一、编制依据1、《体育西路（乐平街~凤翔街）道路建设工程》施工图设计。2、建设部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。3、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。4、集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。5、集团公司可供调用到该工程的各类资源。二、工程概况我项目部承建的体育西路（乐平街~凤翔街）道路建设工程，施工起点桩号K0+000,施工终点桩号K0+631.903，施工长度631.903米。道路标准横断面红线宽44米，道路绿线宽66m。行车道道采用1.5%直线抛物线路拱横坡，人非共板采用1.5%向内坡。1、路基工程：（1）道路填方路基边坡采用1:1.5；挖方路段边坡采用1:1。路堤宽度按道路红线外侧加宽0.5m。（2）、路基压实度按照下表所列要求进行控制。路基压实度标准、填料最小强度及最大粒径要求（3）路基填料不得使用淤泥、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质土；城市道路管线较多，路床下各种管线覆土肤浅时，管顶以上50cm范围内进行加固保护。（4）本次道路工程拟建场地实施过程中将对道路范围内的建筑拆除，若路床范围内有建筑垃圾、生活垃圾、淤泥、腐殖土，须全部清除并换填素土，以满足压实度及承载力要求；如遇路基土失陷，则换填50cm厚8%灰土隔水层，处理后的土基回弹模量应满足设计土基回弹模量要求。（5）对于挖方路基段采用如下形式：挖方路段应挖至路床设计标高后，土基下挖超50厘米，超挖后土基顶面要求采用冲击碾压或重锤夯实消除路基土失陷，有效处理深度不小于80cm；然后路槽下全断面回填50厘米厚8%灰土隔水层（树穴周边换填方式详见大样图）；处理后的土基回弹模量应满足土基回填模量要求。对于低填方路基（h＜4m）路基段采用如下形式：原地面清表后超挖50厘米，超挖后土基顶面要求采用冲击碾压或重锤夯实消除路基土湿陷，有效处理深度不小于80cm；然后路槽下全断面回填50厘米厚8%灰土隔水层（树穴周边换填方式详见大样图）；处理后的土基回弹模量应满足土基回填模量要求。对于高填方路基（h＞4m）路基段采用如下形式：原地面清表后超挖120cm，超挖后土基顶面要求采用冲击碾压或重锤夯实消除路基土湿陷，有效处理深度不小于80cm；然后路槽下全断面回填50厘米厚8%灰土隔水层（树穴周边换填方式详见大样图）；处理后的土基回弹模量应满足土基回填模量要求。全线清表厚度为30cm，道路土方总量中含清表后的回填量。2、路面工程机非混行道路面结构总厚度66cm，由上至下依次为：4cmSBS细粒式沥青砼面层，8cm粗粒式沥青混凝土；20cm水泥稳定碎石底基层；34cm水泥稳定碎石基层。路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值：第1层路面顶面竣工验收弯沉值LS=23.7(0.01mm）第2层路面顶面竣工验收弯沉值LS=24.8(0.01mm）第3层路面顶面竣工验收弯沉值LS=28.6(0.01mm）第4层路面顶面竣工验收弯沉值LS=57.1(0.01mm）第5层路面顶面竣工验收弯沉值LS=149.7(0.01mm）路基顶面交工验收弯沉值LS=372.6(0.01mm）人行道路面结构总厚34cm，其中6cm厚人行道砖，3厘米水泥砂浆找平层，10厘米C15水泥混凝土，15厘米级配碎石。道路全线均采用花岗岩侧石，其中侧石尺寸：99.8cm*35cm*15cm；平石尺寸：99.8cm*15cm*15cm。三、路基工程施工方案(一)施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行。试验项目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，...
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