃发动机由配气机构、曲柄连杆机构、点火系统、冷却系统、供给系统、润滑系统和起动系统组成。2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程4次，进、排气门各开闭1次，气缸里热能转化为机械能1次。3.二冲程发动机曲轴转1周，活塞在气缸里往复行程2次，完成1工作循环。4.发动机的动力性指标主要有有效功率、有效转矩等；经济性指标主要是燃油消耗率。5.发动机的有效功率与指示功率之比称为效率。6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。三、判断题（正确打√、错误打×）1.由于柴油机压缩比大于汽油机压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高（√）2.多缸发动机各气缸的总工作容积之和，即发动机排量（√）3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。（√）4.发动机总工作容积越大，它的功率也就越大。（√）5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。（√）6.经济车速是指中速的行驶速度。（√）7.通常汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的曲线比较，汽油机曲线比柴油机曲线平缓。（X）8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。（√）9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。（√）10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。（√）11.同一发动机的标定功率值可能会不同。（√）12.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。（√）四、单项选择题1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（B）。A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（D）。A、发动机工况B、有效功率C、工作效率D、发动机负荷3.燃油消耗率最低的负荷是（C）。A、发动机怠速时B、发动机大负荷时C、发动机中等负荷时D、发动机小负荷时4.汽车耗油量最少的行驶速度是（A）。A、低速B、中速C、全速D、超速5.汽车发动机的标定功率是指（D）。第2页共15页第1页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共15页A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持续功率6.在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（D）。A、功率和转速B、功率C、负荷D、转矩和转速1.上止点和下止点上止点：活塞顶面离曲轴中心线最远的止点。下止点：活塞顶面离曲轴中心线最近的止点。2.压缩比压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。ξ=Va/Vc3.活塞行程活塞运动的上止点、下止点之间的距离S4.发动机排量Vst所有气缸工作容积Vs的总和.Vst=Vs·i=πD²·S·i/4·1065.四冲程发动机每一个工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个行程，活塞每走一个行程相应于曲轴旋转180°，曲轴旋转两周。只有一个行程是做功的汽油机：缸外混合进入可燃混合气、利用火花塞点燃、ξ=7-11。柴油机：缸内混合进入纯空气、利用高温高压点燃、非增压ξ=16-22、增压ξ=30-45;柴油机比汽油机动力性好、经济性好、起动慢、少一个点火系统。6.爆燃与表面点火爆燃：爆燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧时内离点火中心远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。爆燃时火焰以极高速度传播、温度和压力剧升高，形成压力波、有敲缸声、发动机过热、功率下降、燃油消耗量增加，严重时会造成气门烧毁、轴瓦破裂、活塞烧顶等。表明点火：表明点火时由于燃烧室内炽热表面点燃混合气产生的另一种不正常燃烧现象，伴有敲缸声、各部件承受机械负荷增加、寿命降低。7.发动机有效转矩发动机通过飞轮对外输出的平均转矩Ttq8.发动机有效功率发动机通过飞轮对外输出的功率Pe=Ttq·2π·n/600009.发动机热效率热效率是指把热能转化为机械能的多少10.发动机速度特性、外特性速度特性：当燃料供给调节机构位置固定不变时，发动机性能参数（有效转矩、功率、燃油消耗率等）随转...
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