九．辅助约束系统（SRS）注意事项辅助约束系统（SRS）“气囊”和“安全带张紧器”NFRS0001辅助约束系统（SRS）如“气囊”和“安全带张紧器”与安全带同时使用，可以有助于减少某些碰撞形式时驾驶员和前座乘客受伤的危险性和严重程度。PLD御轩车型的SRS系统由以下部分构成：正面碰撞的保护辅助约束系统包括驾驶员气囊模块（在方向盘中间）、前排乘客气囊模块（在前排乘客侧的仪表板中），安全带张紧器、诊断传感器单元、警告灯、线束和螺旋电缆。警告：为避免SRS系统失效而增加车辆碰撞时人身伤亡的危险性，所有保养操作应由日产公司授权的经销商进行。保养不当，包括不正确的拆卸和安装SRS系统，都有可能引起本系统的错误动作，从而造成人身伤亡事故。除本手册中说明的操作外，不许使用电气测试设备对SRS系统的任何电路进行测试。可以通过黄色线束插头（和黄色线束护套或线束插头前黄色绝缘胶带）识别SRS系统线束。SRS“气囊”和“安全带张紧器”的维修注意事项NHRS0007除非本维修手册有特别说明，否则不要用电路测试设备测试SRS电路。维修SRS系统前，请先将点火开关转到OFF，拆下电瓶的接地电缆，并等待至少3分钟.因为拆下电缆后约3分钟内，气囊和安全带张紧器仍有可能引爆。所以，3分钟内不得进行任何有关SRS插头或线路的工作。安装诊断传感器单元时，必须将箭头标记“”指向车辆前方，才能保证其正确工作。安装或更换时，应检查诊断传感器单元是否有裂纹、变形或锈蚀。螺旋电缆必须对正在中间位置，因为其旋转圈数是有限制的。拆下转向机后，不要转动方向盘或转向管柱。小心轻拿轻放气囊模块。放置驾驶员和乘客气囊模块时，一定要使外包软垫面向上。放置前座侧气囊模块时，一定要使双头螺栓侧处于下部。更换任何部件后，都应进行自诊，全面检查SRS的功能是否正常。气囊膨胀后，前仪表板总成如损坏，应更换。SRS系统的构成根据车辆的选装设备和销往地区而不同。驾驶员气囊模块乘客气囊模块安全带张紧器（驾驶员侧）左卫星传感器（左侧气囊的G传感器）左侧气囊模块（左侧）诊断传感器单元辅助供电电路（电容）驱动电路CPUG传感器（驾驶员和乘客气囊，安全带张紧器）安全传感器（驾驶员和乘客气囊，安全带张紧器）安全传感器（侧气囊）安全带张紧器（乘客侧）右卫星传感器（右侧气囊的G传感器）右侧气囊模块（右侧）（一）系统介绍SRS的构成NFRS0010当点火开关处于“ON”或“START”位置时，如果诊断传感器单元激活，气囊将引爆。SRS系统中，触发辅助约束系统的碰撞模式是不同的。例如，驾驶员气囊模块和乘客气囊模块只能被正面碰撞触发，而在发生侧面碰撞则不会引爆。碰撞模式可以触发的SRS组件列表如下：SRS组件正面碰撞左侧碰撞右侧碰撞驾驶员气囊模块乘客气囊模块安全带张紧器（左）安全带张紧器（右）侧气囊模块（左）侧气囊模块（右）SRS系统的构成根据车辆的选装设备和销往地区而不同。SEC.240251253489680868870螺旋电缆乘客气囊模块侧气囊模块带载荷限制器的安全带张紧器卷缩器驾驶员气囊模块驾驶员门开关卫星传感器带载荷限制器的安全带张紧器卷缩器诊断传感器单元卫星传感器（二）零部件的位置（三）维修信息“AIRBAG”（气囊）警告灯亮，表明进入用户模式。（四）自诊断使用CONSULT-II如何转换自诊模式=NHRS0043S03从用户模式转换到诊断模式NHRS0043S0301在“SELECTSYSTEM”（选择系统）页面，选择“AIRBAG”（气囊）后，用户模式自动转换为诊断模式。从诊断模式转换到用户模式NFRS0043S0302如果要从诊断模式返回用户模式，触模CONSULT-II诊断仪的“BACK”键直到出现“SELECTSYSTEM”，（选择系统）页面，诊断模式自动转换到用户模式。没有CONSULT-II如何转换自诊模式NFRS0043S04从用户模式转换到诊断模式NFRS0043S0401只有按下列方法操作点火开关，并检测到故障时，诊断模式才能激活。1）将点火开关转到“ON”位置。2）“AIRBAG”警告灯点亮7秒钟后，在1秒钟内将点火开关转到“OFF”位置。3）等待至少3秒。4）重复步骤1到3两次（一共进行3次）。5）将点火开关转到“ON”位置。从诊断模式转换到用户模式NHRS0023S0402...
