1）如何快速更换空调器四通阀A、四通阀的故障原因②压缩机温度过高。由于制冷剂过量，压缩机温度较高，内部零件过热，甚至出现结构件变形，排气量减少，还会发生抱轴、线圈绝缘老化等现象，致使工作效率降低甚至失效。④冷冻机油变质。由于冷冻机油在压缩机内较高的温度下长时间运转，容易使油色变黄、变深、变浊，冷冻油变质后润滑作用减弱，零件易磨损，且对电机绕组有腐蚀作用，使绝缘电阻下降。冷冻机油变质后还会产生碳化，易使毛细管产生脏堵，控制阀部分的细管形成脏堵，造成换向困难，动作慢，有时会发出难闻的气味，油质变稀，出现浓黑色沉淀物。2）旋转式空调压缩机使用及故障维修A、压缩机搬运及储存过程注意事项①压缩机应该放在室内保存，以免受到风吹雨淋导致外表生锈等情况的发生；②搬运过程中一定要规范操作，避免导致压缩机碰撞的情况，尤其是用叉车搬运散件的时候一定要注意固定好压缩机，避免由于碰撞引起压缩机损坏报废；③压缩机不能横放或者倒置；④对于下线退仓压缩机请严密封好吸、回气口，套回接线保护盖并做好不合格记录（下线时间、地点、原因、确认人等）。B、压缩机的使用条件①制冷剂a、如果制冷剂封入量过多，可能产生以下不良：长时间停用后，集中在压缩机的冷媒液体过多，启动负荷增大；液体回流量过多，液压缩（部品磨损、电机烧毁）；油被制冷剂稀释，润滑不良（部品磨损）；绝缘电阻下降；工作能力不稳定；平衡压力增大，启动不良。b、如果制冷剂过少（泄漏等），可能产生以下不良：压缩机过热，电机烧毁；制冷、制热能力不足；油回流恶化，润滑不良（部品磨损）；运转中，内保护器可能不动作（电流小）。②排气压力压缩机排气压力规格：详见技术规格书。a、如果排气压力超过上限，可能产生下列不良：轴承负荷过大，润滑不良，运动部件磨损、粘着；温度上升，过热，绝缘材料劣化，油劣化，电机烧毁，润滑不良；电流过大，电机烧毁。b、导致排气压力增大的主要原因有：系统循环设计不当（冷凝器小）；冷媒封入量过多；冷凝器通风量少，风扇停止，风扇网孔堵塞，冷凝器换热能力下降；外界温度高；吸入压力大或者排气管路堵塞。③吸入压力吸入压力容许规格：详见技术规格书吸入压力在超过限定范围时，可能产生下列不正常情况：a、过于低的场合：由于润滑不足造成滑动部分的磨损；制冷剂循环量减少；循环内空气的入侵；循环内水分冻结。b、过于高的场合：压缩机产生过热；往循环内的排油量增大，油面降低，热交换能力异常；液体的回流可能发生。c、导致吸入压力偏低的主要原因有：毛细管不合适制冷量不足压缩机能力偏大（选型时错误）；蒸发器热交换能力不够（过滤器堵塞等）。d、导致吸入压力偏高的主要原因有：毛细管不合适制冷剂量过多负荷过大压缩机能力过小。温度在压缩机内部，有油和电机。如果运转中的压缩机超过了内藏物质的容许温度范围，会导致电机烧毁、轴承的异常磨损、油的炭化等，这些对于压缩机来讲是致命的故障。旋转式压缩机本身就是一个发热源。有电机的损伤热、压缩热、机械部分的摩擦热。要直接测试压缩机内部的温度很困难，所以常用电机绕组温度、排气温度、壳体下部温度来进行衡量。4）电机绕组温度使用条件：在最大负荷时，要在125℃以下测试方法：在压缩机停止后3秒钟以内，用惠斯登电桥或数字欧姆表测定主绕组电阻，在根据下面公式计算：绕组温度t℃=[（R2-R1）/R1]*（234.5+20）+20式中：R2，测定电阻；R1，20℃时的绕组电阻如果绕组温度增大的常见原因：电源的异常变动、电流过大。5）排气温度使用条件：要在115℃以下；[正常运行应在100度以下]如果排气温度超过使用条件，可能产生的不良与绕组温度过热一样；常见的引起排气温度过高的原因：冷媒量过少，回气过热度大；冷凝温度高压缩比大（空气进入、热交换不足、毛细管不合适）排气温度的下限间接被下一项的△T限制。6）冷凝器中间部位与压缩机底部的温度差（△T）使用条件：在连续运转时，△T要在5℃以上；断续运转时△T要在0℃以上。控制△T的意义：与冷凝温度相比，压缩机的温度较低时...
