中交京沪高速铁路TJ-6标六工区二作业区经理部青阳港系杆拱桥水上作业安全专项方案编制：审核：日期：京沪高速铁路土建六标六工区二作业区2008年4月28日中交京沪高速铁路土建六标六工区二作业区青阳港系杆拱桥水上作业安全专项方案一、总则为了保障青阳港系杆拱桥水上施工的顺利进行，保证从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，认真落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，特制定本水上施工安全防护方案。1、本方案是作为水上施工安全行动指南。以努力保护人身安全为第一目的，并注重设备和环境的保护，避免或减少因灾害和施工过程中发生的人员伤亡和财产损失。2、本方案是通过对青阳港系杆拱桥水上施工潜在危险和后果进行分析的基础上编制的。3、本方案适用于青阳港系杆拱桥涉及水上施工工序的各个环节。二、工程概况青阳港系杆拱桥，横跨昆山市出口加工区内的青阳港河道，位于沪宁高速公路与加工区大桥之间约150～200米处，与属提篮式钢管混凝土系杆拱桥，系杆采用柔性系杆，系杆箱（主梁）采用预应力钢筋混凝土结构，主跨96米，通航净高为7.5米。桥梁布置见下图示。为京沪高速铁路全线控制性节点工程，对于京沪高铁能否如期完工具有十分重要的意义。图、桥型布置图一图、桥型布置图二三、水上施工安全管理规定1、凡在水上施工的直接和间接人员（工人、干部）必须服从指挥，遵守施工现场安全规定，作业人员要严守各工种安全操作规程；戴好安全帽、系好安全带。水中作业必须穿救生衣。2、凡属水上施工的船只、拖驳。钻孔工作平台钢套箱及岸边的临时结构，除固有的设备外，未经允许不得乱拉绳索，电线，堆放与本工序无关的物资。各墩电源由电工统一架设，水底电缆两岸应按规定设置“水下管线标”。严禁无关人员随意触碰，确保线路安全。3、水上作业区，必须准备足够的救生圈、救生衣、钩杆、手摇警报器、灭火器。救生设备应放在明显方便的位置上，不许移作它用。各墩工作平台四周应设栏杆或安全网。4、工作平台，上、下跳板应搭设牢固并加扶手。跳板上应有防滑设施。各类跳（走）板不得搭设“探头板”和“活板”。5、夜间施工，凡供工作用的码头、船只及工作平台，均应有充足的灯光照明。6、工程开工前必须与当地航道、海事部门联系，议定通航、封航水道，认真按港航部门规定灯光、信号设置，确保水上交通安全。7、施工中发生险情，应彻底查明原因立即排除。若遇较大险情应迅速上报主管领导，领导人员得悉后即赴现场处理、任何人对事故不得隐匿不报。希图侥幸或者冒险蛮干。8、水上施工远离岸边，必须搭设临时厕所。9、水上施工时未经允许谢绝外单位到施工现场参观。严禁本单位与水上工作无关的人员、家属、小孩到水上工作区参观玩耍。四、具体施工项目安全管理规定（一）、施工船舶（运输船）安全规定1、参加施工的船舶必须满足施工水域的安全要求，其安全适航证书、船舶检验证书必须合格有效。2、按海事部门规定配备各类合格船员，其适任证书及其他专项证书必须合格有效。3、按规定配备通讯、导航、消防、救生和防污等设备，并确保合格有效。4、必须根据船舶核准的安全吨位载货，严禁超员超载，货物装载要均匀，系固绑扎要稳固牢靠。5、航行前，船舶必须进行全面检查，保证机械运转正常，设施完好有效，并认真填写检查记录。6、船舶必须在当地海事部门划定的航行区域和规定的时间内航行。7、遇有大风、大浪、大雾等恶劣天气，应根据有关规定，采取相应措施确保安全。8、船舶在航行途中，必须加强了望，确保航行安全。9、施工船舶作业时要按施工要求与水上临时、永久设施保持3～5米的安全距离。（二）、水中围堰、码头、钢管桩施工安全规定1、围堰、临时码头、支架等设施搭建前必须编制施工方案，设计时充分考虑其承载、抗风和抗浪击能力。2、电气设备、设施及导线绝缘良好，用电设备要重复接地。3、水中围堰、临时码头及支架的四周易见部位必须设置经海事部门核准的警戒灯标、显示信号。建立警戒值班制度，指派专人和船艇巡查，禁止外来船舶进入，必要时报告海事部门。4、搭建提升支架及现浇支架所使用的钢管...
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