课程名称现代船舶设计技术题目船舶曲型分段生产计算机辅助工艺设计技术学院交通学院专业船舶与海洋工程班级1班姓名吕志强学号1049721101527任课教师陈顺怀教授2012年02月1520日目录0引言........................................................................21船舶曲型分段生产CAPP的原理............................31.1船舶曲型分段生产CAPP系统设计框架.....................................31.2B/S的网络结构........................................................41.3设计路线..............................................................62关键技术.......................................82.1工艺流程的确定........................................................82.2工艺决策..............................................................92.3基于动素的工序细化...................................................102.4工艺规划中的知识库设计...............................................113应用实例...................................................................113.1实例分析.............................................................113.2未来展望.............................................................134结论.........................................14船舶曲型分段生产计算机辅助工艺设计技术摘要：针对目前国内造船企业生产效率低下、工艺和规程不规范的现状，从人因工程的思想出发，提出了基于动素的半创成式船舶曲面分段生产计算机辅助工艺设计技术。在专家经验的基础上建立工艺知识库，通过决策树分析工艺路线。利用知识库和推理机进行工艺决策，生成曲面分段各个中间产品的加工工艺规程。为了使输出结果更具可操作性，建立了标准工艺块和标准动素库。在此基础上将工艺规程细化至操作规程，用于指导现场操作。经验证，系统输出结果符合船舶建造的实际过程，生产效率提高明显。关键词：计算机辅助工艺设计；船舶曲型分段；工效学；动素；知识库ABSTRACT:Basedonhumanfactorengineering,semi-generativetherblig-basedComputerAidedProcessPlanning(CAPP)technologywaspresenttoimproveproductivityandstandardprocessoperationforShipyard．Bycollectingexpertiseexperiences,theprocessknowledgelibrarywassetup,andprocessroutecouldbegeneratedandanalyzedbydecisiontree.Thenbyuseofknowledgelibraryandreasoningmachine，thestandardprocessrulesforsemi-finishedproductsofcurvedblockswereobtained．Somestandardprocessmodulesandstandardtherbligbasehadbeencreatedtoimprovethemaneuverabilityoftheoutputs．Theprocessregulationhadbeenextendedtooperationregulationtoguideoperationforworker．Theprototypesystemhasbeenimplementedandverifiedthroughtheexperimentincurvedblocksconstructioncenterbyusingrealblocksintheshipyard．KEYWORDS:computeraidedprocessplanning；curvedblocks；ergonomics；therblig；knowledgelibrary0引言在船舶建造过程中，曲型分段的建造较为特殊。首先，曲型分段的生产特点是多品种小批量，即使是同一艘船，曲型分段相似度也很小。不同的曲型分段，线型不同，胎架也不同，而且大多是单件生产，因而没有工艺规程。其次，曲型分段间差别很大，即便物流量相差不多，但其工艺流程、作业复杂程度不一，对场地、劳动力等的需求也不一样[1]。第三，与平面分段制造的流水线作业不同，曲型分段制造是以胎架、手工操作为主来完成，仍为传统的离散型手工生产方式。在实际生产中，无标准规范可依，错误率高、返工率高。若将工效学中的动素概念(即记录动作的最基本单位[2])引入船舶生产，把手工操作分解成动素，制定标准规范，将大大节约操作时间，提高生产效率。不同船舶的各个中间产品的加工工艺存在显著的差异。即使是同种分段、同种装配体的产品，在尺寸、产品类型、产品结构关系及装配加工序列等方面都有所不同[3]。因此，采用手工逐件设计的方式既耗费时间又...
