生产计划与控制学院：XXX学院专业班级：工业工程08-02班姓名：XXX学号：XXXX目录一:设计的目的…………………………4二:设计内容……………………………4三:基本原理……………………………5四：设计过程与结果分析…………………5五：参考文献…………………………10摘要网络计划技术是一种编制大型工程进度计划的有效方法，该技术既可以应用于新产品研制开发、大型工程项目、生产技术准备、设备大修等计划；又可以应用在人力、物力、财力等资源的安排，合理组织报表、文件流程等方面。网络计划技术分两类——关键路线法和计划评审技术。现在我们用关键路线法，它借助网络表示各项工作与其所需要的时间，以及各项工作的相互关系，通过网络分析研究工程费用与工期的相互关系，并找出在编制计划时及计划执行过程中的关键路线。用表上作业法求各种参数。题目：网络计划技术的实际应用设计目的：一、理解网络计划技术的基本原理。二、掌握网络图绘制的方法与技巧。三、熟练掌握网络时间参数的计算方法。四、并会进行网络计划的时间——费用优化。设计内容：k型汽车是一定制车型，某汽车公司在对其生产任务进行分析后得出如下活动，各活动间的相互关系及所需时间见下表：K型汽车生产活动明细表活动代号内容描述紧前活动正常时间（天）A开始—0B设计A8C订购特殊零件B0.1D制作框架B1E做门B1F安装车轴、车轮、油箱D1G生产车身B2H生产变速器和动力传动系统B3I将门装到车身上G，E1J生产引擎B4K台上试验引擎J2L组装底盘F，H，K1M底盘道路试验L0.5N漆车身I2O安装线路N1P安装内部设施N1.5Q接收特殊零件C5R将车身和零件将到底盘上M，O，P，Q1S汽车道路测验R0.5T安装外表装饰S1U结束T0设计要求：1、绘制网络图，2、计算网络时间参数；包括：结点的最早开始时间、最早结束时间；活动的最早开始时间、最迟开始时间、最早结束时间、最迟结束时间和时差；关键线路的持续时间。3、如果要求提前两天完成该汽车的组装。下列活动改变是否会起作用？①购买预先组装的变速器和动力传动系统？②改进机器利用，将引擎生产时间减半？③将特殊零件的运送时间提前3天？4、进行网络计划的优化。怎样借助非关键路径上的活动所需资源从而加快关键路径上的活动（这里需要事先假设赶工费率）？设计原理：借助网络表示各项工作与其所需要的时间，以及各项工作的相互关系，通过网络分析研究工程费用与工期的相互关系，并找出在编制计划时及计划执行过程中的关键路线。用表上作业法求各种参数。分析与设计过程：一、画出网络图、因为工序明细表给出的是紧后工序，故用逆推法绘制图形如下：二：计算网络时间参数根据：最早开始时间tE(j)最迟结束时间tL(j)(1)0()max()(,)(1,2,,)EEEijttjtitijjn事项的时差R(i)工序(i,j)的最早开始时间tES(i,j)tES(i,j)=tE(i)工序(i,j)的最早结束时间tEF(i,j)tEF(i,j)=tES(i,j)+t(i,j)工序(i,j)的最迟结束时间tLF(i,j)tLF(i,j)=tL(j)工序(i,j)的最迟开始时间tLS(i,j)tLS(i,j)=tLF(i,j)-t(i,j)工序(i,j)的总时差R(i,j)或RijR(i,j)=tLS(i,j)-tES(i,j)=tLF(i,j)-tEF(i,j)工序(i,j)的单(自由)时差r(i,j)或rijr(i,j)=tE(j)-tEF(i,j)由以上公式可以得出：活动的最早开始时间、最迟开始时间、最早结束时间、最迟结束时间和时差；如下图所示结点的最早开始时间与活动的最早开始时间相同()()()1,2,,LERititiin{tL(n)=tE(n)¿¿¿¿结点的最早结束时间与结点的最迟开始时间相同关键线路是：1-2-3-4-6-7-14-15-16-17-18即活动为：A-B-J-K-L-M-R-S-T-U持续时间为：0+8+4+2+1+0.5+1+0.5+1+0=26天活动代号节点工作时间（天）最早可能开始时间最早可能结束时间最迟必须结束时间最迟必须开始时间总时差自由时差关键工作A1-20000000是B2-38088000是C3-130.188.110.510.42.40D3-5189131240E3-8189111021F5-61910141344G3-9281011910H3-63811141133I9-1011011121110J3-4481212800是K4-621214141200是L6-711415151400是M7-140.51515.515.51500是N10-1121113141210O11-141131415.514.51.51.5P12-141.51314.515.51411.5Q13-1458.113.115.510.52.41.4R14-15115.516.516.515.500是...
