目次车辆操稳特性客观评价指标的降维处理（摘要链接）.........................1悬架K&C特性在底盘性能分析中的研究（摘要链接）.........................2Proe机构运动仿真模块在双前轴转向传动机构匹配设计中的应用（摘要链接）..3车体“刚度”在正面碰撞中对人体伤害影响的研究（摘要链接）...............4重型柴油机燃用不同柴油替代燃料的性能研究（摘要链接）...................5电磁馈能式悬架方案设计与节能分析（摘要链接）...........................6基于实物的汽车后碰仿真中移动小车有限元模型研究（摘要链接）.............7车身轻量化系数的决定因素及其优化（摘要链接）...........................8半挂汽车列车弯道行驶工况下轴偏角对行驶稳定性影响的仿真分析（摘要链接）.9基于小波变换的爆胎识别方案（摘要链接）................................10车用发动机涉水条件下性能试验研究（摘要链接）..........................11面向车身前部结构轻量化的试验设计方法研究（摘要链接）..................12虚拟试车场技术预报载货汽车底盘耐久性研究（摘要链接）..................13汽车差速器壳断裂失效分析（摘要链接）..................................14基于ABAQUS的万向节淬火应力有限元分析与优化设计（摘要链接）...........15车辆操稳特性客观评价指标的降维处理郭孔辉金凌鸽曹宇白帆崔传宝（吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室）【摘要】影响驾驶员主观感觉的车辆运动量有很多，为研究驾驶员主观感觉与车辆客观运动量之间的关系，需要大量的试验样本，而在实际中往往很难实现。本文采用级别相当的两辆车，通过改变轮胎型号、胎压及配重质量等方法衍生出16种车型，完成相关的客观试验。利用主成分分析方法，对所提出的客观指标做降维处理，从而降低主、客观一致性研究对试验样本量的要求，为主客观评价体系的一致性研究打下了基础。关键词：操纵稳定性主观评价客观评价样本数量DimensionalReductionofObjectiveEvaluationCriteriaofVehicleHandlingBehaviorGuoKonghui;JinLingge;CaoYu;BAIFan;CuiChuanbao(StateKeyLaboratoryofAutomobileDynamicSimulation,JilinUniversity)【Abstract】Therearemanyvehiclemotionsthataffectdriver’ssubjectivefeeling.Alotoftestsamplesareneededtostudytherelationshipbetweendriver’ssubjectivefeelingandobjectivemotionofvehicles,howeverthisisdifficulttodosoinreality.Bychangingtiremodel,tirepressureandbalanceweightmassoftwovehiclesofappropriateclass,16modelsarederivedandcorrespondingobjectivetestsareimplemented.Withmaincomponentanalysismethods,dimensionalreductionismadetotheproposedobjectivecriteria,thustherequirementofsubjectiveandobjectiveconsistencystudyonamountoftestsamplesislowereddown,layingfoundationforconsistencystudyofthesubjectiveandobjectiveevaluationsystem.Keywords:Handlingstability;Subjectiveevaluation;Objectiveevaluation;Amountofsamples悬架K&C特性在底盘性能分析中的研究管欣逄淑一詹军（吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室）【摘要】归纳出影响车辆转向特性的各种因素，并用悬架K&C参数定量化；提出车辆在常用车速直线行驶时期其前束角和外倾角应尽量为零，以保证轮胎磨损尽量小，并建立了行驶时前束角及外倾角的表达式；将各向力作用下的变形统一为悬架及轮胎刚度，并分析了各种刚度的意义；通过悬架K&C特性计算出动力学参数，建立了研究操纵稳定性及底盘电控的虚拟车辆，并在Carsim和ADAMS软件中实现。关键词：悬架K&C特性不足/过度转向特性轮胎磨损ResearchofSuspensionKinematicsandComplianceonVehicleChassisPerformanceAnalysisGuanXin;PangShuyi;ZhanJun(StateKeyLaboratoryofAutomobileDynamicSimulation,JilinUniversity)【Abstract】ManyfactorswhichinfluencevehiclesteeringcharacteristicaresummedupandquantifiedwithsuspensionK&Cparameters;itisproposedinthepaperthatvehicletoe-inandcambershallbemaintainedatz...
